tunel (strona 3 z 5)

Jest przetarg na budowę 4,6-kilometrowego tunelu dla Kolei Dużych Prędkości w rejonie Łodzi Fabrycznej - poinformowała w poniedziałek spółka CPK. - To dowód na to, że kontynuujemy realizację inwestycji CPK, kierując się korzyściami dla pasażerów - wskazał Maciej Lasek.

Rzeszowski oddział GDDKiA poinformował, że maszyna TBM "Karpatka" rozpoczęła drążenie tunelu pod wzgórzem Grochowiczna na trasie drogi ekspresowej S19. To fragment międzynarodowego szlaku Via Carpatia. Prace opóźniło wykrycie ulatniającego się metanu.

Drążąca tunel kolejowy pod Łodzią duża tarcza TBM Katarzyna krótko po wznowieniu prac znów ma wymuszoną przerwę. Maszyna natrafiła na przeszkodę w gruncie. Na szczęście nie znajduje się jeszcze pod żadną z kamienic.

W Polsce powstanie najdłuższy tunel kolejowy. Wykonawca 3,8-km tunelu kolejowego na trasie Chabówka-Nowy Sącz zawarł umowę na dostawę maszyny drążącej TBM. Dotrze ona z Chin drogą morską, a następnie drogą lądową na miejsce. Inwestycja jest przełomowa, bo znacząco skróci czas przejazdu na popularnej trasie.

GDDKiA poinformowała, że wykonawca odcinka drogi ekspresowej S19 Babica - Rzeszów ma wszystkie zgody i dokumenty wymagane do wydrążenia tunelu na trasie Via Carpatii. Inwestycja złapała poważne opóźnienie przez wykrycie ulatniającego się metanu na szlaku przejścia maszyny.

GDDKiA podpisała umowę na projekt i budowę przedostatniego odcinka drogi ekspresowej S19 w woj. podkarpackim. Chodzi o część międzynarodowego szlaku Via Carpia. Drogowców czeka wyzwanie w postaci wydrążenia prawie kilometrowego tunelu pod górą Hyb. Koszt inwestycji to ponad 1,4 mld zł.

Tunel na Zakopiance służy kierowcom już prawie rok. Teraz czekają go prace serwisowe. GDDKiA zapowiada jego całkowite zamknięcie w przyszłym tygodniu. Przejazd będzie niedostępny przez całą noc między godz. 22 a 6 rano, a kierowcy kierowani na objazd.

W Alpach powstaje najdłuższy tunel na świecie. Przeznaczony będzie dla pociągów, składy będą pokonywać pod ziemią aż 64 km. Budowa pochłonie miliardy euro.

W przyszłym roku ma zakończyć się budowa tunelu pod linią kolejową 401 w Świnoujściu. Jest to przejście prowadzące do plaży, a koszt prac wyniesie ok. 8 mln zł. To kolejny tunel, który powstanie w tym mieście.

Na odcinku budowy szlaku Via Carpatia Rzeszów Południe-Babica, gdzie ma powstać ponad 2,2-km tunel, wykryto metan. Drążenie tunelu rozpocznie się dopiero po przeprowadzeniu szczegółowych badań.

W długi sierpniowy weekend padły nowe rekordy przejazdów przez tunel na Zakopiance. W sobotę obiema nitkami przejechało 38 tys. 91 samochodów, a we wtorek tylko w jednym kierunku przeprawą przejechało 24 tys. 566 pojazdów - podała GDDKiA.

W nocy z soboty na niedzielę, od godz. 22.00 do godz. 6.00, zamknięte będą obie nitki tunelu pod Martwą Wisłą – poinformowała rzeczniczka prasowa Gdańskiego Zarządu Dróg i Zieleni Magdalena Kiljan.

W trzecim kwartale tego roku rozpocznie się drążenie tunelu na odcinku Via Carpatia Rzeszów Południe-Babica. Będzie to pierwszy tego typu obiekt w regionie. Długość tunelu wyniesie ponad 2,2 km, ma być on gotowy w drugiej połowie 2025 r.

W minioną niedzielę padł rekord na zakopiance. Przez tunel przejechało ponad 37 tys. samochodów. Dotychczasowy rekord z ferii zimowych wynosił nieco ponad 34 tys. pojazdów – podała w poniedziałek GDDKiA.

Trwają prace na terenie zburzonego przez Niemców Pałacu Saskiego. Archeolodzy, którzy dokumentują historię tego miejsca, natknęli się na tajemniczy tunel, który nie istnieje na żadnych mapach ani planach miasta – informuje tvnwarszawa.pl.

To finał uroczystości związanych z latami wyczekiwanym otwarciem tunelu w Świnoujściu. Podwodnym połączeniem wysp Uznam oraz Wolin pojechały w piątek ok. godz. 20 pierwsze samochody. Sprawdziliśmy to na własnej skórze: naprawdę nie trzeba łamać przepisów, by pokonać drogę w kilka minut.

- Polska dokonała niesamowitej rzeczy - mówi money.pl Alexander Loew, dziennikarz gazety "Ostsee Zeitung", który w piątek relacjonował otwarcie tunelu pod Świną. Nowa infrastruktura sprawia, że wąskie gardło w Świnoujściu to już przeszłość. Teraz większe problemy są za naszą zachodnią granicą.

W piątek rządzący oficjalnie otworzyli tunel pod rzeką Świną łączący wyspy Wolin i Uznam. Na ceremonii wystąpili razem prezes PiS-u i prezydent Świnoujścia. – Moją radość zakłóca jeden problem – tak włodarz miasta zwrócił się do Jarosława Kaczyńskiego, odnosząc się do protestów mieszkańców. A ten od razu złożył obietnicę.

Tunel pod rzeką Świną łączący wyspy Wolin i Uznam został w piątek oficjalnie otwarty. Mieszkańcy Świnoujścia i turyści czekali na to latami. Pierwsi kierowcy tunelem przejechać będą mogli dopiero wieczorem. Janusz Żmurkiewicz prezydent Świnoujścia powiedział, że na ten moment czekał 50 lat.

Tunel pod rzeką Świną łączący wyspy Wolin i Uznam w piątek zostanie otwarty. Wokół inwestycji, która ma znacznie poprawić komunikację mieszkańcom i usprawnić ruch turystyczny, rozgorzał spór o to, kto bardziej angażował się w budowę i kto ogrzeje się w jej blasku.

Po 27 miesiącach od rozpoczęcia drążenia tunelu przeprawa pod Świną zostanie otwarta 30 czerwca. Inwestycja pochłonęła ponad 900 mln zł, z czego prawie 775,7 mln zł pochodzi ze środków unijnych. Pozostałą część Świnoujście dokłada z własnego budżetu.

Do końca czerwca powinna zakończyć się budowa tunelu pod Świną, którego długość wyniesie 1,44 km. Natomiast cały odcinek łączący wyspy Uznam i Wolin będzie mieć 3,4 km i przejechanie go ma zająć 5, a nie 45 minut. Inwestycja kosztuje ponad 900 mln zł, z czego 775,7 mln to dofinansowanie z Unii Europejskiej.

Mimo wcześniejszych zapewnień, tunel pod rzeką Świną w Świnoujściu nie zostanie otwarty 15 czerwca, lecz w drugiej połowie miesiąca. O szczegółach poinformował prezydent miasta Janusz Żmurkiewicz. Przed wykonawcami są jeszcze prace związane m.in. z wykończeniem dróg dojazdowych.

Budowa podziemnego tunelu kolejowego w Łodzi zakończy się do końca 2024 roku, a potem przyjdzie czas na instalację różnego rodzaju systemów i uzyskanie pozwoleń na użytkowanie - szacuje Arnold Bresch, dyrektor ds. realizacji inwestycji w PKP PLK. Z powodu szeregu problemów realizacja inwestycji się przeciąga.

Helsinki i Tallin w przyszłości uzyskają nową, bezpośrednią linię kolejową. Projektowany tunel, którego budowa wyniesie maksymalnie 20 mld euro, połączy pod Zatoką Fińską stolice Finlandii i Estonii. Jeśli powstanie, będzie najdłuższym tunelem kolejowym na świecie.