Tajwański gigant ma pomóc w budowie polskiego samochodu elektrycznego
Electromobility Poland ma ogłosić porozumienie z tajwańskim koncernem Foxconnem w sprawie prac nad polskim samochodem elektrycznym i hubem elektromobilności - informuje Business Insider Polska. Ustalenia te niedługo później potwierdził minister aktywów państwowych Wojciech Balczun.
Partnerem strategicznym ElectroMobility Poland (EMP) dla projektu budowy hubu elektromobilności w Jaworznie będzie tajwański koncern Foxconn - przekazał na czwartkowej konferencji prasowej Wojciech Balczun.
EMP, odpowiedzialna za projekt elektrycznego samochodu Izera, ma wykorzystywać moce planowanej fabryki w Jaworznie i rozwijać projekt z globalnym producentem elektroniki.
Polski samochód elektryczny. Będzie przełom?
Informację tę jako pierwszy podał Business Insider Polska. Portal donosi, że założeniem współpracy ma być transfer technologii oraz większy udział polskiego łańcucha dostaw, zgodnie z rządową strategią local content.
W Polsce brakuje aut elektrycznych i ładowarek. "Izera ma szansę wypełnić lukę"
"Po rezygnacji ze współpracy z chińskimi firmami (EMP miało wcześniej podpisane listy intencyjne z Geely i Chery), państwowa spółka nawiąże kooperację z gigantem słynącym dotychczas z produkcji elektroniki m.in. dla Apple" - czytamy.
Foxconn, zatrudniający nawet 900 tys. osób w ok. 24 państwach i generujący ponad 250 mld dol. rocznego przychodu, od 2020 r. rozwija też segment automotive poprzez Foxtron Vehicle Technologies.
4,5 mld zł z Krajowego Planu Odbudowy
ElectroMobility Poland jest na ostatniej prostej starań o 4,5 mld zł w formie wejścia kapitałowego z KPO na budowę polskiego hubu elektromobilności.
Hub miałby powstać w Jaworznickim Obszarze Gospodarczym i składać się z fabryki samochodów elektrycznych, centrum badawczo-rozwojowego oraz systemu inwestowania w innowacyjne firmy z zakresu elektromobilności. Przedstawiciele EMP wskazywali, że przygotowanie nowej koncepcji było konieczne ze względu na zerwanie ciągłości projektowej samochodów marki Izera pod koniec 2023 r. z powodu braku finansowania.
"Z informacji przekazanych przez spółkę wynika, że w listopadzie 2025 roku Komitet Inwestycyjny NFOŚiGW zaakceptował wniosek EMP na kwotę 4,5 mld zł w ramach konkursu na środki z KPO. Równolegle spółka prowadzi rozmowy mające na celu znalezienie dobrego rozwiązania dla projektu, pozyskanie partnera strategicznego" - poinformowało Ministerstwo Aktywów Państwowych w odpowiedzi na interpelację poselską.
Dymisje w ElectroMobility Poland
Pod koniec stycznia Łukasz Maliczenko został odwołany przez Radę Nadzorczą ze stanowiska wiceprezesa spółki ElectroMobility Poland, z którą był związany od 2019 r. Wcześniej pełnił w spółce funkcję dyrektora ds. rozwoju produktu. Do zarządu ElectroMobility Poland został powołany 2 września 2024 r. jako wiceprezes.
W zarządzie spółki pozostał wówczas Tomasz Kędzierski na stanowisku prezesa. W spółce nie pracuje już Sławomir Bekier, który był członkiem zarządu ds. finansowych. Kędzierski złożył rezygnację z zajmowanego stanowiska ze skutkiem od 15 marca. Kierował spółką od września 2024 r.
Dodatkowo, RN ElectroMobility Poland podjęła uchwałę o powołaniu 12 marca na stanowisko wiceprezesa zarządu spółki Cypriana Gronkiewicza, dotychczasowego dyrektora ds. uruchomienia produkcji.
Źródło: PAP, Business Insider Polska
