cpk (strona 15 z 31)

Mogę państwa zapewnić już dziś, że na pewno w takim wymiarze i w takim zakresie ona nie będzie realizowana. Trwa audyt projektu - powiedziała nt. CPK posłanka Koalicji Obywatelskiej Karolina Pawliczak, cytowana przez lokalny serwis jarocinska.pl. Pawliczak zapewnia, że jest "w stałym kontakcie z Maciejem Laskiem".

Lotnisko Warszawa-Radom zostało otwarte przez rząd PiS jako "przedsmak tego, czym będzie CPK". Po niespełna roku widać, jak głośne zapowiedzi polityków zostały zweryfikowane przez rynek. Samorząd jednak nie traci nadziei. Liczy na nowe kierunki migracyjne i... nie zamierza płacić liniom lotniczym.

Prezydent Andrzej Duda w Krakowie spotkał się z zarządem Związku Regionalnych Portów Lotniczych, aby m.in. porozmawiać o funkcjonowaniu lotnisk w Balicach i Jesionce w kontekście budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego. Głowa państwa ponownie udzieliła poparcia dla inwestycji.

Ta inwestycja nigdy się nie powiedzie. Zmarnowano na nią ogromną pulę pieniędzy - powiedział o CPK Jason McGuiness, dyrektor handlowy Grupy Ryanair, w rozmowie z wnp.pl. Stwierdził też, że przy wyborze lotnisk dla Ryanaira liczy się tylko jedno: niskie koszty.

Za około trzy tygodnie planujemy prezentację wyników wewnętrznego audytu spółki Centralny Port Komunikacyjny - zapowiedział PAP pełnomocnik rządu ds. CPK Maciej Lasek. Chcemy wyprostować ten projekt, dobrze go ocenić i wskazać na jego ekonomiczne i merytoryczne uzasadnienie - dodał.

Zarząd spółki Centralny Port Komunikacyjny otrzymał 11 mln zł od początku jej powstania - spółka poinformowała Polską Agencję Prasową. W CPK trwa audyt wewnętrzny. "Nagrody roczne przyznano, mimo że inwestycje CPK nie weszły w fazę realizacji" - podkreśla spółka.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny poinformowała w sobotę, że unieważniła przetarg na audyt dotyczący obszaru zatrudnienia i wynagrodzeń. Wcześniej podjęła takie decyzje ws. dwóch innych przetargów na audyty.

Polska potrzebuje być na "tak" dla inwestycji, dla innowacji, dla rozwoju. A to tym niewiele słychać - powiedział Jarosław Kaczyński, prezes PiS, podczas konwencji programowej tej partii. Podkreślił, że chodzi o wielkie inwestycje, takie jak Centralny Port Komunikacyjny (CPK), ale i te mniejsze.

Centralny Port Komunikacyjny unieważnił już dwa postępowania na zadania związane z audytem spółki i projektu. - Otrzeźwienie przyszło w porę. Szkoda, że dopiero za sprawą fali oburzenia wśród opinii publicznej - mówi money.pl Maciej Wilk, były wiceprezes LOT, prezes stowarzyszenia "Tak dla CPK".

Spółka CPK unieważniła przetarg na przygotowanie audytu dla części kolejowej i lotniskowej Centralnego Portu Komunikacyjnego. Maciej Wilk, były wiceprezes LOT zarzucał, że postępowanie wygrały "firmy-krzaki". Prezes jednej z nich zabrał głos w tej sprawie.

Jestem jednym z niewielu Polaków, który nie wie, czy Centralny Port Komunikacyjny powinien powstać, czy jest Polsce zbędny. Ale od rządzących oczekuję profesjonalnej analizy, a nie politycznego lawirowania zmierzającego w dość prostacki sposób do negatywnej decyzji - pisze dla money.pl Patryk Słowik.

"Presja ma sens" – napisał na portalu X Maciej Wilk, były wiceprezes LOT-u. W ten sposób skomentował unieważnienie postępowania dotyczącego audytu dla części kolejowej i lotniskowej CPK. Wcześniej Wilk zarzucał, że wygrały go "firmy-krzaki".

Audyty cząstkowe wpadły w poślizg. Maciej Lasek zapowiadał, że pierwsze wyniki weryfikacji powinny być znane przed końcem marca. Tego terminu trudno będzie jednak dotrzymać - pisze "Dziennik Gazeta Prawna".

Prawo i Sprawiedliwość broni CPK przed zarzutem megalomanii. Ale jeszcze kilka lat temu to politycy PiS mówili o nawet 100 mln pasażerów rocznie i biegnącym przez nowe lotnisko Hyperloopie. Według eksperta tymi wypowiedziami wyrządzili całemu projektowi szkodę, "którą trudno odkręcić".

Budowa CPK to wyrok śmierci dla warszawskiego lotniska - mówi "DGP" Rafał Trzaskowski, prezydent Warszawy. Podkreślił, że w sprawie planów zamknięcia stołecznego portu lotniczego po otwarciu Centralnego Portu Komunikacyjnego ma jasne stanowisko.

Budowę CPK oraz elektrowni atomowych można finansować z emisji obligacji celowych, które w razie potrzeby skupować mógłby Narodowy Bank Polski – proponuje prof. Ireneusz Dąbrowski, członek Rady Polityki Pieniężnej, w rozmowie z "Rzeczpospolitą".

Miliony złotych na ołtarze, autobusy i influencerów. Wydatki CPK szokują - pisze "Newsweek". Tygodnik dotarł do listy kosztów najdroższej inwestycji PiS.

Dziś już nie wystarczy mówić o "megalomanii" i "propagandzie PiS" w kontekście Centralnego Portu Komunikacyjnego. Kampania wyborcza się skończyła. Liczą się fakty i liczby. A w sprawie tych rząd Donalda Tuska zalicza wpadki. Wykorzystuje to PiS oraz orbitujący wokół niego zwolennicy budowy CPK.

Powstało stowarzyszenie #TAKdlaCPK. Prezesem został Maciej Wilk, który podkreśla, że to "ruch apartyjny i apolityczny, finansowany wyłącznie ze środków własnych". W zarządzie organizacji jest też m.in. były prezes narodowego przewoźnika Rafał Milczarski.

Premier Donald Tusk na posiedzeniu Rady Gabinetowej z udziałem prezydenta Andrzeja Dudy powiedział o CPK, że "wszystkie dotychczasowe ekspertyzy stawiają pod znakiem zapytania całą inwestycję". Szef rządu wprawił tym w osłupienie wiele osób. Rzecz w tym, że nie wiadomo, o jakich analizach mowa.

Polacy chcą kontynuacji projektu Centralnego Portu Komunikacyjnego - taki obraz wyłania się z sondażu United Surveys dla money.pl. Wśród wyborców PiS nikt nie opowiedział się przeciw. Ciekawie za to rozkładają się głosy zwolenników obecnego rządu.

Donald Tusk na wtorkowej Radzie Gabinetowej poruszył temat przyszłości Centralnego Portu Komunikacyjnego. Cytowana przez profil kancelarii premiera w serwisie X wypowiedź szefa rządu otrzymała od użytkowników platformy adnotację weryfikującą, tzw. Community Note.

Premier Donald Tusk we wtorek podczas posiedzenia Rady Gabinetowej mówił o flagowej inwestycji za rządów Prawa i Sprawiedliwości - Centralnym Porcie Komunikacyjnym. Premier wyliczył, ile milionów pochłonęła już inwestycja. Zadeklarował też, że jego rząd chce rozwoju infrastruktury, ale powinno być "mniej propagandy i zadęcia".

Dlaczego szef Ryanaira nie chce CPK? Z tym pytaniem musiał się zmierzyć Maciej Wilk w programie "Biznes Klasa". Były dyrektor operacyjny PLL LOT wskazał, że gdyby powstało wielkie lotnisko w Polsce, to siła negocjacyjna tanich linii lotniczych z krajowymi portami znacznie by osłabła.

Były prezydent Aleksander Kwaśniewski włączył się do dyskusji dotyczącej powstania Centralnego Portu Komunikacyjnego. Pytany na antenie Radia Zet o przyszłość projektu stwierdził, że jego realizacja wymaga "poważnego rozważenia".