Auta Elektryczne – Wszystkie wiadomości

W Polsce jest już zarejestrowanych ponad 40 tys. pojazdów elektrycznych, a od początku roku liczba nowych rejestracji zwiększyła się o ponad 70 proc. w porównaniu do analogicznego okresu 2021 r. - Samochody, głównie osobowe oraz niewielkie dostawcze kupują przedsiębiorcy z małych i średnich firm — opowiada Agnieszka Szwaj z Webfleet Solutions.

Volkswagen chce ostro zawalczyć na rynku aut elektrycznych. Już w 2026 ma ruszyć seryjna produkcja elektryków w nowej fabryce koncernu w Wolfsburgu. Zakład zostanie wybudowany od zera. Mają w niej być produkowane pojazdy volkswagen trinity, czyli flagowe auta elektryczne niemieckiej korporacji. Pod Berlinem powstaje też gigantyczna fabryka konkurenta VW na rynku aut elektrycznych — Tesli.

Chiński deweloper Evergrande w czasach swojej świetności wszedł m.in. w produkcję samochodów elektrycznych. Teraz, w obliczu problemów finansowych, wartość biznesu dramatycznie spadła.

- Koniec silnika spalinowego w Europie jest nieuchronny - powiedział PAP dyrektor zarządzający Polskiego Stowarzyszenia Paliw Alternatywnych Maciej Mazur. W środę Komisja Europejska zaproponowała nowe cele emisyjne.

Unia naciska, by kraje Wspólnoty szybciej niż planowano wycofały ze sprzedaży aut spalinowych. W wielu miejscach dokona się to już do końca dekady. A polscy producenci? Dla nich to początek prawdziwych zmartwień.

Elektromobilność na sztandarach, ale do pracowników korzystających z ekologicznych samochodów - podatek. Jak pisze "Rzeczpospolita", pracodawca, który udostępnia pracownikowi ekologiczne auto i zwraca koszty ładowania pojazdu w domu, musi mu naliczyć dodatkowy przychód i podatek.

Dziś w programie tematem dofinansowania w ramach programów Czyste powietrze i Mój Prąd. Co się zmienia w najnowszych edycjach programów wyjaśni Paweł Mirowski, wiceprezes Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej. Zapraszamy od 9.15.

Dalsze inwestycje Volkswagena w Polsce nie są wykluczone. I mowa o nie byle czym, bo o zakładzie produkującym baterie do aut elektrycznych. Niemiecki koncern motoryzacyjny zapowiedział, że chce mieć takich sześć w Europie. Lokalizacja czterech nie została jeszcze ujawniona.

W kilka minut wartość akcji Ursusa skoczyła o 30 proc., a teraz już są wyceniane prawie 50 proc. wyżej niż dzień wcześniej. Wszystko za sprawą zaskakującej informacji o współpracy z Koreańczykami w produkcji auta elektrycznego.

Akcje producenta aut elektrycznych marki Tesla to prawdziwa żyła złota. Na ostatniej sesji giełdowej w USA poszły w górę o 7 proc., bijąc nowy rekord. Firma wyceniana jest na ponad 600 mld dolarów. Volkswagen, Audi, BMW i Ferrari razem są warte o wiele mniej.

Innogy szuka chętnego do przejęcia jednej z największych na świecie wypożyczalni aut elektrycznych na minuty, działającej w Warszawie i Tatrach – Innogy Go. Niestety, szanse na przejęcie elektrycznego carsharingu są niewielkie. Innogy Go prawdopodobnie zniknie z ulic tak jak inne takie projekty w Polsce. Oto powody.

Dziś premiera polskiego auta elektrycznego. Po 5 latach mamy prototyp, ale czy wejdzie on do produkcji? Po wydaniu kilkudziesięciu milionów wiadomo, że jesteśmy na początku piekielnie drogiej i długiej drogi. A zapowiedzi produkcji 100 tys. elektryków rocznie to mrzonka - pisze Konrad Bagiński z money.pl.

Program dopłat do samochodów elektrycznych w Polsce okazał się niewypałem. Ale trudno winić za to kierowców: dopłaty były niskie, dotowano jedynie zakup małych aut a np. elektrycznym dostawczakiem nie wolno byłoby jeździć zarobkowo.

Posiadacze aut elektrycznych w Polsce będą mieli więcej możliwości, by doładować pojazd. PGE we współpracy z siecią dealerską Volkswagena zainstaluje do 300 punktów ładowania.

Choć rząd zapowiadał, że rozwój elektromobilności w Polsce będzie priorytetem, to wciąż ciężko mówić o prawdziwej rewolucji. Po kraju wciąż jeździ niewiele aut elektrycznych, a do tego okazało się, że dopłaty do nich będą niższe. Gwoździem do trumny mogą okazać się ceny prądu.

Do 2025 r. na polskich drogach będzie milion aut elektrycznych - tak trzy lata temu obiecywał Mateusz Morawiecki. Dobrze, że jest jeszcze trochę czasu, bo pod koniec lipca po polskich drogach jeździło 6 330 samochodów z napędem elektrycznym.

- Większość ludzi mieszka w miastach i ten trend będzie przybierał na sile. Metropolie będą bardzo zaludnione. Ludzie będą chcieli żyć w komforcie i zużycie energii dramatycznie wzrośnie - mówi money.pl Filip Grzegorczyk, prezes Grupy Tauron. Jak zapewnił jego koncern chce dać odpowiedź na te wyzwania już dziś, kiedy każdy chce jeździć swoim samochodem. - Może jednak już za chwile pomyślimy po co nam ten samochód. Jako energetyka musimy szukać nisz dla siebie, stąd nasz carsharing w Katowicach, który traktujemy jako poligon doświadczalny. Dla tych pęczniejących metropolii to właściwy kierunek - mówi Grzegorczyk.

Za budowę polskiego samochodu elektrycznego odpowiedzialna będzie niemiecka firma EDAG Engineering – wynika z informacji przekazanych mediom przez prezesa spółki ElectroMobility Poland Piotra Zarembę. Produkcja powinna ruszyć do 2023 r.