Port w Gdyni pod lupą Chińczyków. Sprawdzą zapisy w umowie

Pod naciskiem administracji prezydenta Donalda Trumpa, BlackRock stworzył konsorcjum, które za 22,8 mld dolarów ma przejąć od grupy CK Hutchinson Limited z Hongkongu kontrolę nad portami, w tym nad Gdynia Container Terminal. Umowa ta ma strategiczne znaczenie, ponieważ obejmuje porty zlokalizowane w 23 krajach na czterech kontynentach.

Historia chińskiej obecności w Gdyni sięga 2005 r., kiedy to Hutchinson Ports podpisał umowę z miastem na dzierżawę terenu portowego. Umowa ta jest korzystna dla inwestora z Hongkongu, ponieważ do 2089 r. może korzystać z terenu, płacąc symboliczną kwotę 294 tys. zł rocznie - czytamy.

Jak opisuje wnp.pl, obecna sytuacja stanowi zagrożenie dla bezpieczeństwa narodowego Polski i sojuszników NATO, ze względu na chińską kontrolę nad GCT, gdzie realizowane są dostawy sprzętu wojskowego.

Do ewentualnych planów związanych z terminalem w Gdyni będziemy mogli się odnieść, gdy ruszy cały proces po przeprowadzeniu transakcji - skomentował wiceminister infrastruktury Arkadiusz Marchewka.

Podpisanie umowy miało nastąpić na początku kwietnia, jednak chińska administracja rozpoczęła analizę zapisów kontraktu między BlackRock a CK Hutchinson, co opóźnia finalizację transakcji.