Pociągi zamiast samolotów. PKP chce inwestować w długie trasy
PKO chce pozyskiwać nowych pasażerów, uruchamiając połączenia na długich, zagranicznych trasach.
Nocne pociągi połączą europejskie stolice
Polski przewoźnik zamierza dołączyć do siatki transgranicznej kolei, uruchamiając połączenie na trasie Warszawa–Berlin–Bruksela - pisze "Rzeczpospolita".
To element koncepcji Trans Europe Express 2.0, którą we wrześniu zapowiadał niemiecki resort transportu.
Transgraniczna kolej ma stanowić wygodną, a przy tym bardziej ekologiczną alternatywę dla samolotu.
Kolej w martwym punkcie. "Problemem są prywatne grunty"
Dla PKP połączenie do Brukseli to szansa na pozyskanie nowych pasażerów wśród osób, które często podróżują do unijnych instytucji.
A nowych pasażerów kolej potrzebuje bardzo, bo z powodu pandemii koronawirusa liczba osób korzystających z pociągów znacząco spadła. W zeszłym roku ten sposób podróży wybrało 335 mln osób. W tym roku szacuje się, że pasażerów będzie od 208 do 240 mln.
Nocne połączenia kolejowe na długich trasach powoli wracają do łask w całej Europie. Pociąg czeskiego przewoźnika z Pragi do Rijeki, który wyjeżdżał z Czech o 17.30 i dojeżdżał do Chorwacji o 10.00, miał początkowo kursować 3 razy w tygodniu.
Chętnych było tak wielu, że po kilku tygodniach pociąg zaczął jeździć codziennie.
W zeszłym tygodniu rozszerzenie oferty długodystansowych połączeń zapowiedzieli przewoźnicy z Austrii, Niemiec, Francji i Szwajcarii.
Jak wynika z ich planów, za cztery lata nocnymi ekspresami będzie można dojechać do 13 europejskich miast.
