GDDKiA wybrała wykonawców olbrzymiej inwestycji z najdłuższym tunelem w Polsce

Zachodnią Obwodnicę Szczecina podzielono na trzy odcinki realizacyjne. Każdego z nich dotyczył odrębny przetarg. GDDKiA analizowała oferty potencjalnych wykonawców od maja. W poniedziałek (27 października) ogłosiła, które uznała za najkorzystniejsze.

Dla odcinka Kołbaskowo-Dołuje wybrano ofertę firmy PORR o wartości 776,76 mln zł, a  dla fragmentu Dołuje-Police ofertę firmy NDI o wartości 694,78 mln zł.

Szczególnie ciekawy jest etap Police-Goleniów, ponieważ zakłada budowę najdłuższego tunelu drogowego w Polsce. Jeśli nie dojdzie do zwrotu w postaci skutecznego odwołania, drogę pod Odrą zbuduje międzynarodowe konsorcjum firm NDI i tureckiego Dogus za ponad 5,3 mld zł.

"Będzie to dwururowy obiekt drążony maszyną TBM (ang. Tunnel Boring Machine). Średnica zewnętrzna tunelu będzie wynosiła niemal 15 m, a grubość obudowy 60 cm. Na przebiegu tunelu zaplanowano 19 przejść poprzecznych między nawami, które będą służyły przede wszystkim do ewakuacji w sytuacjach niebezpiecznych" - informują drogowcy.

"Spód konstrukcji tunelu będzie schodził maksymalnie 51 m poniżej poziomu terenu, natomiast jezdnia będzie na głębokości do 45 m. Odcinki wjazdowe do tunelu będą mieć długość około 600 m" - dodaje agencja.

GDDKiA zaznacza, że w trakcie sprawdzania ofert część została odrzucona. W dodatku te, które wydawałyby się najkorzystniejsze cenowo.

"Dla odcinków Kołbaskowo-Dołuje i Dołuje-Police mieliśmy sytuacje odrzucenia ofert, które były najtańsze - firma Intercor nie udzieliła wyjaśnień podczas badania ofert, a China Harbour Engineering Company wniósł wadium w nieprawidłowy sposób" - podaje GDDKiA.

"Dokładna weryfikacja ofert sprawia, że unikamy wielu problemów na etapie dalszego procedowania przetargu i późniejszej realizacji" - podkreśla agencja.

W efekcie szacowany koszt budowy Zachodniej Obwodnicy Szczecina wzrósł do 8,3 mld zł. Resort infrastruktury "dorzucił" ok. 800 mln zł, aby GDDKiA mogła podpisać umowy z wykonawcami. Zanim jednak zostaną zawarte, pozostali oferenci mają 10 dni na ewentualne odwołania do Krajowej Izby Odwoławczej, co w przypadku takich kwot na stole, próba podważenia decyzji GDDKiA nie będzie zaskoczeniem. Przeciwnie.

GDDKiA planuje podpisać umowy na realizację ZOS w czwartym kwartale tego roku. Drogowcy chcą, by część obwodnicy od Kołbaskowa do Polic, termin zakończenia prac przypadać ma na przełom 2028 i 2029 r.

"Odcinek Police - Goleniów będzie miał znacznie dłuższy czas realizacji, ze względu na konieczność wydrążenia i wyposażenia dwunawowego tunelu pod Odrą o długości 5 km. Zakładamy, że kierowcy z tego odcinka skorzystają w 2033 r." - podaje GDDKiA.