infrastruktura (strona 115 z 134)

Kolejną rundę negocjacji Związku Zawodowego Kontrolerów Ruchu Lotniczego i władz Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej zaplanowano w poniedziałek 25 kwietnia. Podczas rozmów w niedzielę nie osiągnięto porozumienia. Po uzgodnieniu kwestii dotyczących bezpieczeństwa, przyszedł czas na negocjacje dotyczące wynagrodzeń. I tu zdania PAŻP i związkowców są rozbieżne.

W niedzielę przed godziną 11 zaczęła się kolejna runda negocjacji pomiędzy przedstawicielami Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej a reprezentantami Związku Zawodowego Kontrolerów Ruchu Lotniczego. Po ponad pięciu godzinach rozmów nadal nie wiadomo, jakie przyniosą rozstrzygnięcie. "Byliśmy i jesteśmy gotowi na daleko idące ustępstwa" - przekonuje wiceminister infrastruktury Andrzej Bittel.

W niedzielę kontrolerzy i szefostwo PAŻP znów zasiadają do rozmów. Przeciągające się dyskusje dotyczą płac kontrolerów i warunków zatrudnienia. Jeśli porozumienia nie będzie, w majówkę grozi nam paraliż części lotnictwa.

Zakończyły się piątkowe negocjacje Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej ze Związkiem Zawodowym Kontrolerów Ruchu Lotniczego. Strony nie doszły do porozumienia. Rozmowy mają być kontynuowane w niedzielę. Urząd Lotnictwa Cywilnego zapewnia, że pomimo zmniejszonej obsady kontrolerów ruchu lotniczego od 1 maja loty z polskich lotnisk powinny odbywać się bez "gwałtownych zakłóceń". To jednak nie oznacza, że problemów nie będzie.

"Od 1 maja Urząd Lotnictwa Cywilnego wdroży program odwoływania lotów, aby znacząco zmniejszyć liczbę lotów do i z polskiej przestrzeni powietrznej" - poinformowała Europejska Organizacja ds. Bezpieczeństwa Żeglugi Powietrznej Eurocontrol po godz.15 w piątek. To plan przygotowany na wypadek, jeśli nadal nie będzie porozumienia PAŻP z kontrolerami. Program ten zakłada m.in., że skrócone mają być godziny operacji lotniczych na Lotnisku Chopina i w Modlinie.

Eurocontrol przygotowuje się na czarny scenariusz, kiedy z końcem kwietnia zabraknie 180 kontrolerów ruchu lotniczego w Polsce. "Około 300 lotów, które obecnie przelatują nad polską przestrzenią powietrzną, będzie musiało zostać przekierowanych" - czytamy odpowiedzi na pytania money.pl. Jednak według Urzędu Lotnictwa Cywilnego widmo paraliżu nieba nad Polską oddala się.

Sankcje nakładane na Rosję za zbrojną napaść na Ukrainę sprawiły, że rosyjski sektor motoryzacyjny został odcięty od zaawansowanych technologicznie części, w tym zawierających półprzewodniki. To oznacza kolejny ogromny problem dla Władimira Putina. Analitycy Polskiego Instytutu Ekonomicznego twierdzą, że bez zagranicznych technologii przemysłowi motoryzacyjnemu w Rosji grozi zapaść.

Branżą, która najmocniej odczuwa skutki napaści Rosji na Ukrainę, jest międzynarodowy transport. Przede wszystkim ten nastawiony na Wschód - pisze piątkowa "Rzeczpospolita". Dziennik informuje, że część polskich firm sporo straci przez ograniczenia w tranzycie drogowym, które wprowadzono w wyniku zaostrzającej się agresji reżimu Władimira Putina.

"Konflikt nie opiera się na kwestii 'kupienia nas' i tylko finansach" - podkreśla Związek Zawodowy Kontrolerów Ruchu Lotniczego w wydanym w nocy oświadczeniu. Jeśli do godz. 10.00 w piątek nie będzie porozumienia z Polską Agencją Żeglugi Powietrznej, Eurocontrol ma podjąć decyzję o wdrożeniu planu tzw. massive cancellation. Oznacza to, że od 1 maja część przestrzeni powietrznej nad Polską zostanie zamknięta, a w konsekwencji: odwołane i opóźnione loty.

Już w piątek może zostać podjęta decyzja o ograniczeniu ruchu lotniczego nad Polską. Informację taką przekazał prezes Urzędu Lotnictwa Cywilnego podczas posiedzenia sejmowej podkomisji. Nowa prezes PAŻP tymczasem ogłosiła, że wysłała do wszystkich kontrolerów ruchu lotniczego oświadczenia, które przywracają im pensje w wysokości sprzed wybuchu sporu. Bo tylko porozumienie ze związkowcami może powstrzymać decyzję Brukseli.

Jutro o godz. 10 Eurocontrol może podjąć decyzję o programie masowych odwołań lotów, nie może już dłużej czekać - powiedział Piotr Samson, prezes Urzędu Lotnictwa Cywilnego (ULC). To właśnie jest deadline na osiągnięcie porozumienia z kontrolerami ruchu lotniczego. Dotychczas go nie wypracowano, a kolejna runda rozmów była zaplanowana dopiero na przyszły poniedziałek.

Związkowi kontrolerzy ruchu lotniczego i kierownictwo Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej nadal nie wypracowali porozumienia. Jest ono niezbędne, by z końcem miesiąca z pracy nie odeszło łącznie 180 osób. Bez nich grozi nam masowe odwoływanie lotów i znaczące opóźnienia rejsów. Wyznaczono termin kolejnej rundy negocjacji.

Uruchomienie nowego terminalu promowego w Porcie Morskim w Gdyni miało miejsce we wrzeniu 2021 roku. Mimo oddania go do użytku wciąż nie odprawił ani jednego promu. Dlaczego? Ponieważ zmieniły wymogi bezpieczeństwa pożarowego i terminal trzeba było zamknąć. Operatorzy promów czekają z niecierpliwością na ponowne jego uruchomienie.

Premier Mateusz Morawiecki zapowiedział dwukrotne zwiększenie środków w programie Kolej Plus. Jego budżet ma wynosić 11 mld złotych. Rząd ma zatwierdzić zmianę na środowym posiedzeniu. - Do tej pory, do 2015 roku mieliśmy do czynienia ze zwijaniem się kolei - stwierdził szef rządu na konferencji w Janowie Lubelskim.

We wtorek GDDKiA otworzyła oferty na rozbudowę drogi krajowej nr 22 między Królewem a granicą województw pomorskiego i warmińsko-mazurskiego. Nie można powiedzieć, żeby nie było zainteresowania inwestycją. Wpłynęło pięć ofert. Żadna nie zmieściła się w szacunkach państwa. Dyrekcja przyznaje, że tak wysokich w stosunku do budżetu oczekiwań potencjalnych wykonawców nie było od dłuższego czasu. A niedługo kolejne otwarcia.

Drogowcy i budowlańcy, z którymi rozmawiała redakcja money.pl, załamują ręce. W zastraszającym tempie rosną ceny kluczowych materiałów. Także dlatego — co również jest ogromnym problemem dla branży — że przez wojnę w Ukrainie brakuje wielu surowców. W kontekście budowy i remontów dróg dojdzie jednak do zmian, które nie tylko mają ułatwić realizacje inwestycji, ale też wygenerować spore oszczędności i przysłużyć się środowisku.

Od prawie trzech tygodni trwają negocjacje kontrolerów ruchu lotniczego z nowym kierownictwem Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej. "Mogą się przeciągać aż do końca kwietnia i nie zakończyć porozumieniem" - twierdzi informator money.pl. Analitycy i obserwatorzy rynku lotniczego zwracają uwagę na bardzo silną pozycję negocjacyjną związkowców w obecnym sporze. Dzięki temu mogą wygrać nie tylko w sferze realizacji swoich postulatów, ale również finansowo.

Koncern motoryzacyjny Stellantis poinformował, że wstrzymuje produkcję samochodów w Rosji. Do spółki należą takie marki jak Citroen, Chrysler, Alfa Romeo czy Opel.

Zostało niewiele ponad tydzień, by rozwiązać spór między kontrolerami ruchu lotniczego a Polską Agencją Żeglugi Powietrznej. Bez tego grozi nam paraliż nieba nad krajem. To nie jest pierwszy konflikt agencji z kontrolerami. W ciągu zaledwie 15 lat istnienia PAŻP ma już ósmego prezesa. I nie od dziś mówi się, że ta instytucja potrzebuje poważnej reformy, która zerwie z podstawowym paradoksem. Do tego jednak "potrzeba woli politycznej".

Pięć międzynarodowych biur architektonicznych chce zaprojektować terminal pasażerski i dworzec kolejowy wraz z węzłem przesiadkowym Centralnego Portu Komunikacyjnego. Chodzi o biura, które mają doświadczenie przy inwestycjach na lotniskach m.in. w Pekinie, Dubaju i Singapurze.

Trwa dokańczanie "drogowego kręgosłupa kraju", czyli autostrady A1. Zgodnie z umową między GDDKiA a wykonawcą odcinka od Bełchatowa do Kamieńska — ostatniego do oddania — prace powinny zakończyć się we wrześniu. Taka informacja wciąż widnieje na rządowych stronach. Nikt jednak na budowie, którą odwiedził money.pl, nie bierze już tego terminu na poważnie. Jednym z powodów są narastające problemy związane z wojną w Ukrainie.

O północy z soboty na niedzielę (16 na 17 kwietnia) zakończył się okres przejściowy wprowadzonego zakazu poruszania się po UE przewoźników z Rosji oraz Białorusi. Kierowcy, pod groźbą kar finansowych oraz rozładunku towaru, musieli ustawić się do godz. 0.00 w kolejce do przejścia granicznego z Białorusią. Jak ustaliła redakcja money.pl, restrykcje zadziałały.

W sobotę (16 kwietnia) wejdzie w życie zakaz wjazdu do Unii Europejskiej dla rosyjskich i białoruskich przewoźników drogowych. Restrykcję wprowadzona w ramach piątego pakietu sankcji, którym UE odpowiada reżimowi Władimira Putina oraz Aleksandra Łukaszenki za napaść na Ukrainę, oraz — w przypadku Białorusi — wspieranie ataku. Ciężarówki z tych krajów muszą ustawić się na unijnej wschodniej granicy najpóźniej w sobotę. Inaczej przewoźników czekają srogie kary.

Jeśli nie dojdzie do porozumienia kontrolerów ruchu lotniczego i kierownictwa Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej, problem będzie mieć nie tylko nasz kraj, ale cała Europa. Eurocontrol szacuje, że w skrajnym scenariuszu znad terytorium Polski trzeba będzie przekierować nawet powyżej tysiąca rejsów każdego dnia. Z końcem kwietnia z pracy może odejść łącznie 180 z 216 warszawskich kontrolerów ruchu lotniczego.

Ministerstwo Infrastruktury chce znieść obowiązek posługiwania się biegle językiem polskim przez praktykanta-kontrolera ruchu lotniczego i kontrolera ruchu lotniczego. Taki zabieg ma umożliwić cudzoziemcom podjęcie w Polsce zatrudnienia na tych stanowiskach. Ostatnio PAŻP mierzy się z wieloma odejściami kontrolerów, którzy nie zgadzają się na nowe zasady wynagradzania.