Lts – Wszystkie wiadomości

Od długiego czasu mówi się o wielkim połączeniu dwóch państwowych grup paliwowych. Ciągle jednak PKN Orlen i Lotos działają osobno. Finalizacja fuzji będzie możliwa dopiero po sprzedaży części biznesu Lotosu. Najnowsze doniesienia wskazują, że dwaj wielcy światowi gracze są w grze i dni dzielą nas od rozstrzygnięcia sprawy.

Lotos wrócił z piekła do nieba. Pierwsze półrocze 2020 zamknął z prawie 1,5 mld zł straty. Bilans rok później jest odwrotny, a nawet państwowy koncern odrobił straty z minimalną nawiązką. W rok doszło do dużego wzrostu cen ropy i zwiększenia konsumpcji paliw w Polsce.

Ponad 3 proc. w górę poszły notowania akcji Lotosu. To efekt wstępnych wyliczeń zarządu, który wykazał m.in. zysk spółki w pierwszym kwartale tego roku. Rok wcześniej paliwowy koncern był na dużym minusie.

PKN Orlen od dawna zapowiada przejęcie Lotosu i PGNiG. Prezes Daniel Obajtek zdradził kilka dat. Transakcja z bezpośrednim konkurentem może być sfinalizowana do końca roku. W marcu za to rozstrzygnie się rola UOKiK w fuzji z gazowym gigantem.

Amerykański serwis "Politico" dotarł do unijnych urzędników, którzy przyznają, że pierwotnie Komisja Europejska miała zablokować połączenie grup PKN Orlen i Lotos. Sugeruje, że Bruksela zmienia politykę z ochrony konsumentów w kierunku większego wspierania biznesu.

Wymiana prezesów Banku Pekao i Lotosu, wielka inwestycja PKN Orlen w Energę. Objęcie władzy nad państwowym majątkiem przez Jacka Sasina przynosi rewolucję w państwowych gigantach.

Grupa Lotos może wyłożyć nawet pół miliarda złotych na budowę wielkiej fabryki polimerów w grupie Azoty. Koniec negocjacji zbiegnie się z Mikołajkami.

Marże Lotosu na przerobie ropy rosną, sprzedaż idzie w górę, a mimo to zyski dołują. Dziwne? Po prostu na wydobyciu Lotos prawie przestał zarabiać.

Cztery lata prac, zaangażowane 2,3 mld zł i już wkrótce Lotos zacznie zarabiać na nowych instalacjach EFRA. Miała działać już od jesieni ubiegłego roku.

Po zamknięciu rurociągu "Przyjaźń", Grupa Lotos będzie pozyskiwać kolejne ładunki ropy drogą morską. Także z kierunku wschodniego, zapowiedział prezes Mateusz Bonca.

Zyski Grupy Lotos drastycznie spadły w tym roku. Na ropie naftowej wciąż zarobek był solidny, ale benzyny to już ból głowy dla zarządu spółki. Zarobek na nich przez dwa pierwsze miesiące roku był minimalny. Kierowcy kupowali właściwie po kosztach.

Lotos ze sprzedaży towarów i usług zainkasował w ubiegłym roku ponad 30 mld zł. Z tego zarobił na czysto 1,5 mld zł. Udało się to m.in. dzięki rekordowej sprzedaży oleju napędowego i benzyny, liczonych w milionach ton.

Orlen już w ubiegłym roku rozbudowywał sieć sklepów. Lotos do walki o rynek detaliczny przystępuje z opóźnieniem. Ale od razu ma zamiar wydać setki milionów.

Odwrotnie niż w przypadku Orlenu - zysk Lotosu rośnie. I nie przeszkadzało, że sprzedaż w porównaniu z poprzednim kwartałem spadła. Firma bije swoje dotychczasowe rekordy, a wkrótce może być jeszcze lepiej.

Wartość rynkowa Lotosu spadła we wtorek o blisko 500 mln zł. To w ostatnich godzinach jedna z gorszych spółek na GPW. Nastroje psują doniesienia o zatrzymaniu byłego prezesa i wyprowadzaniu pieniędzy z firmy.

Drugi największy polski koncern naftowy porozumiał się z Microsoftem. Technologiczny gigant zainicjuje wspólne projekty i wdroży w Lotosie rozwiązania z wykorzystaniem sztucznej inteligencji.

Dla Lotosu segment detaliczny nie jest kluczowy, bo i zyski nie są spektakularne. Zakaz handlu w niedziele nie był więc tak ważny dla wyników, jak w przypadku Orlenu. W trzecim kwartale Grupa Lotos cieszyła się z wzrostu cen ropy, dzięki czemu jej aktywa wydobywcze miały ekstra zyski.

Spółki giełdowe, w których menadżerów w większości obsadził już premier Mateusz Morawiecki mają za sobą dobry drugi kwartał. Łącznie zarobiły o pół miliarda złotych więcej niż rok temu. Jednak głównie dzięki temu, co nas akurat nie cieszy. Paliwa podrożały.