chiny (strona 75 z 212)

Chciał pomóc Chinom, dziś dzięki temu Chińczycy pomagają Polsce. On wykorzystuje swoje kontakty, by w polskich szpitalach były kombinezony czy maski. O kim mowa? O Marku Piechockim z LPP, na którego od wczoraj wylewa się fala hejtu po artykule w "Newsweeku". Odkrywam drugie dno maseczkowej afery - pisze Sebastian Ogórek, redaktor naczelny money.pl.

Spółka UNIMOT S.A., polski niezależny importer paliw, przekaże polskiemu rządowi w ramach darowizny 100 000 sztuk testów na koronawirusa. Cenna przesyłka dotrze do Polski za kilkanaście dni. Firma ma nadzieję, że Ministerstwo Finansów wykona miły gest i zwolni transakcję z cła i VAT.

Bezpłatne maseczki mają ściągnąć klientów do banków w Chinach. Oprócz ochrony na twarz kuszą płynami do dezynfekcji i chusteczkami z alkoholem.

- Nasze działania zmierzają do tego, by spowolnić transmisję wirusa – powiedział w programie „Money. To się liczy” prof. Łukasz Szumowski, minister zdrowia. – A spowolnienie transmisji to są uratowani ludzie. We Włoszech zabrakło respiratorów, bo nastąpił gwałtowny wybuch liczby pacjentów. Jeśli rozprzestrzenianie w Polsce będzie powolne, mamy szanse wyleczyć chorych. Robimy wszystko, by tak się stało. Kupujemy wszystko, co jest dostępne na rynku: respiratory, maski, kombinezony, monitory, kardiomonitory. Kupujemy trochę na zapas, ale lepiej mieć więcej niż potem płakać. Ale rynek jest mocno wydrenowany przez Chiny.

W UE nie ma "klimatu" dla atomu. Trzy na cztery reaktory budowane są dziś w Azji i Europie Wschodniej, choć i tam prace idą wolniej niż planowano. Koszt produkcji energii z OZE systematycznie spada, co przekonuje kolejne kraje do przeniesienia swojej uwagi w kierunku energii np. z wiatru.

Choć epidemia koronawirusa w Chinach to olbrzymi problem dla branży, to polskie meblarstwo trzyma się dzielnie. Producenci z optymizmem patrzą w przyszłość, choć bez problemów się nie obejdzie.

Właściwie wszystkie światowe korporacje – od technologicznych po odzieżowe – zlecały produkcję w Chinach. Zamknięte z powodu koronawirusa fabryki i skutkujące tym przerwy w dostawach z cała siła dowiodły, że koncentracja w jednym miejscu była może i wygodna, ale okazała się bardzo ryzykowna.

Dla Volkswagena, BMW i Daimlera Chiny to najważniejszy rynek zbytu. Przez epidemię nowego wirusa sytuacja tych motoryzacyjnych gigantów robi się dramatyczna.

- Póki co możemy jedynie spekulować na temat tego, czy z powodu epidemii koronawirusa recesja zmieni się w kryzys gospodarczy - powiedział w programie „Money. To się liczy” Janusz Jankowiak, główny ekonomista Polskiej Rady Biznesu. – Sądzę, że prognozy mówiące o umiarkowanym spadku dynamiki wzrostu gospodarczego czyli ok. 0,5 proc. w skali globalnej, mają swoje uzasadnienie. Może być tylko nieco gorzej, lepiej nie będzie, ale to okaże się najwcześniej za pół roku. W tej chwili mamy do czynienia z obniżką wyceny aktywów na skutek paniki. Mało kto jednak zdaje sobie sprawę, że możemy mieć do czynienia z kryzysem o charakterze podażowym, wynikającym z przerwania łańcucha dostaw. Pozycja Chin z powodu koronawirusa może też w związku z tym się mocno osłabić.

Koniec z wirusem afrykańskiego pomoru świń? Instytut Weterynaryjny w Harbin, zajmujący się badaniem w dziedzinie chorób zwierząt opracował szczepionkę przeciw ASF - informuje Bloomberg.

Koronawirus zatacza coraz szersze kręgi i negatywnie odbija się na światowych rynkach. Jeśli obecne załamanie chińskiej gospodarki będzie się dłużej utrzymywało, wpłynie to na łańcuch dostaw, a wiele polskich firm znajdzie się w bardzo trudnym położeniu.

Koronawirus 2019-nCoV zaatakował Włochy, w wielu miejscach mieszkańcy odczuwają panikę, sklepowe półki pustoszeją, a światowe rynki notują tąpnięcie. Istnieją obawy o globalne rozprzestrzenienie się wirusa, giełdowe spadki są największe od czasu, gdy Wielka Brytania ogłosiła brexit w 2016 r. Czy Polska jest gotowa na atak wirusa? Wyjaśnia Mateusz Ratajczak w programie "Money. To się liczy".

Od wtorku pasażerowie z Chin i Włoch, którzy będą przylatywać do Polski, będą mieć mierzoną temperaturę - poinformował PAP Piotr Rudzki, rzecznik prasowy Państwowych Portów Lotniczych.

Epidemia koronowirusa COVID-19 może osiągnąć szczyt już w marcu, a wówczas - według prognozy agencji ratingowej S&P - poważny problem będzie miał cały sektor bankowy w Chinach.

Kiedy już wydawało się, że stosunki między Stanami Zjednoczonymi a Chinami mogą wyjść na prostą okazało się, że oba kraje są bardzo dalekie nawet nie do przyjaźni a po prostu poprawnych i spokojnych relacji. Amerykanie zarzucają Chińczykom nikczemność, a ci odgryzają się, że Stany mają kompleksy i nie są w stanie zaakceptować sukcesu kraju socjalistycznego.

Masowa produkcja ochronnych masek ruszyła w Chinach, te są wykupowane na pniu przez mieszkańców i przyjezdnych, którzy obawiają się zarażenia koronawirusem. W produkcję zaangażował się cały chiński przemysł.

Kia Motors ma problemy z częściami, więc musi wstrzymać produkcję. Wina najpewniej leży po stronie Chin.

Volkswagen uruchomi niektóre fabryki w Chinach dopiero 17 lutego. Tak poinformował koncern w komunikacie.

Sieć supermarketów w Singapurze wprowadziła ograniczenia dla klientów. Można kupić maksymalnie dwie torby ryżu i cztery paczki makaronu błyskawicznego.

Chiński handel traci na epidemii koronawirusa. Spadają stawki frachtu, mniej towarów płynie za granicę.

Koronawirus wpłynął istotnie na ograniczenie handlu zagranicznego Chin ze światem, a także spadek stawek frachtu. Bardziej konkretne dane poznamy po 10 lutego, gdy skończą się święta Księżycowego Nowego Roku, a firmy potwierdzą kontrakty transportowe.

Choć koronawirus od kilkunastu dni paraliżuje życie milionów ludzi w Chinach, firmy deklarują, że w najbliższych dniach chcą wznowić pracę. Jeśli tego nie zrobią, chińska gospodarka niebezpiecznie wyhamuje.

Od początku 2020 roku ceny żywca utrzymują się na bardzo wysokich poziomach. Ceny poszybowały również w sklepach.

Miliony Chińczyków od kilkunastu dni wychodzą z domu tylko na szybkie zakupy. Powoli i to sprawia coraz więcej trudności, bo w wielu sklepach brakuje towarów. Władze uspokajają, że nikomu jedzenia nie zabraknie i wprowadzają zakaz podnoszenia cen przez sklepikarzy.

Chińska Agencja Lotnictwa Cywilnego wzywa przewoźników, by nie odwoływali międzynarodowych lotów.