motoryzacja (strona 15 z 78)

Najbardziej atrakcyjna branża dla Polaków? Motoryzacja i branża medyczna. Jak wynika z badania agencji zatrudnienia Randstad, o którym pisze "Rzeczpospolita", aż 54 proc. Ankietowanych chętnie zatrudniłoby się w branży motoryzacyjnej.

Grupa Volkswagen informuje, że sprzedała swoje rosyjskie aktywa lokalnemu inwestorowi. Niemiecki gigant zaznacza, że transakcja została zatwierdzona przez Kreml. Rosjanie kupili m.in. fabrykę samochodów w Kałudze. Pomoc we wznowieniu tam produkcji ma nadejść z Azji Południowo-Wschodniej.

Produkcja sprzedana samochodów, przyczep i naczep w 2022 roku raz pierwszy przekroczyła w Polsce poziom 200 mld zł. Rekordowy był także eksport - wynika z analizy "Przemysł motoryzacyjny z Polski". Bieżący rok najprawdopodobniej przyniesie nowe rekordy.

Ferrari w 2025 r. pokaże swoje pierwsze elektryczne auto. Jednak samochodom bez kierowcy mówi stanowcze "nie". - To nas nie obchodzi - powiedział Benedetto Vigna, CEO włoskiej luksusowej i sportowej marki.

Liczba elektryków w Polsce rośnie, co budzi również obawy. Niektóre wspólnoty mieszkaniowe myślą o zakazie parkowania takich aut w podziemnych garażach. – To skutek braku edukacji na ten temat, wspólnoty narażają się na pozwy – mówią eksperci.

Ceny samochodów elektrycznych premium i sportowych zrównały się ze spalinowymi - mówi Pavel Šolc, prezes Volkswagen Group Polska. Do koncernu należą m.in. marki: Skoda, Audi, Porsche, Bentley i Lamborghini. Według VW w 2030 r. udział samochodów elektrycznych w sprzedaży w Europie sięgnie 80 proc.

Nigdy nie staniemy się marką premium lub luksusową. Byłoby to sprzeczne ze wszystkim, co robimy - powiedział Wayne Griffiths, prezes Cupry, czyli producenta samochodów z Grupy Volkswagena. Ostatnio marka zaprezentowała pierwszego elektrycznego SUV-a, czyli model Cupra Tavascan.

Chiński producent ciężarówek Beiqi Foton Motor zamierza w najbliższych latach silniej zaznaczyć swoją pozycję w Meksyku. W tym celu zacieśnia współpracę z CATL, czyli największym producentem baterii do EV na świecie. Docelowo Meksyk ma posłużyć Chińczykom do ekspansji na amerykański rynek.

W środę, 26 kwietnia warszawskie stacje kontroli pojazdów nie będą pracowały. Ich właściciele domagają się waloryzacji stawek. Obecne obowiązują od prawie dwóch dekad - informuje środowy "Puls Biznesu".

Luvly, szwedzka firma produkująca mikrosamochody, zamierza uruchomić niestandardowy sposób dystrybucji aut. Nowy model samochodu będzie wysyłała w paczkach do mikrofabryk, podobnie jak Ikea wysyła klientom swoje meble. To ma zdecydowanie ograniczyć koszty.

Polska jest jednym z niewielu krajów europejskich, w których tak popularne są samochody z instalacją LPG. Mamy ponad 7 tys. stacji, na których można zatankować płynny gaz. Czy w ślad za tym idzie wybór modeli samochodów, które fabrycznie dostosowane są do zasilania tym paliwem? Sprawdziliśmy.

Unia Europejska przyjęła regulacje, które - jak często przedstawiane jest w mediach - praktycznie wprowadzą zakaz rejestracji aut spalinowych. Resort klimatu i środowiska obalił ten mit. Co więcej, zdaniem MKiŚ, polskie rafinerie oraz rynek samochody mają przed sobą "bardzo dobry okres".

Sąd w Niżnym Nowogrodzie niespodziewanie orzekł, że zamrożenie rosyjskich aktywów Volkswagena było bezprawne. Zakłady niemieckiego producenta samochodów "zaaresztowano" na wniosek GAZ-u, z którym współpracował w Rosji. Koncern od miesięcy stara się sprzedać fabryki.

Rosjanie płacą podatek od luksusu. Dosłownie. Tak nazywa się danina nałożona na właścicieli aut z górnej półki. Lista obejmuje 449 modeli samochodów różnych marek, kosztujących powyżej 10 mln rubli, czyli równowartość powyżej 516 tys. zł.

Mamy ambicję wnieść na rynek coś nowego - mówi Béatrice Foucher, CEO DS Automobiles, francuskiej marki aut premium. Jak to zrobić, gdy jest się częścią dużego koncernu Stellantis i korzysta z tych samych podzespołów, co Opel czy Fiat? O to money.pl zapytał szefową marki podczas jej wizyty w Polsce.

66 proc. Niemców uważa, że do 2035 roku samochody elektryczne nie będą wystarczająco zaawansowane technologicznie, by mogły zastąpić samochody osobowe napędzane silnikami spalinowymi - wynika wynika z sondażu przeprowadzonego przez instytut badań opinii Civey dla "Spiegla".

Niemiecki magazyn "Der Spiegel" ustalił, że jeden z członków rady nadzorczej Porsche potajemnie złożył propozycję Władimirowi Putinowi. W liście do prezydenta Rosji austriacki biznesmen zaoferował pomoc w odbudowie rosyjskiego przemysłu motoryzacyjnego. Mowa m.in. o produkcji Wołgi.

W marcu 2023 r., po raz pierwszy od 15 miesięcy, wzrosła liczba rejestracji sprowadzanych z zagranicy używanych samochodów osobowych i dostawczych do 3,5 tony. Średni wiek sprowadzanych w marcu aut wyniósł 12,80 roku. Najczęściej do Polski sprowadzamy auta marki Volkswagen.

Premier Mateusz Morawiecki kilka lat temu zapowiadał, że w 2025 r. na polskich drogach będzie milion aut elektrycznych. Do tej liczby naprawdę sporo brakuje. - Obecnie mamy rzeczywiście 34 tys. samochodów elektrycznych (BEV) w parku maszynowym, który łącznie ma 20 mln pojazdów w Polsce. Przewidujemy, że w 2025 r. będziemy zmierzać w kierunku 240 tys. pojazdów osobowych i lekkich dostawczych. Mityczny milion to perspektywa raczej po 2030 r. Analizy zakładają, że w okolicach 2027 r. ceny aut elektrycznych i konwencjonalnych zrównają się, a nawet "elektryki" będą tańsze - mówił Aleksander Rajch, wiceprezes Polskiego Stowarzyszenia Paliw Alternatywnych (PSPA), w programie money.pl.

Jeśli istnieje jedna książka, którą każdy przedsiębiorca powinien przeczytać, którą sięgnąć? Dr Kamil Kulesza, matematyk specjalizujący się w łączeniu nauki z biznesem, najchętniej odpowiedziałby całą listą. Wskazał jednak jedną, nieco zapomnianą pozycję. Biografię legendarnego Lee Iacocci. Bo stare problemy nie znikają, przybierają jedynie nowe formy.

Najnowsza 8. wersja Volkswagena AG Golf z silnikiem spalinowym będzie prawdopodobnie ostatnią - donosi Bloomberg. Do 2030 roku sprzedawać w Europie głównie auta elektryczne.

Spodziewamy się, że ceny będą rosły, a w okresie maj-czerwiec powrót do 7 złotych za litr jest bardzo realny – oceniła ekspertka firmy Reflex Urszula Cieślak.

Wysokie ceny aut elektrycznych i słaba infrastruktura ładowania to dla polskiej motoryzacji problem w perspektywie unijnego zakazu sprzedaży pojazdów spalinowych od 2035 r. - pisze "Rzeczpospolita". Do naszego kraju nadal będą mogły wjeżdżać auta używane z zagranicy i jeździć tu przez wiele lat.

Płynny gaz to jedno z popularniejszych paliw stosowanych do napędzania samochodów w Polsce. Pomimo tego, że za litr LPG trzeba zapłacić nieco ponad 3 zł, to nadal jest tańszy niż benzyna czy olej napędowy. Z tego artykułu dowiesz się, jak zmieniała się jego cena i ile trzeba zapłacić za zatankowanie samochodu napędzanego benzyną i gazem.

Samochody elektryczne będą płonąć i rozbijać się w wypadkach - tak jak dziś auta spalinowe. Im więcej aut na prąd będzie na drogach, tym takich doniesień będzie przybywać. Ubezpieczyciele wskazują na szczegół, który wpłynie na ceny polis i rynek: baterie. Po wypadku "elektryka" łatwiej o szkodę całkowitą.