cieśnina ormuz (strona 13 z 22)

Ropa zaliczyła największy miesięczny skok cenowy w historii. Od początku wojny z Iranem popularny gatunek Brent zdrożał o prawie 60 proc. Na horyzoncie nie ma scenariusza, który skutecznie obniżyłby ceny surowca. - Wpadliśmy w spiralę, z której nie będzie łatwo się uwolnić - słyszymy od eksperta.

Sekretarz skarbu Stanów Zjednoczonych Scott Bessent ocenił, że mimo napięć wokół Iranu rynek ropy pozostaje "dobrze zaopatrzony". Zapowiedział też, że z czasem USA mają odzyskać kontrolę nad żeglugą w cieśninie Ormuz, którą Irańczycy blokują w odwecie za ataki Ameryki i Izraela.

Prezydent Egiptu Abdel Fattah as-Sisi wezwał Donalda Trumpa do powstrzymania wojny z Iranem. Ostrzegł też, że ataki na infrastrukturę energetyczną państw Zatoki Perskiej mogą wywindować ceny ropy powyżej 200 dol. za baryłkę - relacjonuje agencja Reutera.

Do Japonii dotarła pierwsza dostawa bliskowschodniej ropy naftowej od rozpoczęcia amerykańsko-izraelskich ataków na Iran 28 lutego - poinformował dziennik "Asahi Shimbun". Surowiec przetransportowano z ominięciem cieśniny Ormuz.

Rząd Tajlandii cytowany w sobotę przez AFP poinformował, że zawarł z Iranem porozumienie, które umożliwi bezpieczny tranzyt tajlandzkich tankowców przez blokowaną przez Iran cieśninę Ormuz. Kraje Azji Południowo-Wschodniej mają duże problemy z zaopatrzeniem z powodu wojny USA i Izraela z Iranem.

Świat staje w obliczu poważnego niedoboru helu. Pierwiastek uznawany jest za strategiczny. Producenci wykorzystujący gaz próbują ograniczyć skutki niedoborów wywołanych wojną w Iranie, ograniczając działanie fabryk. Zapasy w końcu się jednak skończą. - Tsunami jest jeszcze tysiąc mil stąd. Na razie na plaży świeci słońce - słychać od ekspertów.

Ruch statków w cieśninie Ormuz ma przechodzić przez jeden, kontrolowany przez Iran korytarz, w którym wymagane są kody zezwolenia oraz eskorta irańska. Jak opisuje firma Lloyd's List Intelligence, Islamski Korpus Strażników Rewolucji wdrożył rozwiązanie określane jako system "bramki".

Zjednoczone Emiraty Arabskie chcą dołączyć do międzynarodowej grupy zadaniowej, której celem byłoby odblokowanie cieśniny Ormuz - poinformował w piątek "Financial Times". Żegluga przez tę cieśninę, przez którą do światowych importerów płynie jedna piąta światowej ropy i gazu, została zablokowana przez Iran w pierwszych dniach wojny na Bliskim Wschodzie.

Indie i Pakistan znalazły się na liście krajów "przyjaznych wobec Iranu" i mogą sprowadzać ropę i gaz przez cieśninę Ormuz. Oba te państwa są jednocześnie sojusznikami USA, a Indie blisko współpracują z Izraelem. Jednak neutralna polityka Delhi i Islamabadu wobec konfliktu w Zatoce Perskiej zbiera teraz polityczne i ekonomiczne plony.

Prezydent USA Donald Trump ogłosił w czwartek, że odracza o 10 dni ataki na irańskie elektrownie do poniedziałku 6 kwietnia. Trump zagroził 21 marca zniszczeniem irańskich elektrowni, jeżeli Teheran w ciągu 48 godzin nie odblokuje cieśniny Ormuz. 23 marca wydłużył to ultimatum o pięć dni.

Nasilający się konflikt w Zatoce Perskiej powoduje gwałtowne zakłócenia w globalnym handlu i zagraża bezpieczeństwu żywnościowemu - ostrzegł główny ekonomista FAO Máximo Torero. Podkreślił pilną potrzebę rozwiązania kryzysu, który rzutuje na sytuację rolników i pracowników migrujących na całym świecie.

Rząd Kanady rozważa wsparcie dla otwarcia żeglugi przez cieśninę Ormuz – powiedział w czwartek minister obrony David McGuinty w wywiadzie dla publicznego nadawcy CBC. Podkreślił, że konieczne jest jednak zawieszenie broni.

Amerykański prezydent powiedział w czwartek, że Iran - w ramach prezentu dla Stanów Zjednoczonych - przepuścił przez cieśninę Ormuz "wielkie tankowce z ropą".

Niemcy ostrzegają przed możliwymi problemami z dostępnością paliw w związku z wojną z Iranem. Jak wskazuje ministra gospodarki Katherina Reiche, obecnie ceny rosną, ale niedoborów jeszcze nie ma. Jeśli konflikt się przedłuży, mogą one pojawić się już w kwietniu lub maju - opisuje "Detusche Welle".

Blokada cieśniny Ormuz uderzyła w światowy rynek siarki i kwasu siarkowego - kluczowego surowca wykorzystywanego przy rafinacji kobaltu używanego do produkcji baterii do elektryków. Jednak na wojnie w Iranie najbardziej ucierpiał przemysł nawozowy.

Iran oświadczył, że Korea Południowa nie jest jego wrogiem w trwającej wojnie na Bliskim Wschodzie - poinformował dziennik "Korea Times", cytując irańskiego ambasadora w Seulu. Statki tego kraju mogą przepływać przez cieśninę Ormuz pod warunkiem koordynacji z Teheranem.

Iran ogłosił częściowe otwarcie cieśniny Ormuz, ale tylko dla statków z "przyjaznych państw". Wśród nich są m.in. Chiny, Rosja i Indie. Decyzja zapada w czasie wojny z USA i Izraelem i może mieć kluczowe znaczenie dla cen ropy, które przekroczyły już 100 dolarów za baryłkę - opisała "Rzeczpospolita".

Francuski minister gospodarki ostrzega, że zablokowanie cieśniny Ormuz przez Iran już doprowadziło do szoku naftowego, porównywalnego z najgorszymi kryzysami ostatnich pięciu dekad. Analitycy Banku Pekao oraz funduszu Polaris-FIZ oceniają, jak blisko jesteśmy powtórki z wielkiego kryzysu z lat 70.

Produkcja ropy w Iraku spadła o 80 procent, a poziom zapełnienia krajowych magazynów osiągnął krytycznie wysokie wartości - podaje w środę Reuters, powołując się na trzy źródła z sektora energetycznego tego kraju. Irak, podobnie jak większość państwa Zatoki Perskiej, nie jest w stanie eksportować ropy przez Cieśninę Ormuz.

Ceny gazu w Europie wyraźnie spadają po informacjach o amerykańskim planie zakończenia wojny z Iranem. Notowania w Amsterdamie zeszły do ok. 51 euro za MWh, tracąc ponad 5 proc. Mimo tego paliwo pozostaje znacznie droższe niż przed wybuchem konfliktu.

Iran sygnalizuje częściowe złagodzenie stanowiska wobec ruchu w Cieśninie Ormuz. Teheran dopuszcza przepływ zagranicznych statków, ale tylko pod warunkiem przestrzegania jego zasad i braku powiązań z działaniami przeciwko Iranowi. Kluczowy szlak nadal pozostaje w dużej mierze sparaliżowany - podkreśla Bloomberg.

Iran poinformował we wtorek państwa członkowskie Międzynarodowej Organizacji Morskiej (IMO), że statki, których "nie uzna za wrogie", mogą przepływać przez cieśninę Ormuz, o ile będą koordynować tranzyt z władzami w Teheranie - napisał we wtorek dziennik "Financial Times" (FT).

Powrót do pełnego wydobycia ropy na Bliskim Wschodzie potrwa wiele miesięcy, nawet jeśli konflikt z Iranem się zakończy. Zablokowanie cieśniny Ormuz to potężny cios w globalny rynek, który może na stałe wywindować ceny surowca na stacjach paliw - czytamy w serwisie Barron's.

Jak donosi serwis Barron's, amerykańskie indeksy giełdowe notują we wtorek spadki. Inwestorzy reagują na sprzeczne sygnały w sprawie zawieszenia broni na Bliskim Wschodzie. Uwagę rynków przykuwają rosnące ceny ropy naftowej i obawy o globalne łańcuchy dostaw.

Chiński kontenerowiec Newvoyager jako pierwszy statek miał zapłacić Iranowi za przepłynięcie przez Cieśninę Ormuz "bezpiecznym" korytarzem żeglugowym w pobliżu wyspy Larak. Irański parlamentarzysta stwierdził, że władze domagają się 2 miliony dolarów od każdego statku handlowego. Teheran zaprzeczył tym doniesieniom.