- Dzisiaj wprowadziliśmy zakaz eksportu oleju napędowego, co pozwoli na zwiększenie dostaw na rynek wewnętrzny - powiedział w środę wicepremier Rosji Aleksandr Nowak podczas narady rządu z Władimirem Putinem.
Rosyjskie władze zaznaczyły, że zakaz będzie obowiązywał do 31 lipca. Jednocześnie, jak zapowiedział Nowak, rząd planuje uruchomienie zakupów za granicą oraz produkcję niższej klasy ekologicznej paliw.
Decyzje też zapadły w warunkach trwającego w Rosji kryzysu paliwowego, wiązanego z ukraińskimi uderzeniami dronami dalekiego i średniego zasięgu na rafinerie naftowe oraz inne obiekty energetyczne w kraju. W marcu tego roku Kijów zintensyfikował kampanię ataków, co miało doprowadzić do ostrego niedoboru paliw w Federacji Rosyjskiej.
Prezes ujawnia ściemę. Za to samo płacisz więcej
W wyniku uderzeń dronowych władze w różnych regionach Rosji wprowadzały tymczasowe ograniczenia w sprzedaży paliw na osobę. We wtorek agencja Reutera poinformowała również o gwałtownym wzroście cen paliw w Rosji.
Putin ma pomysł
Zakaz eksportu oleju napędowego nie jest jedynym ograniczeniem tego typu. W kwietniu Kreml wprowadził embargo na eksport benzyny, które ma potrwać do końca lipca. Z kolei na początku czerwca rosyjski rząd ogłosił całkowity zakaz eksportu paliwa lotniczego do 30 listopada.
Podczas środowego spotkania Putin ocenił, że ukraińskie uderzenia na sieć energetyczną kraju będą się utrzymywać. - Duże rafinerie naftowe będą stale narażone na zagrożenie - dodał.
Putin zasugerował też rozważenie inwestycji w nowe instalacje. - Może warto rozważyć możliwość stworzenia rozległej sieci minirafinerii właśnie teraz, w obecnych warunkach? Moglibyśmy dzięki temu zwiększyć podaż na rynku krajowym - powiedział.
Jeszcze pod koniec czerwca rosyjski dyktator zaprzeczał, jakoby krajowy rynek mierzył się z krytycznym niedoborem paliw w wyniku ukraińskich nalotów.
Jacek Losik dziennikarzem jest od 2014 r. Zaczynał od razu po studiach w "Dzienniku Łódzkim". Następnie, po krótkim epizodzie w MPK-Łódź, pisał dla lokalnego oddziału "Gazeta Wyborcza". W money.pl - tak jak w poprzednich redakcjach - zajmuje się szeroko rozumianymi inwestycjami infrastrukturalnymi (m.in. kolejowymi i drogowymi) oraz transportem.
