zakopianka (strona 3 z 5)

Choć Unia Europejska wyłożyła ogromne pieniądze na budowę tunelu na zakopiance, to polskie władze pominęły ten fakt podczas hucznego otwarcia inwestycji. Okazuje się, że to jednak nie koniec kontrowersji. Jak przekazał przedstawiciel KE, wbrew wcześniejszym uzgodnieniom z resortem infrastruktury nie dopuszczono go do głosu.

Było wychwalanie zasług Lecha Kaczyńskiego i strategicznych decyzji rządu, które umożliwiły realizację inwestycji. Podczas otwarcia tunelu na zakopiance zabrakło jednak dość ważnej informacji. Budowa nowej drogi nie byłaby możliwa, gdyby nie dofinansowanie z Unii Europejskiej.

Otwierana jest dzisiaj bardzo ważna inwestycja. To krok ku budowie drogi ważnej, potrzebnej dla tej części Polski, dla Małopolski, która dotrze także do Zakopanego - mówił w sobotę prezes PiS Jarosław Kaczyński. Chodzi o dwukilometrowy tunel im. Marii i Lecha Kaczyńskich w masywie góry Luboń Mały.

Minister infrastruktury zapowiedział, że jest szansa na to, że jeszcze w tym roku zostanie oddany do użytku tunel w ciągu Zakopianki. Drążenie pierwszego tunelu rozpoczęło się 6 marca 2017 r. od strony północnej w miejscowości Naprawa. Według wstępnych zapowiedzi tunel miał być gotowy dla kierowców już w grudniu 2021 roku.

Wszyscy podróżujący w stronę Zakopanego powinni uzbroić się w cierpliwość. Pokonanie trasy z Krakowa do stolicy polskich Tatr zajmuje około czterech godzin. Najgorzej jest między Zakopanem a Skomielną Białą. Trochę lepiej wygląda sytuacja w kierunku Krakowa. Zwiększone natężenie ruchu związane jest m.in. z trwającymi w Polsce feriami.

Od poniedziałku zostaną zamknięte lewe pasy ruchu na popularnej Zakopiance w Nowy Targu. Kierowcy muszą uzbroić się w cierpliwość. Utrudnienia są związane z budową podpór dla węzła nowej Zakopianki i potrwają do końca maja 2022 r. - poinformowała GDDKiA.

GDDKiA nałożyła na wykonawcę odcinka tunelowego S7 w ciągu Zakopianki karę w wysokości 2 mln 850 tys. zł za nieterminowe płatności dla podwykonawców – powiedziała PAP rzeczniczka małopolskiego oddziału GDDKiA Iwona Mikrut. Dodała, że możliwe są kolejne kary.

Szykują się opóźnienia w oddaniu do użytku drugiego, najdłuższego tunelu w Polsce. Jak dowiedział się RMF FM, włoska firma Astaldi, zajmująca się budową obiektu na Zakopiance, wystąpiła z wnioskiem o późniejsze oddanie drogi.

Samorządy, przez które przebiega Zakopianka, mają już dosyć ogromnych billboardów zasłaniających widok na góry. Walkę z "reklamozą" rozpoczął już Nowy Targ, a nad swoimi rozwiązaniami pracują kolejne gminy.

Od 1 marca na kolejowym odcinku Kraków - Zakopane zamiast pociągów dalekobieżnych, m. in. z Warszawy i Trójmiasta, będzie kursowała zastępcza komunikacja autobusowa. Autobusy pojadą także na odcinku Stryszów - Nowy Targ, zastępując pociągi Polregio – informuje PKP PLK.

Turyści, którzy w niedzielę wyjeżdżają z Zakopanego, muszą się liczyć z dużymi korkami na popularnej Zakopiance. Podróż spod Tatr do granic Krakowa zajmuje około 3 godz.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad ogłosiła przetarg na opracowanie dokumentacji dla budowy nowego bezkolizyjnego węzła drogowego na Zakopiance.

Szybciej dojedziemy z Krakowa do Zakopanego. Z ulga przyjmą tę wiadomość i mieszkańcy stolicy małopolski, i turyści. Ale nie tak prędko: droga gotowa będzie najwcześniej za 6 lat.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad rozwiązała umowę z firmą, która miała zbudować odcinek S7 między Lubieniem a Naprawą na Zakopiance. Konsorcjum IDS-Bud i Altis Holding nalicza kary umowne.

Na zakopiance ruszają prace. Nowy fragment DK47 pomiędzy Rdzawką i Nowym Targiem ma pochłonąć 880 mln zł.

Konsorcjum IDS-BUD i ALTIS HOLDING, które odpowiedzialne jest za budowę odcinka nowej zakopianki Lubień - Naprawa zalega z wypłatami dla podwykonawców. Aby roboty mogły być prowadzone zgodnie z harmonogramem GDDKiA zobowiązała się, że bezpośrednio zapłaci podwykonawcom.

"Dementujemy informację jakoby Oddział GDDKiA w Krakowie zalegał z jakimikolwiek płatnościami" - informuje Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. Odnosi się w ten sposób do protestu, który miał miejsce na zakopiance w ubiegłym tygodniu.

Około południa firmy budujące zakopiankę zablokowały tę drogę, bo - jak twierdzą - od miesięcy nie mogą się doprosić zapłaty za wykonane prace. Zleceniodawcy mają im być winni od 10 do nawet 20 milionów złotych. Trasa została zablokowana dosłownie na chwilę - jest przejezdna.

Mieszkańcy Krzyszkowic z Małopolsce zapowiadają blokadę przebiegającej przez ich miejscowość drogi krajowej nr 7, czyli zakopianki. Osoby, które planują wyjazd w Tatry będą musiały uzbroić się w cierpliwość.

Odcinek S7 między Lubniem i Naprawą został udostępniony kierowcom. Modernizowana Zakopianka zyskała nową jezdnię.

W środę drogowcy przebili pierwszą nitkę tunelu pod Luboniem Małym na zakopiance. - To historyczna chwila - powiedział minister infrastruktury Andrzej Adamczyk.

Przebicie prawego tunelu drążonego w górze Luboń Mały zaplanowano na 23 października 2019. Zostało ostatnie 4 metry do wydrążenia - poinformowała GDDKiA.

Wykonawca najdłuższego drogowego tunelu, który powstaje w ciągu Zakopianki pod górą Mały Luboń przewiduje, że w przyszłym tygodniu zostanie wydrążona na wylot prawa nitka tunelu. Dotychczas udało się przebić 1889 m prawej strony i 1164 m lewej.

Pod górą Mały Luboń wydrążono już 1889 m prawego tunelu i 1164 lewego – informuje GDDKiA. Warty 968 mln zł przekop ma poprawić przepustowość Zakopianki.

Zaledwie dzień po hucznym otwarciu nowego odcinka drogi, który miał usprawnić ruch na Zakopiance, kierowcy znów stanęli w korkach. - Lepiej nie będzie – przestrzega dr Łukasz Zaborowski, ekspert ds. transportu i rozwoju regionalnego Instytutu Sobieskiego.