biznes (strona 11 z 144)

Mobilny backup zawsze pod ręką – SSD do pracy offline w trudnym terenie.

- Okazje pojawiają się nie tylko w Niemczech - mówi w rozmowie z money.pl prezes PFR. Według niego właśnie teraz nadarza się dobra okazja do przejmowania firm z Zachodu. Piotr Matczuk ujawnia też ambitne plany wobec PESY, która jeszcze kilka lat temu była bliska upadku.

Polskie Linie Lotnicze LOT nie przejmą czeskiego przewoźnika Smartwings. Na ostatniej prostej czeski właściciel podpisał umowę z innym podmiotem - dowiedział się nieoficjalnie money.pl.

- Wielokrotnie czułem się debilem - mówi w "Biznes Klasie" Tomasz Karwatka, przedsiębiorca, który stworzył biznesy warte ponad 750 milionów złotych. W książce "The 5" opisuje, iż lekcji przedsiębiorczości lepszej niż była sprzedaż pomidorów w dzieciństwie, nie wymyśliłby profesor z Harvardu.

Zastępca sekretarza stanu USA Christopher Landau oświadczył w sobotę, że kara 140 mln dol. nałożona przez Komisję Europejską na platformę X to "wierzchołek góry lodowej" i ocenił, że UE podważa bezpieczeństwo USA. Z kolei właściciel X Elon Musk wezwał do rozwiązania Unii Europejskiej.

Kamil Makula, prezes Superauto.pl, tłumaczy w "Biznes Klasie", jak wyglądają marże sprzedawców samochodów i dlaczego największe pieniądze dealerzy zarabiają dopiero po sprzedaży pojazdu. Choć proces zakupu samochodu wydaje się prosty, liczba podmiotów uczestniczących w transakcji zaskakuje nawet klientów obeznanych z rynkiem. Producent, dealer, pośrednik, firma leasingowa, bank, każdy element łańcucha musi na czymś zarobić. Makula przyznaje, że z zewnątrz wygląda to tak, "jakby każdy zarabiał po 20 procent". Tymczasem marża dealera jest znacznie niższa. Jak mówi, gdy klient otrzymuje rabat rzędu 20 procent, łatwo wysnuć wniosek, że sprzedawcy zostaje podobna kwota. - Trudno uwierzyć, że na końcu zostaje mu 2 procent - zaznacza. Przy zakupie auta za gotówkę według Makuli marża to zwykle "3, może 4 procent", a finansowanie zakupu pojazdu może zwiększyć ten zysk o kolejne 2-3 procent. Do tego dochodzą drobne marże na wyposażeniu dodatkowym, nawet tak podstawowym, jak dywaniki. Prawdziwe pieniądze dealerzy zarabiają dopiero po sprzedaży. Makula podkreśla, że ich model biznesowy skupia się na zupełnie innym etapie niż sam zakup. - Dealer chce, żeby klient do niego wracał i auto serwisował. To jest wtedy jego czysty zysk - wyjaśnia. Przeglądy, naprawy, lakiernia, blacharnia, wypożyczalnia – to tam znajdują się właściwe marże. I choć klienci często irytują się kosztami przeglądów, prezes Superauto.pl podkreśla, że "tam są pochowane marże tych, którzy te usługi wykonują". To właśnie dlatego salonom zależy, by samochody sprzedane dziś wróciły jutro do serwisu. Zobacz całą rozmowę na kanale You Tube "Biznes Klasa".

Rosnące oczekiwania klientów i presja na szybkość realizacji zamówienia sprawiają, że metody dostawy stają się jednym z głównych elementów przewagi konkurencyjnej e-sklepu. Jak wynika z raportu Kupione 2025, konsumenci coraz częściej wybierają dostawę do automatu paczkowego jako najszybszą i najbardziej przewidywalną formę odbioru. W tym kontekście inwestycje poczynione przez ORLEN Paczkę oraz odporność na presję wolumenową w najgorętszych okresach roku stawiają usługę w gronie kluczowych partnerów logistycznych, na których branża będzie opierać się w 2026 roku.

Czy Polacy naprawdę przekonali się do chińskich samochodów, czy wciąż dominuje myślenie o "made in China"? To pytanie wraca dziś coraz częściej, bo na rynku przybywa modeli, które jeszcze kilka lat temu nie miałyby szans przebić się do głównego nurtu. Kamil Makula, prezes Superauto.pl, zauważa, że kierowcy podchodzą do tematu bardziej pragmatycznie, niż mogłoby się wydawać. Jak mówi, polscy klienci zwracają uwagę na trzy podstawowe elementy: cenę, wyposażenie i gwarancję. - Jeżeli masz samochód tańszy od europejskiego odpowiednika o 15-20 procent, świetnie wyposażony, naszpikowany technologią i z gwarancją na 5-7 lat, to warto się nad nim zastanowić - przyznaje. Makula odpiera sugestię, że pozytywne opinie o chińskich autach wynikają z interesu sprzedawcy. - Sprzedaję każdą markę samochodów. Dla mnie nie ma znaczenia, co klient kupi - podkreśla. Superauto.pl ma dziś w ofercie kilka tysięcy nowych aut dostępnych od ręki, a rosnący popyt sprawia jedynie, że chińskich modeli pojawia się w niej coraz więcej.

Ostatnie wydarzenia – pożary, wypadki w zakładach produkcyjnych czy chaos informacyjny wokół zagrożeń – mocniej niż kiedykolwiek kierują uwagę biznesu na bezpieczeństwo. O tym, jak wygląda świadomość polskich przedsiębiorców, jakie błędy popełniają najczęściej i dlaczego consulting bywa ważniejszy niż zakup rozwiązań technicznych, opowiada z Jacek Szczepanik, ekspert ds. BHP i PPOŻ., prezes zarządu firmy DENIOS Polska.

W 2025 roku SEO w Polsce wchodzi w najtrudniejszy okres od lat. Google z AI Overviews i AI Mode przejmuje coraz większą część ruchu, użytkownicy dostają gotowe odpowiedzi bez klikania w strony, a klasyczne raporty z Search Console i GA4 przestają dawać jasny obraz sytuacji. Do tego dochodzi lawina treści generowanych przez AI – w mediach cyfrowych zrobiło się tak tłoczno, że sama obecność w Google już nie wystarcza, a koszt usług agencji SEO nierzadko rośnie nawet o 100%.

Spółka WP Holding podpisała umowę sprzedaży 100 proc. udziałów w firmie Invia Flights Germany GmbH, właścicielu Fluege.de – jednej z wiodących platform do rezerwacji lotów online w krajach niemieckojęzycznych. Nabywcą jest Tongcheng Travel Holdings Limited, globalna grupa turystyczna notowana na giełdzie w Hongkongu. Wartość transakcji wynosi ok. 42,3 mln euro.

Warner Bros. Discovery, właściciel TVN, otrzymał nową ofertę przejęcia od dużego gracza. Jak informuje serwis wirtualnemedia.pl, Netflix jest gotowy nabyć sektor studyjny i streamingowy firmy za gotówkę. W grze jest także Paramount Skydance, który chce przejąć całą grupę.

Dino Polska przyspiesza prace nad uruchomieniem własnej sieci stacji paliw. Spółka posiada już zarejestrowany znak towarowy Dino Oil, a teraz, jak informuje serwis dlahandlu.pl, na stronie rekrutacyjnej Dino pojawiło się zdjęcie stacji paliw z logotypem Dino Oil.

Rosnąca presja ze strony chińskich producentów i powrót rocznikowych wyprzedaży sprawiają, że wielu kierowców liczy na tańsze auta. Kamil Makula, prezes Superauto.pl w "Biznes Klasie" tłumaczy, że realne obniżki już się pojawiły. Po pandemicznych latach, gdy ceny nowych samochodów nieustannie rosły, rynek zaczął się zmieniać. Do Europy ofensywnie weszli producenci z Chin, a europejskie marki zareagowały rabatami i zatrzymaniem podwyżek. Jak mówi Kamil Makula, to moment, w którym kupujący rzeczywiście widzą różnicę w cenach. - Od pandemii auta tylko drożały. Weszły chińskie samochody bardzo ofensywnie i Europejczycy muszą coś teraz zrobić. Na razie przestali dźwigać ceny i pojawiają się coraz większe rabaty - mówi. Dodaje też, że w praktyce "spadła cena transakcyjna sprzedawanego nowego auta”, co jest jego zdaniem twardym dowodem zmian. A co z wyprzedażami rocznika? Według Makuli ich siła już nie jest taka jak kiedyś. - Wyprzedaże rocznika to piękne hasło, ale grupa klientów wyczekujących tych rabatów z roku na rok jest coraz mniejsza- mówi. Prezes Superauto.pl podkreśla też, że obniżki są rzeczywiste, ale często mniejsze, niż sugeruje reklama. Jego zdaniem wielu klientów przywiązuje zbyt dużą uwagę do skali przecen, patrząc jedynie na dużą liczbę z reklamy. - Widzimy rabat 15 proc., a gdy w styczniu kosztuje 17 proc. taniej, to wydaje nam się, że dostaliśmy 17 proc. A tak naprawdę to już jest bardzo duży rabat, ale zwykle delikatnie pogłębiony - wyjaśnia. Zobacz całą rozmowę na YouTube.

W środę, 3 grudnia odbędzie się VII edycja Our Future Forum – jednej z największych konferencji adresowanych do młodego pokolenia. W Pałacu Kultury i Nauki blisko 2500 studentów i uczniów z całej Polski będzie debatować z naukowcami, ekspertami, politykami czy prezesami największych polskich firm m.in. o przyszłości naszej gospodarki, strategii rozwoju sztucznej inteligencji oraz zielonej transformacji. Udział w wydarzeniu jest bezpłatny, a rejestracja nadal otwarta na stronie organizatora – Fundacji Our Future Foundation.

Dokapitalizowanie spółki mieszkaniowej Resi Capital na poziomie 47,5 mln euro i partnerstwo, które pozwoli dokonać spektakularnej metamorfozy terenu po Galerii Malta w Poznaniu – Grupa Cavatina udowadnia, że bardzo poważnie podchodzi do swoich ambicji bycia jednym z liderów rynku mieszkaniowego w Polsce. Znana, polska grupa deweloperska zacieśniła współpracę z Grupą Fidera Vecta, która zainwestuje w Resi Capital i tym samym uzyska 30% udziałów w podwyższonym kapitale zakładowym spółki. Deweloper i inwestor tworzą także joint venture, aby wspólnie przygotować miastotwórczy projekt na poznańskiej Malcie.

OLX Group ("OLX"), globalny lider w dziedzinie internetowych ogłoszeń drobnych, z blisko 60 milionami codziennych ogłoszeń na siedmiu rynkach[1] oraz spółka zależna Prosus, ogłosił solidne wyniki finansowe za pierwsze sześć miesięcy bieżącego roku fiskalnego (do 30 września 2025 roku). [1] OLX działa w Polsce, Rumunii, Bułgarii, Portugalii, Francji, RPA oraz w Ukrainie.

Justyna Kulka, żona Zygmunta Solorza została odwołana z rady nadzorczej Polkomtelu, kluczowej spółki Zygmunta Solorza - informuje serwis branżowy wirtualnemedia.pl. To kolejna zmiana w jego biznesowym imperium związana z konfliktem o sukcesję.

30-letni Mati Staniszewski, współzałożyciel firmy ElevenLabs, trafił na okładkę międzynarodowego magazynu "Forbes". Pismo określa Polaka "głosem AI" i ocenia, że współtworzona przez niego spółka już rywalizuje z amerykańskimi big techami.

Olga Malinkiewicz, twórczyni technologii perowskitów i założycielka Saule Technologies, od miesięcy walczy z inwestorami o utrzymanie kontroli nad firmą. W czwartek wystąpiła w Kanale Zero, a podczas wywiadu do studia zadzwonił jeden z jej inwestorów: prezes Columbus Energy Dawid Zieliński. Ich rozmowa wzbudziła spore emocje w środowisku biznesowym. "Columbus postawił przed sobą ambitne zadanie, żeby nie śmiał się z nich już tylko cały rynek kapitałowy, ale cały kraj" - ocenił analityk giełdowy Piotr Cymcyk.

Kończący się rok to zawsze moment podsumowań i prognoz. O wyzwaniach i szansach dla przedsiębiorców, o roli państwa oraz kierunkach, w których powinien rozwijać się polski biznes, rozmawiamy z dr. Łukaszem Bernatowiczem, prezesem Związku Pracodawców Business Centre Club.*

Warszawa, 20.11.2025 r. – Podczas XVIII Forum Rynku Spożywczego i Handlu branża mówiła jednym głosem: silne rolnictwo, konkurencyjny eksport polskich marek i nowoczesny przemysł spożywczy to fundamenty bezpieczeństwa żywnościowego Polski. Eksperci debatowali o strategiach wzmacniających krajowy sektor, roli innowacji, automatyzacji i inwestycjach, które mają zdecydować o pozycji Polski w Europie. Wydarzenie zgromadziło ponad 1400 zarejestrowanych uczestników, z czego ponad 1000 wzięło udział stacjonarnie.

Polski rynek motoryzacyjny jest na zakręcie, na którym nie był od lat. - Za trzy lata po polskich drogach może jeździć nawet milion chińskich samochodów - mówił w "Biznes Klasie" Kamil Makula, prezes Superauto.pl. Czy dla klientów w Polsce problemem przestaje być tzw. chińska jakość wykonania? Zobacz całą rozmowę na YouTube.

Żabka Polska otrzymała zwrot nadpłaty w podatku dochodowym od osób prawnych za 2018 r. w wysokości 14,5 mln zł - poinformowała spółka w komunikacie. Spółka chce również otrzymać zwrot za lata 2019-2024, co ma przynieść dodatkowe 187 mln zł.

Rolls-Royce wkrótce otworzy centrum wsparcia pracowników i swojego globalnego biznesu. To początek nowego rozdziału historii firmy w Polsce - ogłosiła Helen McCabe, członkini zarządu koncernu. W rozmowie z "Pulsem Biznesu" ujawnia, co Rolls-Royce może u nas produkować.