Boom na auta elektryczne. W budżecie Niemiec ubywa pieniędzy z podatków

W analizie opisywanej przez Deutsche Welle wskazano, że dochody z niemieckiego podatku energetycznego od benzyny i oleju napędowego spadły z 37 mld euro w 2016 r. do 33 mld euro w ubiegłym roku. Skala obciążeń na paliwach pozostaje wysoka: litr oleju napędowego to 47,04 centa podatku, a litr benzyny 65,45 centa, do tego opłata CO2 i 19 proc. VAT.

Jens Boysen-Hogrefe z Instytutu Gospodarki Światowej (KfW) w Kilonii zwraca uwagę, że elektryfikacja transportu podkopuje dotychczasowy model dochodów państwa. – Ludzie odchodzą od benzyny i oleju napędowego – powiedział w rozmowie z DW.

Międzynarodowa Agencja Energetyczna podaje, że w Europie sprzedaż aut elektrycznych w I kw. wzrosła o prawie 30 proc. rok do roku, a w Norwegii 95 proc. nowych rejestracji to elektryki.

Rada Naukowa przy niemieckim ministrze ds. cyfryzacji i transportu prognozuje, że do 2050 r. wpływy z podatku energetycznego mogą spaść do 5 mld euro.

"Zmiana napędu ma skutki fiskalne, o których dotychczas prawie się nie dyskutuje" – ostrzega w ekspertyzie.

W tle są też zachęty podatkowe: choć premia zakupowa została zniesiona pod koniec 2023 r., auta elektryczne pozostają w Niemczech zwolnione z podatku od pojazdów do 2035 r., a firmy mają ulgi inwestycyjne. Inne państwa już wprowadzają opłaty: w Wielkiej Brytanii ma ruszyć eVED od kwietnia 2028 r., a w Niemczech w debacie wraca opłata drogowa zależna od dystansu lub wariant winietowy.

Źródło: Deutsche Welle