elektromobilność (strona 14 z 14)

- Nie ma odwrotu od elektromobilności – powiedziała minister przedsiębiorczości i technologii Jadwiga Emilewicz. Według niej skorzysta na tym polski biznes.

Tym krokiem Ursus potwierdza swoje coraz większe zaangażowanie w elektromobilność.

Polska Fundacja Narodowa mogłaby zająć się lobbowaniem za budową fabryki Tesli w Polsce - pisze serwis energetyka24, szukając Fundacji zajęcia.

BMW, które wchodzi w skład konsorcjum NEXT-E, rozważało budowę stacji ładowania e-samochodów w Polsce. O inwestycje giganta mieli zabiegać politycy PiS. Nic z tego jednak nie wyjdzie. Niemców zraziło polskie podejście do odnawialnych źródeł energii, w które zainwestowały w naszym kraju osoby związane z koncernem.

- Teraz to od państwa i od polskich firm zależy, czy nie zostaniemy w tyle w światowym wyścigu po elektromobilność – mówi Money.pl dyrektor ElectroMobililty Poland, powołanej przez spółki Skarbu Państwa firmy, która ma rozwijać w Polsce transport niskoemisyjny.

Na nic nadzieje niezależnych ekspertów. Projekt ustawy o elektromobilnośći przeszedł przez Senat bez poprawek. W dodatku jej kształt rodzi pytania o to, czy część przepisów nie wyszła spod ręki lobbystów. A wiceminister energii, jeszcze przed pracami w Senacie, zapowiedział jej nowelizację.

W największych miastach za ponad 60 proc. zanieczyszczeń powietrza odpowiada transport. Toksyczne są zwłaszcza spaliny z silników diesla. Przyjęta właśnie przez Sejm ustawa o elektromobilności dzięki systemowi zachęt ma skłonić firmy i kierowców do zakupu aut z napędem elektrycznym. Te jednak, ze względu na cenę, są mało popularne.

Spółka chce na początek kupić 23 ładowarki, które pozwolą w kilkadziesiąt minut doładować samochód.

Przy obecnych cenach, kupowanie auta czy autobusu elektrycznego to żadna oszczędność. Wydatek będzie się zwracał tyle lat, że nie ma to sensu ekonomicznego. To pojazdy dla osób, które chcą być ekologiczne i są skłonne dla poprawy czystości powietrza wydać własne pieniądze.

W 2025 roku ma po Polsce jeździć ponad milion osobowych samochodów elektrycznych. Tak założył rząd Morawieckiego w projekcie ustawy o elektromobilności. Niby zostały oszacowane koszty, tyle że kilka pominięto, a wiele nie doszacowano. Konsekwencje dla budżetu mogą być większe niż oszacował rząd, a na całym przedsięwzięciu najwięcej zarobić mogą sąsiedzi.

Wprowadzenie na polskie drogi samochodów elektrycznych wkracza w kolejną fazę absurdu. Projekt ustawy przygotowany przez Ministerstwo Energii trafił teraz w ręce parlamentarzystów. To wbrew pozorom dobra wiadomość, bowiem mamy do czynienia z bublem prawnym całkowicie oderwanym od rzeczywistości i można mieć nadzieję, że wreszcie ktoś to zauważy.

Mateusz Morawiecki z fotela premiera przyspiesza prace nad swoimi sztandarowymi projektami. Na ostatnim tegorocznym posiedzeniu rządu przyjęty powinien zostać projekt ustawy, która ma zachęcić Polaków do zakupu aut elektrycznych.

Rządzący zapowiadają, że do dostatniej nowoczesności dojedziemy milionem aut elektrycznych. Tymczasem to na Węgrzech powstanie pierwsza w Europie fabryka koreańskiego giganta budowy akumulatorów do takich samochodów.

Andrzej Duda włączy się w promocję idei elektromobilności w Polsce. 11 stycznia w Pałacu Prezydenckim spotkają się przedstawiciele branży, administracji oraz nauki, by znaleźć sposób na rozwój tego sektora.

Choć VOZILLA cieszy się sporym zainteresowaniem - pojawiły się już pierwsze kontrowersje z nią związane. Jak ostrzega Policja, jazda samochodem z tej wypożyczalni może zakończyć się mandatem do 250 zł. Zapraszamy na relacje na żywo z naszej jazdy VOZILLĄ, gdzie spróbujemy rozwiać wszelkie wątpliwości z nią związane

Polska ma być zagłębiem elektromobilności. Takie plany ma wicepremier Morawiecki. Gdy jednak spojrzeć na ceny samochodów z napędem elektrycznym, to sama narzuca się wątpliwość - komu w Polsce te auta mają być sprzedawane? Są dwukrotnie droższe od tych z napędem na paliwa płynne.

- Elektromobilność to pierwsza rewolucja przemysłowa, w której możemy uczestniczyć jako lider, a nie odbiorca technologii - podkreśla wicepremier Mateusz Morawiecki w rozmowie z portalem wPolityce. Według niego ma być ona drogą do odbudowy polskiego przemysłu motoryzacyjnego.

Spółka ElectroMobility Poland ogłosiła w czwartek dziewięciu finalistów konkursu na karoserię polskiego samochodu elektrycznego. Rozstrzygnięcie konkursu i wybór laureatów planowane jest na połowę września.

Miały być zwolnienia z VAT, dopłaty do zakupu i zniesienie akcyzy na sprowadzone samochody elektryczne. Na razie jednak zmian nie ma, choć rządzący z nich nie rezygnują.

Samorządy, które zawarły porozumienie, reprezentują niemal 45 proc. taboru autobusowego w Polsce. Nowy program przyczyni się do stworzenia polskiego rynku autobusów elektrycznych o wartości ok. 2,5 mld zł rocznie.

W 2040 r. po świecie będą jeździły 2 mld pojazdów. Co czwarty z nich będzie miał napęd elektryczny - przewiduje resort energii. To szansa dla polskiej gospodarki, szczególnie dla branży autobusów elektrycznych.