samochody elektryczne (strona 17 z 19)

BMW wielokrotnie zapowiadało, że iX będzie przełomowym modelem dla tej marki samochodów. Elektrycznym, futurystycznym i luksusowym SUV-em. Bawarczycy kolejny raz postawili też na kontrowersyjne wielkie "nerki", będące charakterystycznym symbolem marki. Ten samochód pokazuje, jaką drogą chce w nim podążać BMW.

Tesla ogłosiła, że zamierza umożliwić bezpłatne korzystanie ze swoich ładowarek w regionach przy granicy z Ukrainą. Dotyczy to terenów Polski, Słowacji i Węgier. To kolejny gest ze strony Elona Muska w stronę obywateli Ukrainy, uciekających przed wojną, lub stawiających czoła Rosjanom w swoim kraju.

Po polskich drogach w 2025 r. będzie jeździć milion samochodów elektrycznych - zapowiadał w 2016 r. Mateusz Morawiecki. Rzeczywistość jednak zweryfikowała ambitne zapowiedzi. Od słów obecnego premiera wkrótce minie sześć lat, a do realizacji tego założenia jest wciąż daleka droga, gdyż obecnie w Polsce nie ma nawet 50 tys. "elektryków".

W styczniu ruszy nabór wniosków do programu wsparcia rozbudowy infrastruktury ładowania aut elektrycznych i tankowania wodoru. Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej przeznaczy na niego 870 mln zł. Jak ocenia Polska Izba Rozwoju Elektromobilności, bez rozwoju sieci ładowarek, ani rusz.

Volkswagen chce ostro zawalczyć na rynku aut elektrycznych. Już w 2026 ma ruszyć seryjna produkcja elektryków w nowej fabryce koncernu w Wolfsburgu. Zakład zostanie wybudowany od zera. Mają w niej być produkowane pojazdy volkswagen trinity, czyli flagowe auta elektryczne niemieckiej korporacji. Pod Berlinem powstaje też gigantyczna fabryka konkurenta VW na rynku aut elektrycznych — Tesli.

- Brak kapitału był czynnikiem, który nas hamował - powiedział Piotr Zaremba, prezes ElectroMobility Poland. Dopiero 250 mln zł od Skarbu Państwa pozwoliło spółce ruszyć z miejsca. Twórcy Izery przekonują, że są na dobrej drodze, by w 2024 r. rozpocząć seryjną produkcję polskiego samochodu elektrycznego. Chcą powtórzyć sukces fabryki Opla w Gliwicach i zmianę postrzegania marki Kia na naszym rynku.

Do 2030 r. udział pojazdów elektrycznych w rynku gwałtownie wzrośnie. Tak uważa ponad połowa menedżerów globalnych firm motoryzacyjnych – wynika z globalnego badania firmy doradczej KPMG. Respondenci przewidują, że pojazdy elektryczne do tego czasu zajmą połowę rynku samochodowego w Japonii, Chinach, Stanach Zjednoczonych i Europie Zachodniej oraz około 40 proc. w Brazylii i Indiach.

Skoda Enyaq iV to pierwszy elektryczny SUV tej marki. Wiele ją łączy z prekursorskim dla Czechów modelem Kodiaq. Oba stały się ważnymi kamieniami milowymi w strategii Skody i otworzyły nowe rozdziały jej biznesowej historii. Patrząc na zasilany prądem model Enyaq, można dostrzec kilka trendów, które w dużej mierze ukształtują to, czym i jak będziemy jeździć w najbliższej przyszłości.

Żeby wprowadzić zakaz sprzedaży aut spalinowych w 2035 r. w sposób akceptowalny społecznie, rząd niezwłocznie musi podjąć w tej sprawie działania prawne i podatkowe - powiedział Jakub Faryś, prezes Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego (PZPM). Przypomniał, że deklarację w tej sprawie podpisano też podczas COP26 w Glasgow.

Senat zagłosował za nowelizacją ustawy o elektromobilności wraz z poprawkami. Zmiany dotyczą m.in. nowych zasad tworzenia stref czystego transportu w gminach. Odsuwają też w czasie kryteria ws. udziału niskoemisyjnych pojazdów we flocie spółek samorządowych. Za nowelą wraz z poprawkami głosowało 98 senatorów, nikt nie był przeciw, nikt się nie wstrzymał. Teraz nowelizacja wróci do Sejmu.

Ruszają dopłaty do samochodów elektrycznych w leasingu i wynajmie długoterminowym w ramach rządowego programu "Mój elektryk". Dzięki nim korzystanie z samochodu na prąd ma być tańsze, a przez to bardziej dostępne i atrakcyjne. BOŚ Bank podpisał umowy z trzema pierwszymi firmami: Arval, Lease Plan i VW Financial Services.

Boom na elektryczne samochody w Europie może wyhamować, a obecne cele redukcji emisji CO2 z aut są mało ambitne - ostrzega brukselska organizacja pozarządowa Transport&Environment (T&E). Jak pisze "Rzeczpospolita", w jej nieopublikowanym jeszcze raporcie zawarte są sugestie, aby zaostrzyć obecne cele. Unia Europejska chce, by od 2035 r. sprzedawano już tylko samochody zeroemisyjne. To może uderzyć w polski przemysł motoryzacyjny.

O dopłatę do zakupu samochodu elektrycznego będą mogły się starać m.in. firmy, samorządy i organizacje pozarządowe. Nabór wniosków z programu "Mój elektryk" dla tych grup ruszy 22 listopada.

Sejm szykuje ważną zmianę dla kierowców, która ma rozkręcić rynek elektrycznych samochodów dostawczych w Polsce. Obecnie przegrywają one walkę o klienta z pojazdami napędzanymi tradycyjnymi silnikami ze względu na mniejszą ładowność.

Akcje Tesli na giełdzie zyskują i osiągnęły w piątek rekordowy poziom. Firma należąca do Elona Muska jest bliska dołączenia do wąskiego grona przedsiębiorstw, których wycena rynkowa wynosi co najmniej 1 bilion dolarów.

- Przy determinacji i pozytywnym podejściu ze strony państwa, realne byłoby wprowadzenie dopłat do zakupu używanych samochodów elektrycznych dla osób fizycznych w drugiej połowie 2022 roku - ocenił Maciej Mazur, dyrektor zarządzający Polskiego Stowarzyszenia Paliw Alternatywnych (PSPA).

Koncern General Motors wycofuje do naprawy wszystkie sprzedane na całym świecie egzemplarze swojego elektrycznego samochodu Chevrolet Bolt. Powodem są problemy z baterią, która może wywołać pożar.

Do 2030 roku na całym świecie ma być ponad 140 mln aut elektrycznych. Ekologiczne pojazdy nie będą zanieczyszczać powierza, ale pojawi się nowy problem. Wykorzystywane w nich akumulatory nie nadają się do recyklingu.

Senatorowie pochylą się nad rządową ustawą specjalną umożliwiającą wycinkę lasu pod fabrykę samochodów. Klimatyczni aktywiści zaapelowali do przedstawicieli izby wyższej, aby odrzucili tzw. lex Izera. - Rząd proponuje obecnie akt prawny, który pozwoli na niszczenie lasów - przekonuje Anna Ogniewska z Greenpeace Polska.

Po fiasku rządowych dofinansowań trwają prace nad nowym systemem. Budżet to 500 mln zł. - Rozszerzono katalog beneficjentów, system wsparcia umożliwi dopłaty do pojazdów w leasingu - wylicza na łamach Dziennika Agnieszka Szmit z NFOŚiGW.

Ponad 60 proc. Polaków chciałoby mieć samochód elektryczny. Chęć posiadania deklarują przede wszystkim osoby zarabiające miesięcznie co najmniej 7 tys. zł netto i mieszkańcy największych polskich miast.

W ramach walki z zanieczyszczeniem powietrza w dużych miastach pojawią się tzw. strefy czystego transportu. Nie wjadą do nich stare samochody emitujące dużą ilość spalin. Taka propozycja znalazła się w Krajowym Planie Odbudowy.

Choć po polskich ulicach jeździ mniej aut elektrycznych niż po miastach na zachodzie Europy, to i tak mamy swój udział w rozwoju tego segmentu motoryzacyjnego. Nasz kraj staje się potęgą w zakresie produkcji baterii samochodowych.

Auta na minuty miały być rewolucją w polskich miastach. Szczególnie te elektryczne. Po kilku latach kolejna spółka decyduje się na wycofanie z rynku. Tym razem z ulic Warszawy znikną samochody innogyGO.

W Unii Europejskiej co dziesiąty nowo rejestrowany samochód osobowy jest elektryczny. W Polsce stanowią one zaledwie 2 proc.