samochody elektryczne (strona 9 z 19)

Norwegia nie zakazuje, tylko zachęca. Unia Europejska nie zachęca, tylko zakazuje - mówi money.pl Piotr Pawlak, prezes Toyoty w Norwegii. Na drogach jest tam już więcej aut elektrycznych niż spalinowych. Wyjaśnia jednak, dlaczego ten model trudno będzie skopiować 1:1 w Polsce.

Chińska Izba Handlowa przy UE wezwała Brukselę, by opóźniła wdrożenia ceł na import produkowanych w Chinach elektryków. To reakcja na ogłoszenie przez KE, że otrzymała wystarczające poparcie od członków UE, aby nałożyć te taryfy. Stanowczy sprzeciw wyraziło również ministerstwo handlu w Pekinie.

- Nie sądzę, byśmy stanowili zagrożenie dla europejskich firm - mówi money.pl Charlie Zhang, wiceprezes koncernu Chery Automobile. Jego zdaniem jednostronne nałożenie ceł w UE na chińskie auta elektryczne "nie jest dobrą rzeczą". Podkreśla, że koncern nie chce być "tanią marką z Chin".

Państwa członkowskie Unii Europejskiej zgodziły się w piątek na wprowadzenie ceł na chińskie samochody elektryczne - poinformowała Polska Agencja Prasowa, powołując się na źródło unijne. UE jest największym odbiorcą pojazdów elektrycznych z Chin.

Nie cena samochodu elektrycznego jest problemem, lecz to, że ludzie boją się kupić "elektryka", bo nie mają go gdzie wygodnie ładować - mówi money.pl Emil Dembiński, dyrektor zarządzający Volvo Car Poland. Uważa, że publiczne pieniądze powinny być przeznaczone na rozbudowę sieci stacji ładowania.

W piątek 4 października kraje Unii Europejskiej mają głosować ws. nałożenia ceł na import samochodów elektrycznych z Chin - wynika z ustaleń Bloomberga. Chiny mocno się tym cłom sprzeciwiają, dostęp do europejskiego rynku jest dla nich kluczowy.

Transport stał się ofiarą własnego sukcesu - stwierdził Eddy Liegeois z Komisji Europejskiej. Podkreślił, że w wytycznych Ursuli von der Leyen na nową kadencję nie ma przesunięcia końca silnika spalinowego w UE, albo rezygnacji z tego pomysłu. Apele płyną jednak z kolejnych europejskich stolic.

UE niedługo będzie głosować nad tym, czy nakładać cła na import samochodów elektrycznych z Chin. "Dochodzenie KE ws. samochodów elektrycznych z Chin jest wyrazem rosnących tendencji protekcjonistycznych we wspólnocie i zdradą zobowiązań UE do sprawiedliwego i wolnego handlu" - komentuje w czwartek dziennik "China Daily".

- Kryzys w branży jest spowodowany decyzjami polityków. Dlatego to oni, a nie pracownicy powinni wziąć za niego odpowiedzialność - tak Mariusz Król, przewodniczący "Solidarności" w Stellantis Gliwice komentuje decyzję o zwolnieniu 500 osób pracujących w zakładzie. Zwolnień w branży może być więcej.

Firma AE Elemental uruchomiła w Zawierciu nowy zakład recyklingu baterii do pojazdów elektrycznych. Inwestycja ma na celu sprostanie rosnącemu zapotrzebowaniu na recykling baterii litowo-jonowych w związku z rozwojem rynku samochodów elektrycznych.

Przez głęboki spadek sprzedaży samochodów elektrycznych w Europie Polska traci swoją specjalizację eksportową. Eksport baterii zmalał w 2024 r. o ponad połowę - czytamy w "Rzeczpospolitej".

Volkswagen rozważa drastyczne cięcia zatrudnienia w swoich niemieckich zakładach - twierdzą niemieckie media. Według nieoficjalnych doniesień firma może zredukować nawet 30 000 miejsc pracy w kraju, co stanowi prawie jedną czwartą zatrudnienia. VW oficjalnie nie potwierdza skali planowanych zwolnień.

Kilka lat temu Victor Orban ogłosił, że Węgry zamierzają stać się jednym z największych na świecie dostawców pojazdów elektrycznych. - Nie pozwolę, by cokolwiek stanęło nam na drodze - grzmiał premier. Z planów jednak niewiele zostało.

Skończył się budżet programu "Mój elektryk", przeznaczony na dotacje do opłat w umowach leasingu pojazdów zeroemisyjnych, tym samym został wstrzymany nabór wniosków na ten cel. Na dopłaty mogą jednak wciąż liczyć osoby fizyczne oraz przedsiębiorcy - podaje NFOŚiGW.

Szwedzki koncern Volvo Cars poinformował w środę o rezygnacji z planu sprzedaży do 2030 roku wyłącznie aut elektrycznych. Niemniej, według nowej strategii, do tego czasu samochody zelektryfikowane, w tym hybrydy, stanowić mają od 90 do 100 proc. oferty firmy.

- Jeśli ze względu na wysokie koszty działalności firma chce przenieść fabrykę z Niemiec, to na pewno nie przeniesie jej do Polski - tak Paweł Misierewicz ze Stowarzyszenia Dystrybutorów i Producentów Części Motoryzacyjnych w rozmowie z money.pl ocenia plany ogłoszone przez niemieckiego giganta.

Volkswagen nie wyklucza zamknięcia jednej z fabryk w Niemczech w ramach programu oszczędnościowego. Byłaby to pierwsza taka sytuacja od 87 lat. Firma rozważa też możliwość wypowiedzenia gwarancji zatrudnienia obowiązujących do 2029 r. Jednocześnie chce otwierać nowe fabryki w Chinach.

Finansowany z KPO program dopłat do aut elektrycznych jest obecnie konsultowany z KE pod kątem przepisów o pomocy publicznej, a resort klimatu ma nadal nadzieję, że program ruszy przed końcem roku - wynika z wypowiedzi wiceministra klimatu i środowiska Krzysztofa Bolesty.

W obrazie rynku motoryzacyjnego UE, który po 2035 r. chciałaby widzieć Komisja Europejska, pojawiają się rysy i pęknięcia. Kolejne marki ostrzegają, że przejście w 100 proc. na nowe auta elektryczne się nie uda. - To przykład myślenia życzeniowego - mówi dr Gill Pratt, członek zarządu Toyoty ds. badań.

Nie ma szans, by powstała cała taśma produkcyjna do 2026 r., wobec faktu minimalnego zaawansowania czegokolwiek, jaki zastaliśmy - powiedziała Katarzyna Pełczyńska-Nałęcz, minister funduszy i polityki regionalnej, pytana w Radiu Zet o start produkcji elektrycznej Izery.

Aut elektrycznych na ulicach przybywa. Tesle tanieją, pojawiają się auta z drugiej ręki. Ten, kto skusi się na elektromobilność, licząc na oszczędności, może się jednak przeliczyć. Pokazuje to najnowszy rządowy raport. Jazda autem elektrycznym może być tańsza - i to wyraźnie, ale pod pewnymi warunkami.

Serbowie przekonali się na własnej skórze, czym grożą "brudne inwestycje". W krajach UE kwestie środowiskowe są spychane na dalszy plan, gdy godzą w dobrobyt, a w Serbii - mimo obietnic wielkich inwestycji - ludzie wychodzą na ulice - zauważył w rozmowie z PAP Jakub Bielamowicz z Instytutu Nowej Europy.

Serbia i Unia Europejska zawarły porozumienie ws. uruchomienia w Dolinie Jadar największej w Europie kopalni litu. Bruksela chce dzięki partnerstwu z Belgradem uniezależnić się od dostaw "białego złota" z Chin. Ekolodzy i Serbowie protestują, mówiąc o nieodwracalnych zmianach środowiska.

Miniony i obecny tydzień to czas prezentacji wyników przez amerykańskie spółki. Wiemy już, że wyniki finansowe Tesli czy Alphabetu nie pokryły się z prognozami, podobnie jak notowania McDonald's czy Forda. Jakie jeszcze spółki zaprezentują wyniki w nadchodzących dniach?

Abonament na auto elektryczne kosztuje dziś sporo więcej niż na spalinowe. Dwa lata temu było inaczej, wiele się jednak zmieniło, m.in. w globalnej polityce - informuje we wtorkowym wydaniu "Puls Biznesu".