cieśnina ormuz (strona 19 z 22)

Sekretarz energii USA Chris Wright zapowiedział, że amerykańska marynarka wojenna będzie eskortować tankowce przepływające przez cieśninę Ormuz "najwcześniej jak będzie to możliwe". W środę w telewizji Fox News poinformował, że na razie żadne statki komercyjne nie zwracały się o takie wsparcie w Zatoce.

Około 20 tys. marynarzy utknęło na statkach po zablokowaniu przez Iran cieśniny Ormuz - poinformował w rozmowie z BBC Arsenio Dominguez, sekretarz generalny działającej w ramach ONZ Międzynarodowej Organizacji Morskiej (IMO).

Po irańskich uderzeniach w zakłady Ras Laffan produkcja gazu w Katarze została wstrzymana. Ruch masowców wożących LNG i ropę przez Cieśninę Ormuz praktycznie zamarł. Ceny energii rosną. Świat szuka alternatywnych dostaw. - Rosja czeka i patrzy, co zrobi Europa - uważa dr Szymon Kardaś.

W Cieśninie Ormuz, przesmyku łączącym Zatokę Perską z Morzem Arabskim i Oceanem Indyjskim, doszło do kolejnego niebezpiecznego zdarzenia. W Zatoce Perskiej ma "koczować" bezczynnie ok. 3200 jednostek, czyli ok. 4 proc. światowej floty.

Konflikt na Bliskim Wschodzie i napięcia wokół Cieśniny Ormuz spowodują wzrost cen paliw w Polsce, ale scenariusz, w którym benzyna kosztowałaby 8–9 zł za litr jest mało prawdopodobny - ocenił dr hab. inż. Krzysztof Zięba z Wydziału Zarządzania i Ekonomii Politechniki Gdańskiej.

Gdyby konflikt na Bliskim Wschodzie się przedłużał, to Polska jest w stanie szybko zastąpić dostawy gazu LNG z Kataru, które stanowią 10 proc. krajowego zapotrzebowania - poinformował w TOK FM minister energii Miłosz Motyka.

Ceny ropy naftowej mocno zwyżkują. Cieśnina Ormuz, którą zwykle transportowana jest ropa, praktycznie "nie działa". Donald Trump poinformował, że marynarka wojenna może eskortować tankowce. "Eskorty będą łatwym celem ataków ze strony Iranu" - oceniają analitycy.

Blokada Cieśniny Ormuz podbija notowania ropy i zwiększa presję na rynki paliw. Główni analitycy mBanku, ING BŚ oraz Credit Agrigole oceniają w "Rzeczpospolitej", że ryzyko globalnej recesji jest jednak niewielkie. Ich zdaniem obie strony konfliktu nie są gotowe na blokadę cieśniny Ormuz dłuższą niż 4 tygodnie.

Iran zagroził całkowitym zamknięciem Cieśniny Ormuz, ale już teraz ruch tankowców z ropą przez cieśninę praktycznie się zatrzymał. Ten wąski kanał - u wybrzeży Iranu - obsługuje 1/5 światowego wydobycia ropy naftowej i podobną część LNG.

Produkcja gazu w Katarze została wstrzymana po tym, jak dwie instalacje w północnej części kraju należące do QatarEnergy zostały zaatakowane. Informacja ta wywołała falę wzrostów cen na rynkach. Skutki odczują wszyscy.

Prezydent USA Donald Trump poinformował we wtorek, że jeśli będzie to konieczne, siły amerykańskiej marynarki wojennej będą eskortować tankowce przez Cieśninę Ormuz, którą blokuje Iran. Powiadomił też o udostępnieniu amerykańskiego ubezpieczenia wszystkim przewoźnikom działającym w cieśninie.

Prezydent USA Donald Trump zapewnił we wtorek, że wszystkie amerykańskie transporty morskie przepływające przez Zatokę Perską będą ubezpieczone od ryzyka "po bardzo rozsądnej cenie". Wezwał w tej sprawie do "natychmiastowych działań" Amerykańską Korporację Finansowania Rozwoju. Polisy mają objąć także statki transportujące surowce energetyczne.

Ceny ropy mocno rosną drugą sesję z rzędu, a cena Brent przekroczyła we wtorek 85 dol. za baryłkę pierwszy raz od lipca 2024 r. Inwestorzy obawiają się o podaż i transport ropy naftowej w regionie Zatoki Perskiej. Wojna w Iranie trwa już czwarty dzień i nic nie wskazuje na to, że uda się ją złagodzić. Administracja USA zapowiada, że najsilniejsze ataki na Iran "dopiero mają nadejść".

Kontrolowana przez Iran Cieśnina Ormuz, łącząca Zatokę Perską z Morzem Arabskim i Oceanem Indyjskim, to kluczowy punkt na mapie światowego handlu. Po sobotnich atakach USA i Izraela irańska Gwardia Rewolucyjna (IRGC) ogłosiła, że żadnym jednostkom nie wolno wpływać do cieśniny; setki tankowców zostało unieruchomionych po obu jej stronach.

Cena ropy naftowej WTI przekroczyła 72 dol. za baryłkę, notując wzrost o ponad 1 proc. Taki skok wynika z eskalacji konfliktu w regionie, który może spowodować zamknięcie cieśniny Ormuz, kluczowego szlaku transportu surowca.

Irańska Gwardia Rewolucyjna ogłosiła w poniedziałek wieczorem zamknięcie cieśniny Ormuz i zagroziła, że podpali każdą jednostkę próbującą przepłynąć przez ten szlak. Cieśnina Ormuz łączy Zatokę Perską z Morzem Arabskim. Przechodzi przez nią ok. 20 proc. zużywanej na świecie ropy naftowej.

Agencja Reuters, powołując się na irańskie media, podała, że cieśnina Ormuz jest zamknięta. Taką decyzję miał ogłosić dowódca irańskiego Korpusu Strażników Rewolucji Islamskiej (IRGC).

Niektórzy analitycy rynków surowcowych przewidują, że ceny ropy mogą wzrosnąć do 120 dol. za baryłkę. Nawet ci, którzy nie idą tak wysoko w swych prognozach, podkreślają, że rynki ropy naftowej przygotowują się obecnie na przedłużającą się zmienność i długotrwałe zakłócenia w cieśninie Ormuz po sobotnim ataku USA i Izraela na Iran.

Komisja Europejska ocenia, że nie ma bezpośredniego ryzyka dla bezpieczeństwa dostaw energii dla UE, jak oświadczyła w poniedziałek Ana Kaisa Itkonen, rzeczniczka KE. Zapowiedziała, że w środę odbędą się posiedzenia grup koordynacyjnych ds. ropy naftowej i gazu.

Orlen obecnie nie widzi zagrożeń dla ciągłości dostaw paliw do Polski ani dla funkcjonowania rafinerii, ponieważ firma nie sprowadza ropy naftowej przez Cieśninę Ormuz - poinformował w poniedziałek PAP Orlen. Koncern zaznaczył, że jest przygotowany na różne scenariusze rozwoju sytuacji międzynarodowej, w tym ewentualne zmiany kierunków dostaw surowców.

Jeśli konflikt na Bliskim Wschodzie potrwa co najmniej kilka tygodni, będzie to najgorszy możliwy scenariusz dla rynków – ocenia główny analityk DM BOŚ Marek Rogalski. Po początkowej ucieczce kapitału w dolara i ropę inwestorzy zaczynają jednak "tonować emocje".

Chiński państwowy armator Cosco nakazał swoim statkom opuszczenie Zatoki Perskiej i udanie się na "bezpieczne wody". Decyzja zapadła po faktycznym wstrzymaniu ruchu w regionie po atakach USA i Izraela na Iran. Przez Cieśninę Ormuz przepływa kluczowa część światowych dostaw ropy i LNG.

Liczne tankowce utknęły po obu stronach Cieśniny Ormuz - wynika z danych portalu Marine Traffic. Ruch morski w tym kluczowym dla handlu ropą punkcie na mapie został sparaliżowany. Ryzyko przepłynięcia u wybrzeży Iranu jest poważne.

Ceny ropy naftowej poszybują do 100 dol. za baryłkę, jeśli żegluga przez Cieśninę Ormuz zostanie zakłócona na kilka tygodni lub miesięcy - ocenia Jorge Leon, szef analiz geopolitycznych w Rystad Energy.

Ceny gazu w Europie rosną o 20 proc., po wcześniejszym 25-proc. skoku – najmocniejszym od sierpnia 2023 r. Inwestorzy obawiają się, że walki na Bliskim Wschodzie i napięcia wokół Cieśniny Ormuz mogą poważnie zakłócić globalne dostawy energii.