ceny paliw (strona 34 z 68)

Ceny paliw na stacjach są coraz wyższe i nic nie wskazuje na to, by w najbliższym czasie miały spaść. - Dopóki rosną ceny na rynkach światowych, podwyżek nie da się zatrzymać. Jedynym sposobem jest wzmocnienie złotego - powiedział na antenie RMF FM prof. Marek Belka, były prezes Narodowego Banku Polskiego.

"Oni chyba powariowali?! Czy wiesz, że benzyna jest już po 5,40 zł?" – tak zaczynał się spot wyborczy Prawa i Sprawiedliwości z 2011. Przekonywał w nim, że państwo ma ogromny wpływ na ceny paliw, że wystarczy trochę politycznej odwagi. Spot w mediach społecznościowych żyje znowu, kiedy ceny na stacjach dochodzą do 6 złotych za litr zwykłej benzyny 95. A to nie koniec podwyżek.

Początek jesieni nie jest dla portfeli kierowców łaskawy. Choć przed rokiem tankowaliśmy za 4,5 zł, teraz popularna 95 zbliża się do poziomu 6 zł. Na 58 proc. ceny paliwa składa się: akcyza, VAT, opłata paliwowa i opłata emisyjna.

Tegoroczny wrzesień będzie się źle kojarzył kierowcom. Koszty tankowania rosły z tygodnia na tydzień, a ceny na stacjach zbliżają się do historycznych rekordów. A to nie koniec podwyżek.

Kierowco, możesz płakać, ale musisz płacić. Taniej prędko nie będzie. Ceny paliw stale rosną, a przed listopadowymi świętami możemy spodziewać się nawet 6 zł na popularnej PB 95, bo wyżej oktanowa benzyna tę granicę już przebiła.

W mijającym tygodniu ceny paliw poszły w górę, wynika z analizy BM Reflex. Niestety eksperci nie mają dobrych wiadomości dla kierowców, to nie koniec podwyżek.

Prezes URE Rafał Gawin powiedział, że nie będzie zaskoczony wnioskiem PGNiG o zmianę taryfy na gaz. Ceny paliw na światowych rynkach idą w górę.

Samochody na gaz już nie tak opłacalne. Od 9 lat ceny LPG nie były tak wysokie. "Niestety pierwsze dni szkoły nie przyniosą poprawy sytuacji kierowców" - wskazują analitycy.

Niedawno przed każdym tankowaniem kierowcy sprawdzali ceny na tablicach. Dziś robią to rzadziej - od początku sierpnia ceny właściwie się nie zmieniają. Niektórzy zmotoryzowani łapią się za głowy, zwłaszcza gdy sprawdzą wahające się ceny ropy na świecie. - Nowa normalność - kwitują eksperci.

Detaliczne ceny 95-oktanowej benzyny i oleju napędowego zaliczyły pierwszy spadek od wielu tygodni. Obniżka jest jednak minimalna. Perspektywa pogłębienia obniżek na początku września oddala się, wynika z analizy e-petrol.

"Zarabiaj na zasobach swojego kraju". "Teraz każdy może otworzyć swoją stację benzynową!". Brzmi obiecująco? Za tego typu ogłoszeniami kryją się jednak oszuści, którzy chcą wyłudzić pieniądze. W mediach społecznościowych pojawiły się ostatnio profile podszywające się pod PKN Orlen, które próbują przekonać do takich "inwestycji".

Pod koniec czerwca na polskich stacjach zaczęły pojawiać się paliwa za ponad 6 zł za litr. Pod koniec wakacji niebezpiecznie zbliżamy się do 7 zł. Przełamanie kolejnej bariery jest coraz bliżej.

Spadek cen ropy i w efekcie spadki cen hurtowych dają szanse na obniżki cen na stacjach. O ile nie nastąpi gwałtowne odbicie cen ropy, to pierwsze obniżki moglibyśmy zaobserwować na koniec wakacji - ocenia BM Reflex. Bardziej prawdopodobny jest spadek cen benzyny niż diesla.

Tanio przy supermarkecie, drożej przy wylotówce z miasta i najdrożej przy autostradzie. Tak przez lata kształtowały się ceny paliw. Ostatnio jednak to się zmieniło - tak samo drogo jest właściwie na każdej stacji. Ekspertka wyjaśnia, co się dzieje.

Na wzrost inflacji największy wpływ mają ceny paliw i utrzymania mieszkań - wynika z analizy HRE Investments. Gdyby nie wzrost cen wywozu śmieci, opłat za wodę czy energię, inflacja byłaby o połowę niższa, niż jest obecnie i wynosiła 2,3 proc. zamiast 5 proc. – uważają eksperci.

Coraz częściej pojawiają się doniesienia o wzroście zachorowań na kolejną mutację COVID-19 w Azji czy Ameryce Południowej. To może odbijać się na zapotrzebowaniu na paliwa i doprowadzić do spadku cen na stacjach - ocenia e-petrol. Jednak w przypadku rynku polskiego takich zmian jeszcze nie widać. Po ile zatankujemy w przyszłym tygodniu?

- Staramy się naprawdę bardzo mocno stabilizować ceny paliw w detalu - powiedział prezes PKN Orlen Daniel Obajtek. Chwali się także wynikami spółki, które – w jego ocenie – to efekt m.in właściwych decyzji inwestycyjnych.

Nie ma szans na tańsze paliwa w najbliższym tygodniu. Analitycy zwracają uwagę na rekordowe ceny paliw w hurcie oraz na systematycznie drożejącą na rynkach ropę.

Sytuacja na rynku paliw w Polsce cały czas nie daje kierowcom podstaw do optymizmu. W mijającym tygodniu znowu wyraźnie podrożała 95-oktanowa benzyna i autogaz, a na horyzoncie cały czas nie widać szans na odwrócenie zwyżkowej tendencji - prognozuje e-petrol.

O 8,5 proc. więcej wizyt na stacjach paliw zanotowano rok do roku w drugim kwartale. Mimo że był to okres dynamicznych wzrostów cen paliw, to tankujemy znacznie częściej. Trzeba jednak pamiętać, że to odbicie po pandemicznym okresie.

By osiągnąć cele Europejskiego Zielonego Ładu, UE chce także zniechęcić do używania aut z silnikiem spalinowym. Zwiększając opodatkowanie paliw. Gotowy jest już projekt zmian w unijnej dyrektywie energetycznej, który przewiduje m.in. podniesienie akcyzy na paliwo. "Będziemy finansować wszelkie koszty związane z wdrażaniem unijnej polityki klimatycznej i temu ma służyć zmiana obciążeń akcyzowych i sposobu naliczania tej akcyzy" - powiedziała w programie "Money. To się liczy" Urszula Cieślak, analityk rynku paliwowego z firmy BM Reflex. Z tego powodu ceny paliw, w tym autogazu, pójdą mocno w górę.

Ceny paliw w Polsce są najwyższe od 9 lat. Ale droga do ich kolejnych rekordów cenowych jest otwarta - mówiła Urszula Cieślak, analityk rynku paliwowego z firmy BM Reflex, w programie "Money. To się liczy". Ceny paliw zależą bowiem nie tylko od cen ropy, ale także od kursu złotego. Tymczasem Narodowy Bank Polski od dłuższego czasu stara się umocnić naszą walutę, przez co nasze rafinerie muszą zapłacić za ropę więcej niż mogłyby przy niższym kursie złotówki. Dziś na niektórych stacjach cena jednego litra popularnej 95-tki przekracza 6 zł. W zeszłym roku za to samo paliwo płaciliśmy poniżej 4 zł za litr.

Ceny paliw zależą nie tylko od cen ropy, ale też od nałożonych na nie podatków i od kursu złotego. Tymczasem od wielu miesięcy Narodowy Bank Polski stara się umocnić złotego, przez co polskie rafinerie muszą więcej wydawać na zakup ropy. W rezultacie mamy też droższe paliwa. Przyczynia się do tego również wysokie opodatkowanie benzyny i oleju napędowego. W Polsce ich cenę w ponad połowie stanowią podatki, które w przypadku paliw mają być w niedalekiej przyszłości jeszcze wyższe - w związku z unijną polityką klimatyczno-energetyczną.

W kolejnym tygodniu wyjeżdżający na wakacje samochodem nie będą mieć zapewne wielu powodów do radości – przy dystrybutorze zostawią więcej niż w poprzednich tygodniach - oceniają eksperci z e-petrol. Zmiana może być dotkliwa szczególnie dla użytkowników aut zasilanych LPG.

Komisja Europejska przyjęła największą w historii UE reformę klimatyczno-energetyczną. Dyrektywa dotycząca opodatkowania wyrobów energetycznych może drastycznie podbić ceny benzyny i węgla w Polsce.