centralny port komunikacyjny (strona 15 z 19)

Protest przeciwko budowie Centralnego Portu Komunikacyjnego (CPK) oraz prowadzących do niego linii kolejowych, odbędzie się w piątek, 10 czerwca 2022 r. Manifestacje w całym kraju zaplanowane są na godz. 17.00. Najwięcej ma się odbyć na Mazowszu. Udział zapowiedzieli mieszkańcy gmin, przez które mają przebiegać "szprychy" do nowego lotniska.

Czy w obliczu kryzysu i zagrożeń warto wydawać setki miliardów złotych na port lotniczy, którego nie będziemy w stanie obronić i Rosjanie będą mogli te setki miliardów złotych w ciągu pięciu minut posłać w kosmos? - pytał Michał Kamiński, wicemarszałek Senatu, podczas konferencji "CPK: dla Polaków czy przeciw Polakom? Koszty i zagrożenia megaprojektu", którą zorganizowano 23 maja w Senacie. Przedstawicieli CPK nie zaproszono. W oświadczeniu dla money.pl przekonują, że program kolejowy CPK ma sens.

Otwarcie Centralnego Portu Komunikacyjnego w 2027 r. jest możliwe. I proszę o to - powiedział Rafał Milczarski, prezes Polskich Linii Lotniczych LOT, polskim dziennikarzom w Chorwacji. Do planowanego przez rządzących oddania nowego lotniska między Warszawą i Łodzią zostało niewiele ponad pięć lat. - Ta data ma dla nas kolosalne znaczenie - podkreślił szef narodowego przewoźnika. Jeszcze w 2019 r. Milczarski twierdził jednak, że 2027 r. nie jest terminem ostatecznym.

Rząd przyjął w środę (4 maja) uchwałę związaną z przyjęciem planu zamierzeń i priorytetów inwestycyjnych dotyczących budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego (CPK). Uchwała ta ma usprawnić synchronizację prac wszystkich podmiotów odpowiedzialnych za wdrożenie przedsięwzięć dotyczących powstania nowego lotniska między Warszawą i Łodzią.

Centralny Port Komunikacyjny otrzymał wsparcie ze strony byłego dowódcy amerykańskich wojsk lądowych w Europie. - Inwestycje takie jak CPK są potrzebne do szybkiego reagowania na wschodniej flance NATO, ze względu np. na możliwości logistyczne i odpowiednią przepustowość - ocenił generał Ben Hodges.

Najwyższa Izba Kontroli (NIK) wskazuje, że przy obecnym tempie prac zakończenie budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego do 2027 r. jest zagrożone. Izba ocenia, że "niezbędne jest niezwłoczne przeprowadzenie rzetelnej analizy kosztów i korzyści". Ekspert podkreśla: NIK stwierdziła to, co wiedzą wszyscy, łącznie z szefostwem spółki CPK.

Centralny Port Komunikacyjny wchodzi w 2022 r. z dwoma postanowieniami noworocznymi. W nadchodzących dwunastu miesiącach CPK planuje złożyć wniosek o decyzję środowiskową dla Portu "Solidarność". Oprócz tego chce również wyłonić projektanta generalnego. Jego zdaniem będzie projekt głównego terminala pasażerskiego i węzła przesiadkowego.

Zapowiedź współpracy z Koreą Południową rozpala głowy przedstawicieli Centralnego Portu Komunikacyjnego. Przyszłe zaangażowanie kapitałowe Lotniska Incheon z Seulu rzecznik CPK Konrad Majszyk nazywa jednym z najważniejszych wydarzeń 2021 roku. Wymienia też wybór preferowanej lokalizacji Portu Solidarność oraz wybór master plannera.

Rządzący podtrzymują, że Centralny Port Komunikacyjny będzie gotowy za sześć lat. Planują włączenie w jego struktury państwowego giganta - PPL, zarządzającego największym w kraju Lotniskiem Chopina. Wiceminister Marcin Horała porównuje korzyści do tych, wynikających z fuzji Orlenu i Lotosu. To nie koniec roszad wokół CPK, bo nadzór nad nim ma niebawem przejąć inny resort.

Centralny Port Komunikacyjny (CPK) ma zostać otwarty za sześć lat, a pierwsze samoloty odlecą z niego jeszcze przed końcem 2027 r. Słyszymy to od kilku lat. Teraz wiceminister Marcin Horała przyznaje, że termin rozpoczęcia komercyjnych rejsów z nowego lotniska, które ma powstać między Warszawą i Łodzią, nie jest przesądzony. Woli mówić o "zakończeniu budowy".

Rządzący szykowali niespodziankę w sprawie Centralnego Portu Komunikacyjnego. Prawdopodobnie aurę tajemniczości zepsuł jeden z rolników z Baranowa, który na Facebooku ujawnił materiały dotyczące planów osadzenia przyszłego portu lotniczego. Wynika z nich, że CPK będzie rozciągać się na obszar dzisiejszych 20 wsi - pisze "Gazeta Wyborcza".

W budowę Centralnego Portu Komunikacyjnego (CPK) kapitałowo zaangażują się Koreańczycy. To założenie porozumienia, które w czwartek podpisali przedstawiciele władz Polski i Korei Południowej. Tym samym zacieśni się współpraca obu państw w ramach planowanej inwestycji. Wcześniej to właśnie południowokoreańskie lotnisko Seul-Incheon zostało partnerem strategicznym projektu.

- Przed końcem roku przedstawimy dokładne rozplanowanie lotniska CPK, wskazujące, gdzie znajdą się pasy startowe i terminale - powiedział wiceminister infrastruktury, pełnomocnik rządu ds. Centralnego Portu Komunikacyjnego (CPK) Marcin Horała w środę w PR1.

Jest kontrakt na zaprojektowanie tunelu kolejowego, który ma ułatwić dojazd do Centralnego Portu Komunikacyjnego. Tunel ma powstać w Łodzi i mieć 4 kilometry długości. Początek budowy zaplanowany jest na 2023 rok. Docelowo pociągi z Łodzi do Wrocławia i Poznania mają dojeżdżać w zaledwie nieco ponad godzinę, a z Łodzi do Warszawy - w 45 minut.

- Zrywamy dobre 20-letnie szyny i podkłady, dajemy nowe, chociaż po tamtych pociągi mogłyby jeździć kolejne 20 lat - ostrzega Piotr Malepszak, ekspert infrastruktury i były szef Centralnego Portu Komunikacyjnego w Baranowie w rozmowie z portalem next.gazeta.pl.

Uruchomienie całego kompleksu Centralnego Portu Komunikacyjnego oznacza dodatkowe 900 mld złotych z produkcji do polskiego PKB do 2040 roku - uważa pełnomocnik rządu ds. CPK Marcin Horała. Nie potrafił jednak odpowiedzieć na pytania, jak powstanie megalotniska wpłynie na przyszłość Okęcia i Modlina.

Do rządu wpłynęła nowela ustawy, dzięki której właściciele przymusowo wywłaszczanych działek pod budowę Centralnego Portu Komunikacyjnego otrzymają ekstra bonusy. Mieszkańcy nie chcą oddawać swojej ziemi. - Mamy tu taką rolniczkę, która ma w gospodarstwie 120 krów. Co jej po tym 10-procentowym bonie. Jak ma za to te zwierzęta przetransportować na Pomorze lub Śląsk, jeśli ją tam przeniosą? - pyta sekretarz gminy z Baranowa.

Do 2035 roku w Polsce powstanie docelowy system komunikacyjny - zapowiedział pełnomocnik rządu ds. CPK Marcin Horała. Jak twierdzi, czas przejazdu koleją między Warszawą a Poznaniem skróci się do półtorej godziny.

Mikołaj Wild, prezes spółki Centralny Port Komunikacyjny, brutalnie odniósł się do słów szefa linii Rynair. Michael O'Leary budowę CPK nazwał "głupim pomysłem" i porównał do inwestycji w bitcoiny czy stawiania zamków na piasku.

Już za dwa lata ma ruszyć budowa pierwszych linii kolejowych oraz lotniska w ramach Centralnego Portu Komunikacyjnego - przypomniał Marcin Horała, wiceminister infrastruktury i pełnomocnik rządu ds. CPK.

Centralny Port Komunikacyjny podpisał umowę na nową linię kolejową Łódź - Sieradz - Wrocław. Dzięki niej pociągi będą mogły rozpędzić się do 350 km/h - chwali się spółka. Wartość umowy wyniesie 38,1 mln zł.

Marcin Horała zapowiedział zmiany w prawie dotyczącym odszkodowań za wywłaszczenie. Osoby, które będą musiały sprzedać ziemię pod inwestycje państwowe, będą otrzymywać także bonusy, a nie tylko odszkodowanie liczone od wartości sprzedanej ziemi.

Od Centralnego Portu Komunikacyjnego koleją pasażerowie dostaną się nawet do Czech. Spółka rozstrzygnęła dwa przetargi na przygotowanie planów dla torowisk Łódź-Sieradz-Wrocław i Wrocław-Świdnica-Wałbrzych-granica z Czechami. Razem daje to ponad 260 km nowej linii kolejowej.

W Sejmie posypały się gromy na pomysł budowy lotniska w Baranowie i planowany system prowadzących do niego linii kolejowych. Opozycja nie przebierała w słowach, wytykając wysokie pensje zarządu, opóźnienia i sens tej inwestycji.

140-kilometrowy odcinek torów kolejowych połączy Centralny Port Komunikacyjny z Warszawą i Łodzią. Spółka ogłosiła w piątek, że wybrała wykonawcę prac przygotowawczych. Odcinek ma być oddany do użytku przed końcem 2027 roku.