Polska spowolniła w redukcji emisji CO2. Nie mamy sobie równych w Europie

Polska, mimo ograniczenia emisji dwutlenku węgla do poziomu 4 proc. w 2024 r., znalazła się na jednym z ostatnich miejsc w Europie pod względem dynamiki redukcji. Branża lotnicza i instalacje stacjonarne wygenerowały w ub.r. 147,9 mln ton dwutlenku węgla tzw. zweryfikowanych emisji. W 2023 r. Polska była liderem, redukując emisje o 16,7 proc. Teraz jednak inne kraje, jak Bułgaria czy Norwegia, osiągnęły znacznie lepsze wyniki.

Według danych Business Insider Polska emituje 175 ton CO2 na milion euro PKB, co czyni ją liderem emisji w Unii Europejskiej. Dla porównania, średnia unijna wynosi 59 ton. Wzrost gospodarczy Polski o 2,9 proc. w ubiegłym roku nie pomógł w znaczącej redukcji emisji.

Polska energetyka wciąż opiera się na węglu, co wpływa na wysokie emisje. W 2024 r. 21 proc. energii pochodziło z węgla brunatnego, a aż 36 proc. z węgla kamiennego, co daje ponad połowę paliwa gospodarki z czarnego surowca. Jednocześnie w kraju postępuje blokowany przez wcześniejsze lata rozwój OZE. Produkcja energii słonecznej wzrosła bowiem o 21 proc.

System ETS wymusza na polskich firmach płacenie za emisje CO2. W 2024 r. darmowe uprawnienia pokryły tylko 5 proc. emisji energetyki, co oznaczało duże koszty dla przedsiębiorstw i konsumentów. Ceny uprawnień przekraczają obecnie 70 euro za tonę dwutlenku węgla.

Od 2027 roku w Unii Europejskiej ma zacząć obowiązywać nowy, rozszerzony m.in. o transport i budownictwo, system handlu emisjami ETS2. "System ten nie uderzy we wszystkich równo, ale według różnych szacunków w początkowej fazie może podnieść cenę tony węgla o 500 zł, a benzyny - o 60 groszy na litr" - przewidywał dla next.gazeta.pl Michał Wojtyło, analityk ds. polityk publicznych w Instytucie Reform.