"Wyborczy szwindel" na stacjach? Były prezes Lotosu: u nas jest ręczne sterowanie

Jesteś na stacji benzynowej i widzisz problemy z dostępnością niektórych produktów? Widziałeś gdzieś długie kolejki? Zrób zdjęcie i skontaktuj się z nami za pośrednictwem serwisu dziejesie.wp.pl.

Były prezes Lotosu i ekspert rynku paliw był gościem programu "Jeden na jeden" w TVN24. Konrad Piasecki rozpoczął rozmowę od pytania, czy benzyna i olej poniżej 6 zł są polskim "paliwowym cudem", czy wyborczym szwindlem?

Trzeba mówić, że jest okres wyborczy i dlatego jest taka cena, bo to na pewno nie jest cena rynkowa. I tyle chyba na ten temat, bo to nie jest sterowanie rynku, tylko sterowanie ręczne – odpowiedział na to pytanie Paweł Olechnowicz.

Orlen zachowuje się tak, jakby zorganizował wielką promocję na polskim rynku? Zdaniem eksperta koncern nie musi się tak promować, gdyż po przejęciu Lotosu jest już monopolistą na polskim rynku, w związku z tym "tego typu promocji nie potrzebuje".

Natomiast to, co widzimy w Unii Europejskiej, mimo że zróżnicowanie cen w poszczególnych krajach jest, to nie są to poziomy, które są widoczne u nas. My mamy najniższą cenę w Unii i ona na pewno nie wynika z tego, co dyktuje nam rynek. Cena ropy naftowej poszybowała w górę, dolar się umocnił, a w tym momencie ceny na stacjach u nas spadały. Absolutnie nienormalna sytuacja i nie ma nic wspólnego z funkcjonowaniem firmy na wolnym rynku – stwierdził Paweł Olechnowicz.

Nie chciał jednak wprost wskazać, ile powinien obecnie kosztować litr benzyny lub oleju napędowego. Jednak dopytywany o to, czy cena powinna być dziś na poziomie od 7 do 7,50 zł, przyznał, że to "jest chyba dobre wyliczenie". Przypomnijmy, że analitycy Polityki Insight wyliczyli, że obecnie diesel w Polsce powinien kosztować 8,17 zł za litr.

Dziennikarz wskazał, że i zarząd, i politycy rządzącej większości podkreślają, że Orlen może sobie pozwolić na obniżkę, gdyż jest "silnym graczem". – Orlen jest firmą rzeczywiście poważną, a właściwie to jest monopolista na polskim rynku. Ale Orlen jest firmą, która jest na giełdzie i funkcjonuje na wolnym rynku i musi spełniać jego standardy. To są absolutnie niepoprawne tłumaczenia ludzi, którzy mówią, że wszystko jest w porządku i firma może sobie na to pozwolić – odpowiedział.

Nie ulega żadnej wątpliwości, że to, co robi Orlen, to działalność na szkodę spółki i na szkodę akcjonariuszy – ocenił Paweł Olechnowicz.

Dodał, że za takie zachowanie grożą wysokie kary dla zarządu, prezesa i samej firmy. – Zresztą z tego, co słyszę, to Unia już podjęła takie kroki i analizuje, co się dzieje na polskim rynku i na rynkach w UE w związku z cenami w naszym kraju. Żadne tłumaczenia polityków i kierownictwa Orlenu nie będą miały wpływu na to, co zdecyduje europejski urząd konkurencji, jeżeli dopatrzy się nieprawidłowości, a one są – według mnie – gołym okiem widoczne. Myślę, że sytuacja Orlenu będzie trudna – podkreślił.

Dalej wskazał, że interweniować powinien UOKiK, bo "po to jest powołany", by dbać o to, by była uczciwa konkurencja na rynku. – Z tego, co wiem, na razie żadnych takich działań nie ma i nie zostały one podjęte – podsumował.

A skąd zatem fala awarii dystrybutorów? Ekspert rozpoczął swoją odpowiedź od stwierdzenia, że nie zdarza się sytuacja, że dystrybutory, które działały latami normalnie i nie było z nimi problemów, nagle psują się taśmowo. Problem zatem leży gdzieś indziej.

Były prezes Lotosu podkreślił, że zorganizowanie logistyki dla tak wzmożonego popytu nie jest łatwy, gdyż trzeba w krótkim czasie zorganizować dostawy i wynająć cysterny. –A jeżeli chodzi o zapasy czy rezerwy paliwowe – bo produkcja na tego typu popyt jest na pewno niewystarczająca – to jestem przekonany, że nie mamy w tej chwili importu, czyli wpływu paliwa z zagranicy. U nas paliwo jest najtańsze, więc nie opłaca się tego robić. W związku z tym musi wystarczyć paliwo, które mamy u nas na rynku, które ma Orlen. A zatem musiały zostać uruchomione rezerwy – powiedział.

Zaryzykuję mój pogląd na ten temat: cena raczej już nie powinna spadać, choć według mnie zamiary były inne. Pewnie jest prawdą, że zadziałały ruchy ze strony Komisji Europejskiej i są robione analizy, więc firma zorientowała się, że sprawa jest zbyt ryzykowna. Ale wzrostu cen raczej do 15 października też nie będzie – przedstawił swoje prognozy Paweł Olechnowicz.

A czy paliwa wystarczy do wyborów? – Tego nie wiem, bo jest kwestia, jakie ilości zostały sprzedane, jakie rezerwy zostały uruchomione. Może być kłopot – podsumował.

Wcześniej w rozmowie z money.pl były prezes Lotosu wprost stwierdził, że polityka cenowa wprowadzona za obecnego zarządu Orlenu to działanie na szkodę spółki. A za to powinna być kara finansowa.

To czysta polityka, nie ma żadnych wątpliwości, że to jest kampania wyborcza. Ta cena nie ma nic wspólnego z wolnym rynkiem. Nie działa Komisja Nadzoru Finansowego, UOKiK, nie działa giełda. A rynek paliwowy został zmonopolizowany po likwidacji Lotosu. Mamy skumulowanie gigantycznej władzy w jednym ręku – stwierdził Paweł Olechnowicz.

W jego ocenie polskie rafinerie sprzedają obecnie surowiec ze stratą, byle by utrzymać zaniżone ceny przed wyborami parlamentarnymi zaplanowanymi na 15 października. – Kara finansowa dla firmy, prezesa i zarządu powinna być ogromna, bo to jest działalność na szkodę spółki, na szkodę właścicieli mniejszościowych, a długofalowo także działanie na szkodę na klienta. – ocenił nasz rozmówca.