Ropa wyraźnie drożeje po ataku w cieśninie Ormuz

Sytuacja na Bliskim Wschodzie znów uległa zaostrzeniu. Jak poinformowały irańskie media państwowe, powołując się na oświadczenie Korpusu Strażników Rewolucji Islamskiej (IRGC), siły zbrojne Teheranu przejęły pływający pod banderą Togo tankowiec o nazwie "Trend". Zdarzenie to miało miejsce w strategicznie kluczowej dla światowego handlu cieśninie Ormuz. Według oficjalnej narracji irańskiej agencji IRNA, statek został zatrzymany w związku z próbą odbycia rejsu, który władze w Teheranie zakwalifikowały jako nielegalny.

Sytuacja na wodach zatoki jest jednak znacznie bardziej skomplikowana i niebezpieczna, niż wynikałoby to z suchych komunikatów irańskich mediów. Brytyjska agencja monitorująca bezpieczeństwo żeglugi (UKMTO) potwierdziła, że w rejonie doszło do poważnego incydentu bezpieczeństwa. Z raportów wynika, że statek handlowy został trafiony "nieznanym pociskiem", co doprowadziło do wybuchu pożaru na pokładzie. Choć ogień udało się ostatecznie ugasić, sam fakt użycia broni wobec jednostki cywilnej wywołał panikę wśród armatorów i inwestorów. Wciąż nie ma absolutnej pewności, czy doniesienia UKMTO oraz komunikaty irańskiego Korpusu Strażników Rewolucji dotyczą dokładnie tego samego zdarzenia, jednak zbieżność czasu i miejsca nie pozostawia złudzeń co do eskalacji napięcia w regionie.

Każdy incydent w cieśninie Ormuz, przez którą przepływa ogromna część światowych dostaw surowców energetycznych, działa na inwestorów jak płachta na byka. Nie inaczej było i tym razem. Reakcja giełd towarowych była błyskawiczna, a ceny czarnego złota natychmiast poszybowały w górę, ciągnąc za sobą w dół wyceny akcji na głównych parkietach.

Na ten trend zwrócił uwagę ekspert finansowy. – Drugi tankowiec uderzony w cieśninie Ormuz – ropa +3 proc. i nastroje na giełdach coraz słabsze – napisał w mediach społecznościowych Piotr Kuczyński, główny analityk Xelion.

Dla portfeli zwykłych konsumentów droga ropa to scenariusz potencjalnie groźny. Wzrost notowań surowca na światowych rynkach z pewnym opóźnieniem, ale nieuchronnie, przekłada się na cenniki hurtowni paliw, a następnie na pylony stacji benzynowych. Kiedy drożeje transport i logistyka, rosną koszty operacyjne praktycznie każdego przedsiębiorstwa produkcyjnego i handlowego.

To z kolei zmusza firmy do przerzucania tych kosztów na klienta końcowego, co napędza spiralę cenową. Słabnące nastroje na giełdach, o których wspomina analityk, wynikają właśnie z obaw inwestorów o to, że banki centralne, widząc drożejącą ropę, wstrzymają się z oczekiwanymi obniżkami stóp procentowych. W efekcie kredyty pozostaną drogie, a wzrost gospodarczy zostanie wyhamowany.

Ostatnie wydarzenia potwierdzają znaczenie Cieśniny Ormuz. To nie tylko szlak wodny, ale przede wszystkim narzędzie potężnego nacisku politycznego. Przypomnijmy, że w przeszłości Iran wielokrotnie wykorzystywał swoją pozycję geograficzną do szantażowania społeczności międzynarodowej, grożąc całkowitym zablokowaniem transportu ropy.

Obecna eskalacja jest bezpośrednio powiązana z trwającym konfliktem zbrojnym na Bliskim Wschodzie oraz amerykańską polityką sankcyjną. Stany Zjednoczone od dłuższego czasu utrzymują kontrblokadę irańskich portów, starając się odciąć reżim w Teheranie od źródeł finansowania. W odpowiedzi Republika Islamska próbuje przejąć całkowitą kontrolę nad ruchem w cieśninie.