cpk (strona 16 z 31)

Polityka kadrowa i wynagrodzenia w spółce, harmonogramy oraz wydatki na program społeczno-gospodarczy - to tematy trzech audytów, które w swojej własnej sprawie zamawia spółka Centralny Port Komunikacyjny. "Fakt" policzył, ile chce na nie wydać państwowa firma.

Donald Tusk na spotkaniu z rolnikami w Morągu powiedział, że w sprawie importu zboża trzeba znaleźć m.in. rozsądny kompromis. - Chodzi o to, aby Ukraina nie przegrała i zarazem, aby nie naruszyć interesów tysięcy rolników - powiedział. Uderzył w Janusza Wojciechowskiego, komisarza UE ds. rolnictwa i odniósł się do inwestycji w port w Elblągu oraz CPK.

Setki polubień i podań dalej pod komentarzami, które zarzuciły mi kłamstwo w sprawie #TAKdlaCPK. Działacze i sympatycy argumentują, że ich "ruch" nie powstał z inicjatywy PiS. Rzecz w tym, że niczego takiego nie napisałem. Nadal jednak uważam, że ten nurt wpisał się w narrację PiS, nawet jeśli jego uczestnicy tego nie chcieli.

Maciej Lasek, pełnomocnik rządu ds. CPK, przyznał w sobotę w TVN24, że jeśli będziemy mieli CPK, to utrzymywanie lotniska Chopina w Warszawie nie ma sensu. Zastrzegł przy tym, że "tak czy inaczej musimy dzisiaj zainwestować" w to lotnisko oraz w port w Modlinie.

Maciej Lasek w klipie opublikowanym w serwisie X stwierdził, że dziś dyskusja nad CPK dotyczy nie tyle tego, czy lotnisko powstanie, ale "kiedy i w jakiej konfiguracji". Choć w założeniu filmik miał ostudzić emocje, to jednak wywołał falę komentarzy ekspertów. Zwracają oni uwagę na słowo "konfiguracja".

Jestem zwolennikiem budowy CPK, chociaż nie tylko jako pojedynczego lotniska, jak to podkreśla się w trwającej debacie, ale jako jednego z kluczowych elementów o wiele większej koncepcji budowy w Polsce przemysłowego serca Zachodu - pisze w opinii dla money.pl prof. Marcin Piątkowski.

Platforma Obywatelska zamieściła w sieci filmik z wypowiedzią pełnomocnika rządu ds. CPK. – Dzisiaj nie ma dyskusji, czy CPK powstanie. Dzisiaj jest dyskusja o tym, kiedy i w jakiej konfiguracji – ogłosił na nim Maciej Lasek. Nie obyło się jednak bez wpadki.

Nadal nie ma jasnego stanowiska obecnej koalicji rządzącej co do przyszłości Centralnego Portu Komunikacyjnego. Zapytany o tę kwestię marszałek Sejmu zapewnił, że nie ma decyzji, by budowa została "wyrzucona do kosza". – Jeżeli Polska potrzebuje CPK, to CPK będzie – stwierdził Szymon Hołownia.

Centralny Port Komunikacyjny znów stał się jednym z najgorętszych tematów w Polsce. Wciąż nie wiadomo, czy i ewentualnie w jakim kształcie ma powstać lotnisko między Łodzią a Warszawą oraz sieć kolei do CPK. Poznaliśmy za to stan zatrudnienia i wydatki na pensje w spółce.

Wszyscy wiemy, że ani jedna łopata do tej pory w CPK nie została wbita - powiedział w Sejmie Maciej Lasek, pełnomocnik premiera ds. CPK. Na wniosek posła PiS Marcina Horały tłumaczył się ws. "zatrzymania programu inwestycyjnego CPK" oraz "nieudolności lub świadomego sabotażu programu".

Według zapewnień byłej władzy Centralny Port Komunikacyjny miał być oddany do użytku za cztery lata, w 2028 r. - To są bajki - zdecydowanie powiedział w czwartek na antenie Radia ZET Maciej Lasek, pełnomocnik rządu ds. CPK.

Poprzedni rząd planował, że Centralny Port Komunikacyjny będzie oddany do użytku w 2028 r. Ten termin jest nierealistyczny – oceniła ministra funduszy i polityki regionalnej Katarzyna Pełczyńska-Nałęcz w RMF FM. Członkini obecnego rządu przedstawiła też "realistyczną" datę otwarcia CPK.

Temat Centralnego Portu Komunikacyjnego rozgrzewa Polaków. Ostatnio mogliśmy zaobserwować masową akcję na portalu X "Tak dla CPK". Do niej odwołał się także premier Donald Tusk, który stwierdził, że "debata o przerwaniu budowy CPK jest bez sensu". Na jego komentarz odpowiedzieli m.in. politycy PiS.

Platforma X na liście najpopularniejszych haseł wymienia "Tak dla CPK" na pierwszym miejscu. Opublikowano ponad 20 tys. postów zawierających taki hasztag, wiele z nich autorstwa polityków PiS. Partia Jarosława Kaczyńskiego powołała ponadpartyjny zespół parlamentarny, który ma bronić m.in. CPK.

500 tys. zł CPK potrzebuje na utworzenie trzech dodatkowych etatów w biurze pełnomocnika - informuje "Fakt". Pełnomocnik rządu ds. CPK pisze w tej sprawie do Kancelarii Premiera.

CPK zaniechało złożenia przygotowanych wniosków o środki unijne na dwie inwestycje, w tym budowę kolei dużych prędkości Warszawa-Łódź - poinformował poseł PiS Marcin Horała. Chodzi o ponad 1 mld zł. Maciej Lasek w rozmowie z money.pl odpowiada, że wniosków nie złożono, bo zostały negatywnie ocenione.

Temat Centralnego Portu Komunikacyjnego niewątpliwie rozgrzewa Polaków w ostatnim czasie. Podczas ostatniego odcinka "Biznes Klasy" do CPK postanowił się odnieść Marcin Piątkowski, profesor Akademii Leona Koźmińskiego. Jego słowa odbiły się szerokim echem w mediach społecznościowych.

Rada nadzorcza Centralnego Portu Komunikacyjnego powołała do zarządu spółki Dariusza Kusia - poinformowała w poniedziałek spółka. Jednocześnie pełnomocnik rządu ds. CPK Maciej Lasek powołał do rady nadzorczej Zbigniewa Szafrańskiego.

"Donald Tusk powtarza kłamstwa o rzekomych 600 mld złotych kosztu programu CPK. Otóż to jest liczba zupełnie wyssana z palca, żeby nie powiedzieć skąd wyjęta" - napisał poseł PiS Marcin Horała, były pełnomocnik rządu ds. CPK.

Za niecałe dwa tygodnie dojdzie do rozmów koalicji rządzącej z Andrzejem Dudą o Centralnym Porcie Komunikacyjnym. – Prezydent na Radzie Gabinetowej otrzyma informacje o CPK, z których sobie nie zdawał sprawy – zapowiedziała Joanna Mucha, wiceminister edukacji narodowej.

Rząd Zjednoczonej Prawicy postanowił, że w gminie Baranów pomiędzy Łodzią a Warszawą powstanie nowe megalotnisko. Żeby zacząć budować, trzeba jednak skupić grunty. Za 26-metrowy domek rzeczoznawca zaproponował rolnikowi 3,2 tys. zł. - Karygodne to wszystko - oburza się rolnik w rozmowie z "Gazetą Wyborczą".

Żadne lotnisko nie może być przepełnione przy 20 mln pasażerów rocznie. Mam plan, który pozwoliłby Lotnisku Chopina osiągnąć ponad 30 mln podróżnych - mówi Michael O'Leary, prezes Ryanair Group w rozmowie z money.pl.

Nowy rząd Donalda Tuska wpadł we własne kampanijne sidła - uważa Dominik Sipiński, analityk ch-aviation.com i Polityki Insight. Nie tylko jego zdaniem audyt CPK może być po prostu pretekstem i "podkładką", by wytłumaczyć "betonowemu elektoratowi' Koalicji Obywatelskiej, dlaczego projekt CPK jednak warto kontynuować.

"Powstaje ponadpartyjny zespół parlamentarny <Tak dla rozwoju. CPK - atom - porty>. Nazwa chyba samo tłumacząca" - napisał w serwisie X Marcin Horała, były pełnomocnik rządu ds. Centralnego Portu Komunikacyjnego. Do zespołu dołączyła już posłanka Razem.

Wyniki audytu w Centralnym Porcie Komunikacyjnym mamy poznać do końca marca. Pierwsze zadania realizuje już biuro pełnomocnika premiera. - Sprawdzamy, w jaki sposób były wydatkowane choćby środki na plan społeczno-gospodarczy, który tak ostatnio zainteresował opinię publiczną - powiedział Maciej Lasek w rozmowie z "DGP".