Porażka e-Doręczeń. Poczta Polska zaproponowała ważną zmianę

Głównym powodem problemów technicznych z e-Doręczeniami była nieprawidłowa integracja ze strony podmiotów publicznych - powiedział PAP wiceprezes Poczty Polskiej Dariusz Śpiewak. Poczta zaproponowała resortowi cyfryzacji wycofanie dwóch starszych metod integracji.

poczta, poczta polskaWiceprezes Poczty Polskiej o e-Doręczeniach: zaproponowaliśmy MC uproszczenie integracji systemów
Źródło zdjęć: © Adobe Stock | Fotokon

Od 1 stycznia . większość podmiotów publicznych ma obowiązek korzystania z e-Doręczeń. Poczta Polska, jako operator wyznaczony, odpowiada za obsługę tego systemu.

e-Doręczenia. Będzie zmiana

W pierwszych tygodniach pojawiły się problemy techniczne. Urzędnicy alarmowali m.in., że przesyłki w ramach e-Doręczeń weryfikowane są nawet przez kilka dni, choć powinna to być jedna doba. Informowaliśmy, że pierwsze dwa tygodnie stosowania elektronicznych odpowiedników listów poleconych za potwierdzeniem odbioru upłynęły urzędnikom na wielokrotnych próbach logowania do skrzynek, czy kilkugodzinnym pobieraniu nawet niewielkich załączników.

Dalsza część artykułu pod materiałem wideo

Zbudował potężny biznes. Grzmi ws. cen energii. "Poważne państwo nie gra na loterii"

Według wiceprezesa Poczty Polskiej ds. cyfryzacji Dariusza Śpiewaka, wynikały one głównie z błędów integracyjnych po stronie instytucji publicznych.

Jak zaznaczył, Poczta Polska zaproponowała Ministerstwu Cyfryzacji wycofanie dwóch starszych metod integracji, pozostawiając jedną, najnowszą wersję interfejsu. Dodał, że nowe podmioty będą mogły korzystać wyłącznie z tej wersji, co uprości proces integracji

Kolejną propozycją jest wsparcie Poczty dla nowych podmiotów w testowaniu integracji z systemem e-Doręczeń, przed jego wdrożeniem. - Za te działania może odpowiadać spółka zależna, Poczta Polska Usługi Cyfrowe, a także Centralny Ośrodek Informatyki - wskazał Śpiewak.

Poinformował, że między 1 stycznia a 2 lutego w systemie nadano około 460 tys. przesyłek PURDE, czyli całkowicie elektronicznych, z czego 1 tys. 494 zostało odrzuconych. Przyczyną - jak podał - były m.in. błędne rozszerzenia plików oraz blokowanie przez skanery antywirusowe. W przypadku 2 mln przesyłek PUH (hybrydowych) odrzucono 28 tys. 457 z powodu błędów, takich jak brak adresu czy niewłaściwe marginesy. Od stycznia do Poczty wpłynęło 2 tys. 589 reklamacji, z czego 454 zostały rozpatrzone, a 228 uznano za zasadne.

Źródło artykułu:
Wybrane dla Ciebie
Drugie polskie miasto chce mieć metro. Powstał specjalny zespół
Drugie polskie miasto chce mieć metro. Powstał specjalny zespół
Gaz w Europie podrożał w tydzień o 30 proc. To największy skok od ponad dwóch lat
Gaz w Europie podrożał w tydzień o 30 proc. To największy skok od ponad dwóch lat
Coraz częstsze ataki na infrastrukturę krytyczną. Ekspert mówi, co się dzieje w Niemczech
Coraz częstsze ataki na infrastrukturę krytyczną. Ekspert mówi, co się dzieje w Niemczech
Biliony z gazu i ropy? Jak wojna w Ukrainie wpłynęła na finanse Norwegii
Biliony z gazu i ropy? Jak wojna w Ukrainie wpłynęła na finanse Norwegii
Trump gra cłami o Grenlandię. "Le Monde" pisze o samolikwidacji NATO
Trump gra cłami o Grenlandię. "Le Monde" pisze o samolikwidacji NATO
Jedyna w kraju rafineria wznowiła pracę. Paliwa wkrótce wrócą na stacje
Jedyna w kraju rafineria wznowiła pracę. Paliwa wkrótce wrócą na stacje
Pekin kontra Tokio. Napięcia uderzają w eksport kluczowych surowców
Pekin kontra Tokio. Napięcia uderzają w eksport kluczowych surowców
Spór o Lisę Cook. Sąd Najwyższy testuje granice władzy Trumpa i niezależności Fed
Spór o Lisę Cook. Sąd Najwyższy testuje granice władzy Trumpa i niezależności Fed
Armia zajęła największe pole naftowe w Syrii. Strategiczne punkty
Armia zajęła największe pole naftowe w Syrii. Strategiczne punkty
Wzrost płacy minimalnej w Niemczech. Fala podwyżek
Wzrost płacy minimalnej w Niemczech. Fala podwyżek
Zakusy Trumpa na Grenlandię. Europa stawia na determinację
Zakusy Trumpa na Grenlandię. Europa stawia na determinację
Polskie przedsiębiorstwa "nie potrafią samodzielnie zbudować pociągów szybszych niż 200 km/h"
Polskie przedsiębiorstwa "nie potrafią samodzielnie zbudować pociągów szybszych niż 200 km/h"