ryanair (strona 4 z 14)

Nie ma nic za darmo. Jeśli pasażer ma bilet za kilkadziesiąt złotych, ktoś musiał do niego dopłacić - inny podróżny albo podatnik. Tanie linie wiedzą, że dyktują warunki w przypadku mniejszych lotnisk. - Rozmowa zaczyna się od 1 mln pasażerów rocznie - mówi money.pl Jozsef Varadi, szef Wizz Aira.

Pogarda Ryanaira w sprawie obsługi klienta wciąż doprowadza pasażerów do wściekłości - puentuje wyniki badania konsumenckiego magazyn Which?. Irlandzki lowcost został bardzo nisko oceniony w kwestii czystości samolotów, czy zachowania personelu pokładowego.

Dlaczego szef Ryanaira nie chce CPK? Z tym pytaniem musiał się zmierzyć Maciej Wilk w programie "Biznes Klasa". Były dyrektor operacyjny PLL LOT wskazał, że gdyby powstało wielkie lotnisko w Polsce, to siła negocjacyjna tanich linii lotniczych z krajowymi portami znacznie by osłabła.

Żadne lotnisko nie może być przepełnione przy 20 mln pasażerów rocznie. Mam plan, który pozwoliłby Lotnisku Chopina osiągnąć ponad 30 mln podróżnych - mówi Michael O'Leary, prezes Ryanair Group w rozmowie z money.pl.

Ryanair ogłosił nowy rozkład na sezon letni. I kolejny raz mówi o "rekordowym" rozkładzie dla polskich lotnisk. Ma objąć 30 nowych tras do popularnych miast i kurortów wakacyjnych. Jednak irlandzka tania linia zwraca uwagę, że ruch z Modlina spadnie o blisko jedną piątą.

Ryanair tnie kolejne połączenia Modlina. Przewoźnik oświadcza, że "nie będzie już rozwijać" sieci połączeń z tego lotniska. Razem z wrześniową redukcją Modlin straci 15 bezpośrednich połączeń wykonywanych przez irlandzką sieć.

Pasażerka z Wielkiej Brytanii poskarżyła się w sieci, że z powodu niewykupienia płatnego miejsca, po kartę pokładową musiała ustawić się w kolejce na lotnisku. Napisała o "nowej opłacie". Ryanair bardzo szybko odpowiedział na pytanie money.pl i zaprzeczył, że ją wprowadził.

Lotnisko Warszawa-Modlin podnosi opłaty lotniskowe - pisze "Dziennik Gazeta Prawna". Nowe stawki musi jeszcze zaakceptować Urząd Lotnictwa Cywilnego. Według dziennika, jeszcze w tym roku podwarszawskie lotnisko może wyjść "na plus".

Pożyczka od Polskich Portów Lotniczych dla Modlina miała być przełomem w wieloletnim sporze udziałowców. Samorząd Mazowsza jednak alarmuje: PPL nie przelał drugiej transzy pieniędzy, a za remont trzeba zapłacić. Województwo ponawia ofertę przejęcia udziałów i kontroli nad podwarszawskim lotniskiem.

Ryanair, WizzAir i inne linie lotnicze zakazują zabrania na pokład popularnego rodzaju plecaków i walizek - podaje o2.pl. Chodzi o "smart bagi", czyli torby ze wbudowaną elektroniką.

Ryanair ogłosił cięcie rozkładu lotów z lotniska Warszawa-Modlin w sezonie zimowym. Tłumaczy to brakiem wynegocjowania nowej umowy handlowej z lotniskiem. Obecna obowiązuje do końca września tego roku.

Prezes linii lotniczych Ryanair Michael O'Leary został uderzony tortem w twarz przez aktywistów klimatycznych. - To najcieplejsze powitanie, z jakim kiedykolwiek spotkałem się w Belgii - powiedział dziennikarzom, komentując incydent, do którego doszło przed siedzibą Komisji Europejskiej.

Belgijska telewizja VRT podała, że piloci Ryanair będą strajkować ponownie 14 i 15 września. To czwarty raz w ciągu dwóch miesięcy. Protest dotyczy lotniska Charleroi.

Pasażerowie za bilety z Warszawy będą płacić jak za zboże - ostrzega Michał Kaczmarzyk, szef Ryanaira w Polsce. Zwraca uwagę, że dwa stołeczne lotniska dochodzą do ściany - jeśli nie będzie miejsca na nowe połączenia, a popyt pozostanie wysoki, kierunek może być tylko jeden.

"W sposób wyraźny faworyzuje CPK i LOT" - to jeden z zarzutów, jakie Ryanair ma do projektu rządowej strategii rozwoju lotnictwa nawet do 2040 r. Według taniego przewoźnika, nie uwzględnia ona roli lotnisk regionalnych, a tym bardziej tanich linii. Nie zgadza się z tym pełnomocnik rządu ds. CPK.

- Mam nauczkę, żeby robić własne kanapki - powiedział dziennikowi "Fakt" pan Ryszard, którego zaskoczyły ceny na pokładzie samolotu Ryanaira. Nie tylko tania irlandzka linia sprzedaje podstawowe artykuły kilka razy drożej niż na ziemi. Money.pl sprawdził, ile trzeba zapłacić u innych przewoźników.

Pierwszy po pandemii zysk LOT-u to za wcześnie, by odtrąbić sukces i powrócić na dawną ścieżkę. Przed nim spłata pomocy publicznej i odbudowa siatki. Komentatorzy mówią, że ceny biletów powinny wzrosnąć, ale może być o to trudno. Zwłaszcza po ostatniej zapowiedzi Ryanaira.

Lotnisko Warszawa-Modlin musi wymienić oświetlenie na pasie startowym. Remont zaplanowano od 11 do 21 września w godzinach nocnych. W tym czasie nie wystartuje ani nie wyląduje żaden samolot. Jak napisał serwis fly4free.pl oznacza to anulowanie nawet 140 lotów.

Powrót koniunktury na rynku lotniczych przewozów pasażerskich znalazł odzwierciedlenie w wynagrodzeniach prezesów linii europejskich. Średnia podwyżek sięga 50 proc. - pisze "Rzeczpospolita". Najbogatszy w tym gronie jest Michael O'Leary, szef Ryanaira, choć jego pensja nie jest najwyższa.

Pomysły tworzenia rodzimych tanich linii lotniczych dotychczas kończyły się klapą. Czy LOT ma szansę konkurować z Wizz Airem i Ryanairem? W opinii ekspertów, już dziś coraz więcej czerpie z ich modelu biznesowego. Ale nie powinien wchodzić drugi raz do tej samej rzeki, jak w czasach Centralwings.

Irlandzki tani przewoźnik Ryanair, rozpatruje możliwość wznowienia do końca roku pewnej liczby lotów do Ukrainy – ogłosił dyrektor generalny Grupy Ryanair Michael O'Leary agencji Interfax-Ukraina.

Najwyższa Izba Kontroli uważa, że to brak porozumienia właścicieli i niekorzystna umowa handlowa z Ryanairem są przyczynami nierentowności i braku rozwoju lotniska Warszawa-Modlin.

Mało kto potrafi sięgnąć tak głęboko do kieszeni pasażerów, jak Michael O'Leary z Ryanaira. Sukces taniego przewoźnika z Irlandii to cięcie kosztów i kasowanie dodatkowo za wszystko, za co się da. Zapytaliśmy O'Leary'ego o jego kontrowersyjne pomysły. Mówi, że dziś ma nowy sposób na cięcie kosztów.

Tanie latanie nie zniknie - przekonuje Michael O'Leary, prezes Ryanair Group, w rozmowie z money.pl. Ostrzega, że problemem tego lata będą strajki francuskich kontrolerów. - Są przyczyną 90 proc. wszystkich naszych opóźnień - wylicza. Wyjaśnia też, dlaczego linia ta nie pokusi się o rejsy za ocean.

Prezes Ryanaira stwierdził, że LOT "skończy przejęty przez Lufthansę" w perspektywie dwóch dekad. Przed pandemią to narodowy przewoźnik chciał kupować inne linie w regionie. Jak mówi money.pl ekspert rynku lotniczego, dziś LOT ani nie jest "łakomym kąskiem", ani nie ma siły, by przejmować innych.