Ciemna strona elektromobilności. Zagrożonych jest 600 tys. miejsc pracy w Europie

Decyzja w sprawie produkcji i sprzedaży w Europie od 2035 r. wyłącznie samochodów zeroemisyjnych jest przesądzona; w branży motoryzacyjnej zabraknie wkrótce w UE ok. 600 tys. miejsc pracy, a zagrożonych jest łącznie 13 mln - ostrzega "Dziennik Gazeta Prawna". Branża już dziś zastanawia się, jak przekwalifikować pracowników i szkolić nowe kadry.

SINDELFINGEN, GERMANY - APRIL 30: Workers wear protective face masks as they assemble cars at the Mercedes-Benz factory following the resumption of automobile production this week during the novel coronavirus crisis on April 29, 2020 in Sindelfingen, Germany. Auto production at car manufacturers' factories across Germany had been shut down since March due both to lockdown measures meant to stem the spread of the virus as well as disruptions in supply chains. Many factories have reopened this week as Germany takes careful steps to ease restrictions in a bid to revive economic activity. (Photo by Matthias Hangst/Getty Images)

Utrzymanie miejsc pracy w branży motoryzacyjnej to jedno z zadań, które stoją przed przemysłem motoryzacyjnym w Europie

Źródło zdjęć: © Getty Images | Matthias Hangst

MWL

29 listopada 2022, 07:04

O tym, że droga do realizacji celu w 2035 r. nie będzie prosta, wiedzą zarówno przedstawiciele branży motoryzacyjnej, jak i urzędnicy w Brukseli. Według dziennika grupa robocza, która na początku grudnia rozpocznie konsultacje, będzie miała za zadanie m.in. stworzenie nowych stanowisk i ochronę jak najwięcej obecnych, m.in. przez przekwalifikowanie pracowników.

"W tym kontekście Bruksela akcentuje konieczność uzgodnienia procesu transformacji w produkcji samochodów na wszystkich szczeblach z uwagi na zaangażowanie w niego nie tylko gigantów motoryzacyjnych, lecz także dziesiątków tysięcy małych i średnich przedsiębiorstw, które są zaangażowane w proces produkcyjny" - czytamy.

Dalsza część artykułu pod materiałem wideo

DLA CIEBIE
Biznes od środka x Mbank

Elektromobilność. Największe wyzwania

W Polsce, jak szacuje branża motoryzacyjna, likwidacji może ulec nawet do kilkudziesięciu procent miejsc pracy.

Obecnie w sektorze i branżach pokrewnych pracuje mniej więcej 400 tys. osób. Zdaniem ekspertów Polskiego Stowarzyszenia Paliw Alternatywnych wymóg przeszkolenia lub przekwalifikowania obejmie łącznie blisko 170 tys. stanowisk - pisze "Dziennik Gazeta Prawna".

E-mobility może zamknąć fabryki w Polsce. Ryzyko masowych zwolnień jest realne. Jak i szansa dla PKB

"Bruksela upatruje jednak szans na tworzenie nowych miejsc pracy m.in. przy produkcji baterii do samochodów, co jednak nie nastąpi z dnia na dzień" - czytamy dalej. Wzrośnie też zapotrzebowanie na kosztowne surowce. Według szacunków do 2030 r. w Unii Europejskiej popyt na lit wzrośnie piętnastokrotnie, a na kobalt czterokrotnie.

"Przejście na produkcję i sprzedaż samochodów wyłącznie zeroemisyjnych jest już właściwie przesądzone, ale głównym zadaniem dla Brukseli będzie utrzymanie konkurencyjności europejskiego przemysłu motoryzacyjnego" - podkreśla "DGP".

Jeśli chcesz być na bieżąco z najnowszymi wydarzeniami ekonomicznymi i biznesowymi, skorzystaj z naszego Chatbota, klikając tutaj.

MWL