motoryzacja (strona 13 z 78)

Samochody elektryczne to wciąż kropla w morzu wszystkich zarejestrowanych w Polsce aut. Jednak ich liczba dynamicznie rośnie. Przyglądają się temu ubezpieczyciele, którzy już analizują, czy w przypadku aut z bateriami pod podłogą stłuczki i wypadki będą oznaczać więcej szkód całkowitych.

Do końca roku produkcja w bielskiej fabryce FCA Powertrain, wytwarzającej silniki spalinowe dla aut osobowych, zostanie wygaszona. Związkowcy porozumieli się w sprawie warunków odejść wszystkich, 468 pracowników.

W tym roku szykuje się kumulacja masowych zwolnień. Takiej skali od dawna w Polsce nie było. W całym kraju tysiące osób straci pracę. W największym stopniu dotknie to pracowników z trzech sektorów. Według ekspertów to zły znak. - Nasza gospodarka hamuje - mówią.

Tesla w 2023 r. straciła pozycję czołowego sprzedawcy aut elektrycznych w Niemczech. Nasi sąsiedzi wykazali się lokalnym patriotyzmem, ponieważ amerykańskiego producenta wyprzedził Volkswagen. Firma, którą założył Elon Musk, w pogoni za fotelem lidera wprowadziła obniżki.

Diagności liczą, że wreszcie uda się "urealnić" opłaty za obowiązkowe przeglądy techniczne. To oznaczałoby drastyczne podwyżki - pisze "Fakt". Podniesienia opłat nie wykluczał Mateusz Morawiecki pod koniec rządów. Z diagnostami spotkał się już nowy minister cyfryzacji.

Weź popularny model ze swojej gamy, "napompuj go" i dodaj przydomek, który uczyni z niego SUV-a lub crossovera. Tak zrobiła Toyota w przypadku Yarisa i Corolli. W wariantach Cross to pomysł Japończyków, aby wypełnić kolejne rynkowe nisze i nie oddawać klientów innym markom.

Chińskich aut elektrycznych sprzedaje się coraz więcej w Europie. Nie ulega wątpliwości: będzie ich przybywać także w Polsce. - Nie unikniemy tego. Co więcej, sami na siebie ten "problem" sprowadziliśmy - mówi nam jeden z ekspertów. Ekspansja marek z Państwa Środka to nie przypadek, a plan Xi Jinpinga.

Tesla Elona Muska zdecydowała o wycofaniu 120 tys.pojazdów z powodu usterki. Konieczna jest aktualizacja oprogramowania. To kolejny w ostatnim czasie technicznych problem producenta elektrycznych aut. W ubiegłym roku z powodu problemów z autopilotem wycofano ponad 2 mln aut.

"Jeśli kupować nowe auto, to teraz" - mówią przedstawiciele branży motoryzacyjnej. Na przełomie lat 2023 i 2024 wróciły wyprzedaże rocznika jak w czasach przed pandemią. Niektóre marki wolą jednak nazywać je "ofertami specjalnymi". Sprawdziliśmy, ile można oszczędzić na wybranych modelach.

"Habeck natychmiast anuluje dofinansowanie samochodów elektrycznych" - grzmi niemiecki "Bild". Robert Habeck, wicekanclerz oraz minister gospodarki i ochrony klimatu nagle zawiesił dopłaty do zakupu elektryków.

Niemcy z bardzo dużą dawką prawdopodobieństwa znajdują się właśnie w recesji. Najnowsze dane PMI, obrazujące koniunkturę w przemyśle i usługach, są alarmowe i nie pozostawiają złudzeń. Za Odrą nie dzieje się dobrze, a wyzwań i problemów jest co niemiara. Recesja odbije się także i na naszym kraju.

Coraz więcej mieszkańców oburza się planami wprowadzenia stref czystego transportu w centrach największych miast. Ich zdaniem takie strefy nie poprawią znacząco jakości powietrza i uderzą w portfele najuboższych - informuje TVN24.pl.

Cupra włożyła sporo wysiłku, by przekonać, że nie jest Seatem ze zmienionym znaczkiem. Pierwszy model zaprojektowany dla niej pojawił się po dwóch latach. W przypadku Cupry Ateca i Leona zerwanie z oczywistymi skojarzeniami z Seatem jest trudniejsze. Testując oba modele przekonałem się, że nie jest niemożliwe.

Koncern Elona Muska, który produkuje samochody elektryczne, ma problemy w Szwecji. Chodzi o strajk pracowników Tesli, który zatacza coraz szersze kręgi. Amerykańska firma zdecydowała się pozwać państwo szwedzkie za wspieranie strajkujących. Sam właściciel pisze o "szaleństwie".

Volkswagen wdraża program oszczędnościowy o wartości 10 mld euro. Oznaczać on będzie redukcje w zatrudnieniu. Thomas Schaefer, szef marki tłumaczył, że wysokie koszty produkcji i niska produktywność sprawiają, że jako marka VW staje się niekonkurencyjna.

Renault Clio E-Tech to miejski, co nie znaczy, że ciasny samochód. Dzięki technologii hybrydowej jest naprawdę oszczędny. Można nim też bez większych obaw wyjechać w trasę - o ile nie zabieramy za dużo współpasażerów i bagażu.

Tempo rozwoju elektromobilności będzie zróżnicowane - mówi money.pl Ilka Horstmeier, członkini zarządu BMW. Już wewnątrz UE są spore dysproporcje, a wzrost popytu na "elektryki" nie zależy tylko od liczby ładowarek. - Klienci dysponują określonym budżetem i kalkulują, czy im się to opłaca - stwierdza.

Nawet luksusowy samochód elektryczny wyposażony w całkiem sporą baterię potrafi przegrać z problemami z ładowaniem. Te zaś odbierają sporą część przyjemności z komfortowej jazdy. Szkoda, bo Maxus Mifa9 to naprawdę ciekawa propozycja na polskim rynku, mimo kilku irytujących przypadłości.

Spowalniająca gospodarka światowa zaczęła doganiać spółki takie jak Volkswagen oraz Mercedes-Benz Group - informuje Bloomberg. Firmy nie są zadowoleni ze swoich marż, które są niskie m.in. ze względu na inflację. Aby przetrwać trudny czas, decydują się na nowe rozwiązania.

Emisja norm spalin Euro 7 wejdzie w życie znacznie później, niż pierwotnie planowano. To efekt decyzji Parlamentu Europejskiego, który zdecydował się opóźnić przepisy to regulujące. Branża motoryzacyjna jednak wciąż nie jest usatysfakcjonowana nowym rozwiązaniem – pisze "Puls Biznesu".

Tesla rzadko, jeśli w ogóle wydaje na reklamy. Ale spowolnienie wzrostu i obniżki cen w celu zwiększenia sprzedaży aut tej marki, niepokoją inwestorów - pisze cnbc.com. Apelują do Elona Muska, by zmienił swoje wieloletnie podejście.

Średnia cena aut elektrycznych osiągnęła w Polsce rekordowy poziom 278,2 tys. zł. Efekt? We wrześniu po raz pierwszy spadła ich sprzedaż. Polska w zakresie elektromobilności zostaje w tyle Europy.

Samochód elektryczny prosto z salonu jest dziś średnio o 100 tys. zł droższy niż auto z napędem konwencjonalnym. Zdaniem większości przedstawicieli polskiej motobranży ceny samochodów elektrycznych nigdy nie zrównają się z cenami aut z napędem tradycyjnym - pisze "Puls Biznesu".

Jest dziedzina, w której Polskę na świecie wyprzedzają tylko Chiny: produkcja baterii do aut elektrycznych. - To się szybko skończy - mówią przedstawiciele krajowego przemysłu motoryzacyjnego. I ostrzegają: konieczne są zmiany, jeśli polski przemysł samochodowy ma budować jakość, a nie tylko ilość.

Rząd źle nadzorował spółkę ElectroMobility Poland, która spóźniała się z realizacją projektu elektrycznego auta, ryzykując publiczne miliony - wynika z kontroli NIK. Za tydzień będzie wiadomo, czy fabryka Izery stanie w Jaworznie - informuje "Rzeczpospolita".