zakopianka (strona 3 z 5)

Otwierana jest dzisiaj bardzo ważna inwestycja. To krok ku budowie drogi ważnej, potrzebnej dla tej części Polski, dla Małopolski, która dotrze także do Zakopanego - mówił w sobotę prezes PiS Jarosław Kaczyński. Chodzi o dwukilometrowy tunel im. Marii i Lecha Kaczyńskich w masywie góry Luboń Mały.

Minister infrastruktury zapowiedział, że jest szansa na to, że jeszcze w tym roku zostanie oddany do użytku tunel w ciągu Zakopianki. Drążenie pierwszego tunelu rozpoczęło się 6 marca 2017 r. od strony północnej w miejscowości Naprawa. Według wstępnych zapowiedzi tunel miał być gotowy dla kierowców już w grudniu 2021 roku.

Wszyscy podróżujący w stronę Zakopanego powinni uzbroić się w cierpliwość. Pokonanie trasy z Krakowa do stolicy polskich Tatr zajmuje około czterech godzin. Najgorzej jest między Zakopanem a Skomielną Białą. Trochę lepiej wygląda sytuacja w kierunku Krakowa. Zwiększone natężenie ruchu związane jest m.in. z trwającymi w Polsce feriami.

Od poniedziałku zostaną zamknięte lewe pasy ruchu na popularnej Zakopiance w Nowy Targu. Kierowcy muszą uzbroić się w cierpliwość. Utrudnienia są związane z budową podpór dla węzła nowej Zakopianki i potrwają do końca maja 2022 r. - poinformowała GDDKiA.

GDDKiA nałożyła na wykonawcę odcinka tunelowego S7 w ciągu Zakopianki karę w wysokości 2 mln 850 tys. zł za nieterminowe płatności dla podwykonawców – powiedziała PAP rzeczniczka małopolskiego oddziału GDDKiA Iwona Mikrut. Dodała, że możliwe są kolejne kary.

Szykują się opóźnienia w oddaniu do użytku drugiego, najdłuższego tunelu w Polsce. Jak dowiedział się RMF FM, włoska firma Astaldi, zajmująca się budową obiektu na Zakopiance, wystąpiła z wnioskiem o późniejsze oddanie drogi.

Samorządy, przez które przebiega Zakopianka, mają już dosyć ogromnych billboardów zasłaniających widok na góry. Walkę z "reklamozą" rozpoczął już Nowy Targ, a nad swoimi rozwiązaniami pracują kolejne gminy.

Od 1 marca na kolejowym odcinku Kraków - Zakopane zamiast pociągów dalekobieżnych, m. in. z Warszawy i Trójmiasta, będzie kursowała zastępcza komunikacja autobusowa. Autobusy pojadą także na odcinku Stryszów - Nowy Targ, zastępując pociągi Polregio – informuje PKP PLK.

Turyści, którzy w niedzielę wyjeżdżają z Zakopanego, muszą się liczyć z dużymi korkami na popularnej Zakopiance. Podróż spod Tatr do granic Krakowa zajmuje około 3 godz.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad ogłosiła przetarg na opracowanie dokumentacji dla budowy nowego bezkolizyjnego węzła drogowego na Zakopiance.

Szybciej dojedziemy z Krakowa do Zakopanego. Z ulga przyjmą tę wiadomość i mieszkańcy stolicy małopolski, i turyści. Ale nie tak prędko: droga gotowa będzie najwcześniej za 6 lat.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad rozwiązała umowę z firmą, która miała zbudować odcinek S7 między Lubieniem a Naprawą na Zakopiance. Konsorcjum IDS-Bud i Altis Holding nalicza kary umowne.

Na zakopiance ruszają prace. Nowy fragment DK47 pomiędzy Rdzawką i Nowym Targiem ma pochłonąć 880 mln zł.

Konsorcjum IDS-BUD i ALTIS HOLDING, które odpowiedzialne jest za budowę odcinka nowej zakopianki Lubień - Naprawa zalega z wypłatami dla podwykonawców. Aby roboty mogły być prowadzone zgodnie z harmonogramem GDDKiA zobowiązała się, że bezpośrednio zapłaci podwykonawcom.

"Dementujemy informację jakoby Oddział GDDKiA w Krakowie zalegał z jakimikolwiek płatnościami" - informuje Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. Odnosi się w ten sposób do protestu, który miał miejsce na zakopiance w ubiegłym tygodniu.

Około południa firmy budujące zakopiankę zablokowały tę drogę, bo - jak twierdzą - od miesięcy nie mogą się doprosić zapłaty za wykonane prace. Zleceniodawcy mają im być winni od 10 do nawet 20 milionów złotych. Trasa została zablokowana dosłownie na chwilę - jest przejezdna.

Mieszkańcy Krzyszkowic z Małopolsce zapowiadają blokadę przebiegającej przez ich miejscowość drogi krajowej nr 7, czyli zakopianki. Osoby, które planują wyjazd w Tatry będą musiały uzbroić się w cierpliwość.

Odcinek S7 między Lubniem i Naprawą został udostępniony kierowcom. Modernizowana Zakopianka zyskała nową jezdnię.

W środę drogowcy przebili pierwszą nitkę tunelu pod Luboniem Małym na zakopiance. - To historyczna chwila - powiedział minister infrastruktury Andrzej Adamczyk.

Przebicie prawego tunelu drążonego w górze Luboń Mały zaplanowano na 23 października 2019. Zostało ostatnie 4 metry do wydrążenia - poinformowała GDDKiA.

Wykonawca najdłuższego drogowego tunelu, który powstaje w ciągu Zakopianki pod górą Mały Luboń przewiduje, że w przyszłym tygodniu zostanie wydrążona na wylot prawa nitka tunelu. Dotychczas udało się przebić 1889 m prawej strony i 1164 m lewej.

Pod górą Mały Luboń wydrążono już 1889 m prawego tunelu i 1164 lewego – informuje GDDKiA. Warty 968 mln zł przekop ma poprawić przepustowość Zakopianki.

Zaledwie dzień po hucznym otwarciu nowego odcinka drogi, który miał usprawnić ruch na Zakopiance, kierowcy znów stanęli w korkach. - Lepiej nie będzie – przestrzega dr Łukasz Zaborowski, ekspert ds. transportu i rozwoju regionalnego Instytutu Sobieskiego.

To, co się dzieje na nowej zakopiance, to jest absurd. Oddali do użytku niedokończoną drogę, na której jest w tej chwili gigantyczny korek, a samochody stoją kilometrami - pisze na dziejesie.wp.pl zdenerwowany czytelnik. Zaledwie wczoraj minister infrastruktury z pompą otwierał nowy odcinek drogi.

Najsłynniejsza, licząca ponad 100 km, trasa w Polsce zyskała nowy fragment. Od trzech lat jest w przebudowie. Prawdziwą ulgę kierowcy odczują dopiero po 2021 roku kiedy otwarty zostanie jej ostatni odcinek. - Wszystko wskazuje na to, że terminu dotrzymamy - stwierdził minister Adamczyk.