samochody (strona 28 z 34)

Centrum Obsługi Administracji Rządowej chce kupić i wynająć w sumie 260 samochodów - ustaliło RMF FM. Trafią one do ministerstw i m.in. UOKiK-u i Głównego Inspektoratu Sanitarnego.

Duże auta coraz bardziej rozpychają się na polskim rynku. Klienci kupują ich coraz więcej, również dlatego, że ich cena po wyjeździe z salonu spada stosunkowo powoli. To też jest przyczyną rosnącej popularności wynajmowania tych samochodów w formie abonamentu – koszty codziennego jeżdżenia wynajętym SUV-em są niższe niż w przypadku samochodu kompaktowego.

Po rekordowym 2019 roku najbliższe miesiące mogą okazać się problematyczne dla branży motoryzacyjnej. Większość firm spodziewa się pogorszenia sytuacji.

Ponad 600 tys. nowych samochodów osobowych i lekkich dostawczych zarejestrowano w 2019 roku w Polsce. To absolutny rekord. Prawdziwe oblężenie salony odnotowały jednak w grudniu - firma analityczna Samar wskazuje, że ostatnim miesiącu roku zarejestrowano ponad 60 tys. aut.

W trzech kwartałach 2019 roku wjechało do Polski ok. 8,5 mln samochodów - wynika z danych Komendy Głównej Straży Granicznej. Większa liczba samochodów na zagranicznych rejestracjach oznacza również większą liczbę kolizji i wypadków z ich udziałem.

W Polsce zarejestrowanych jest 1,1 miliona ciężarówek, a polskie firmy przewozowe realizują aż jedną czwartą zleceń w UE.

Od stycznia 2020 roku wejdzie w życie zmiana zaostrzająca limity emisji CO2 w samochodach. Polacy chcą jej uniknąć, dlatego wykupują samochody jeszcze przed końcem roku.

W polskim prawie istnieje luka, która pozwala zagranicznemu sprzedawcy przywieźć auto do Polski i nie zapłacić akcyzy. Później podatek spada na głowę nabywcy samochodu. Teraz Ministerstwo wypowiada wojnę temu procederowi. Jednak wcale nie chce go zmieniać – tylko więcej na nim zarobić.

W sierpniu liczba rejestracji aut w Polsce spadła aż o 15 proc. Eksperci jednak uważają, że jeśli ktoś rozgląda się za nowym pojazdem, powinien na zakup zdecydować się właśnie teraz. W przyszłym roku ceny mogą wzrosnąć nawet o kilkanaście tys. zł.

Podatek od samochodów z hybrydowym napędem spalinowo-elektrycznym ma być obniżony o 50 proc. Jego stawki mają wynieść w zależności od pojemności silnika: 1,55 i 9,3 proc. W Sejmie jest już projekt nowelizacji ustawy.

Podczas salonu samochodowego we Frankfurcie Volkswagen zaprezentował elektryczne auto ID.3 i nowe logo.

Skąd sprowadzamy samochody? Liczą się Niemcy, potem długo nic i pojawia się reszta Europy. Tylko w zeszłym roku eksport z Niemiec stanowił prawie połowę przywiezionych do Polski aut. Żadne inne państwo nie przekroczyło poziomu 10 proc.

Lotnisko Ahlhorn w Dolnej Saksonii przypomina obecnie ogromny parking. Na pasach startowych stoją tysiące mercedesów. Przypuszczalnie z powodu usterek.

Fiat, BMW Hyndai czy Seat koncerny motoryzacyjne postanowiły pod własną marką sprzedawać elektryczne jednoślady.

Tylko w pierwszych 6 miesiącach roku do Polski sprowadziliśmy ponad 500 tys. używanych samochodów osobowych. Średni wiek? Prawie 12 lat.

Za niespełnienie nowych limitów emisji CO2 obowiązujących od 2020 r. producenci samochodów będą płacić wysokie kary. Mocno obniżą oni zyski, więc koszty spadną na kierowców - ostrzega "Rzeczpospolita".

Drugi największy w Polsce operator usługi wynajmu samochodów na minuty za pomocą aplikacji na komórkę – Panek Carsharing – od wtorku zmienia cennik. Podstawowe stawki idą w górę, ale stali klienci mają szansę zapłacić mniej dzięki abonamentowi. Portal WysokieNapiecie.pl policzył, co nowy cennik oznacza dla kierowców w praktyce i kiedy będzie się opłacało związać z firmą abonamentem.

Ford zadecydował o zamknięciu trzech fabryk w Rosji. Całkowicie wycofuje się tym samym z produkcji samochodów osobowych w tym kraju.

Rada nadzorcza Volkswagena ma w piątek rozmawiać o zapowiedzianym planie znacznego zmniejszenia kosztów. Lider związkowców grozi strajkiem, który "sparaliżuje prace firmy na miesiące".

Już drugi rok z rzędu maleje produkcja aut w fabryce Opla w Gliwicach. Wkrótce wycofany zostanie z produkcji jedyny samochód, który z naszego kraju był eksportowany do USA. Spada też liczba zatrudnionych. Znacznie lepsze wyniki fabryka notowała, gdy należała do amerykańskiego GM.

Przez wiele lat Niemcy były ulubionym miejscem na motoryzacyjne łowy. Wygląda na to, że to już jednak przeszłość. - Polacy się tu nie zapuszczają. - Nie te czasy - mówi nam jeden z niemieckich handlarzy. W przygranicznych komisach ruchu zbyt dużego więc nie ma, a coraz więcej handlarzy myśli o emeryturze.

- Nasze władze zupełnie zwariowały na punkcie diesli. Dobrze, że u was jest inaczej - mówi nam pracownik komisu w niemieckim mieście Pasewalk. Niemcy coraz częściej pozbywają się aut z wysokoprężnymi silnikami. - Ale Polacy nadal je kochają - tak wynika z naszych rozmów ze sprzedawcami używanych samochodów.

W Niemczech wartość samochód z silnikami diesla radykalnie spada. Wszystko przez przepisy, które chronią środowisko. Niechciane przez bogatszych sąsiadów auta trafiają na polskie ulice.

Maciej Panek, prezes Panek SA, firmy zajmującej się carsharingiem jest gościem programu "Nino o biznesie". Dlaczego działa w tej branży, dlaczego wciąż jeszcze nie zarabia i - kto płaci mandaty? Zaprasza Nino Dzhikiya.