mobility (strona 217 z 262)

Janusz Wawrowski, wybitnej klasy polski skrzypek, nie mógł wsiąść na pokład samolotu PLL LOT, który leciał z Litwy do Polski. Artysta usłyszał odmowę pracownika podczas odprawy na lotnisku. Powodem były drogocenne skrzypce warte 5 mln euro, które Wawrowski chciał wnieść jako bagaż podręczny.

Misją CPK jest, aby oferta pasażerska w Polsce nie ograniczała się do lotniczej tandety - tak Mikołaj Wild, prezes spółki CPK, odpowiada na słowa Michaela O'Leary'ego. Szef Ryanaira w rozmowie z money.pl stwierdził, że "nie jest jeszcze za późno", aby zatrzymać budowę Centralnego Portu Komunikacyjnego.

Ruch pasażerski na europejskich lotniskach prawie wrócił do poziomu sprzed pandemii COVID-19. Taki wniosek wyłania się z raportu ACI Europe. Z danych wynika, że frekwencja w portach lotniczych w 2022 r. podwoiła się w porównaniu z poprzednim rokiem, osiągając 1,94 mld pasażerów.

Monopolista sporo zyskuje ze względu na brak konkurencji na polskich torach - uważa Jakub Majewski z fundacji ProKolej. W rozmowie z "Gazetą Wyborczą" ocenia, że gdyby konkurencja przewoźników była większa, to od początku ceny biletów kolejowych byłyby rynkowe. PKP Intercity wycofuje się z podwyżek.

Z danych Instytutu Samar wynika, że do Polski wjeżdżają coraz starsze pojazdy, choć w samym styczniu rekordu nie było. Średni wiek importowanych aut w pierwszym miesiącu roku wyniósł 12,92 roku. Decydujący wpływ na taki wynik miał rekordowy wiek aut osobowych, który przekroczył 13 lat.

– Zapraszamy do Belfastu, Lourdes, Memmingen, Perugii, Rodos, Tuluzy, Varny i Poznania – powiedział podczas konferencji prasowej przedstawiciel linii Ryanair Michał Kaczmarczyk. Loty na tych trasach rozpoczną się z końcem marca.

Nie jest jeszcze za późno, by zrezygnować z budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego - mówi money.pl Michael O'Leary. Szef Ryanaira stwierdza wprost: to strata pieniędzy. Państwowa spółka zapowiada, że "niezależnie od głosów krytyków", budowa nowego lotniska wkracza w kolejny etap.

Pesa chce wykorzystać szansę, jaką daje projekt Centralnego Portu Komunikacyjnego i stworzyć pociąg Kolei Dużych Prędkości. Firma liczy na szybkie przygotowanie prototypu. Na razie dysponuje cyfrową symulacją pojazdu, który może osiągnąć prędkość 300 km/h - informuje wnp.pl

Do Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów trafił wniosek Polskiej Grupy Energetycznej o zgodę na przejęcie spółki PKP Energetyka - wynika z informacji podanej przez UOKiK. W grudniu ubiegłego roku PGE ogłosiła, że kupi PKP Energetyka od amerykańskiego funduszu CVC Partners za ponad 1,9 mld zł.

Ceny biletów PKP Intercity zostaną obniżone od 1 marca. Jak przekazał przewoźnik, stawki bazowe na połączenia kategorii TLK i IC będą średnio o około 11 proc. niższe od obecnie obowiązujących, a dla połączeń EIC i EIP - średnio o około 15 proc. Tym samym ceny wrócą do poziomu sprzed 11 stycznia.

Jesteśmy największa linią lotniczą w Polsce, mimo że PPL blokuje nasz rozwój - powiedział Michael O'Leary, CEO Ryanair, podczas konferencji prasowej w Warszawie. Tani irlandzki przewoźnik ogłosił pięć nowych tras z Lotniska Chopina w Warszawie. Podkreślił, że Ryanair nie chce latać z Radomia.

Pewien posiadacz Tesli ze Stanów Zjednoczonych może mówić o niebywałym szczęściu. Podczas jazdy autostradą kierownica odczepiła się i została w rękach mężczyzny. Wskutek wydarzenia nikomu nic się nie stało, ale wspomniany przypadek to niejedyna wpadka Tesli w ostatnim czasie.

Rynek motoryzacyjny w Rosji znalazł się w nie lada tarapatach. Dowodzą tego nowe dane dot. sprzedaży nowych aut w styczniu 2023 r. Spadek względem ubiegłego roku jest znaczący. Jak się okazuje, Rosjanie kupili o ponad 55 tys. sztuk mniej niż na początku 2022 r.

Dlaczego linie lotnicze upadają? To główny temat programu Money.pl w poniedziałek, 6 lutego. Naszym gościem jest Dominik Sipiński, analityk ch-aviation.com i Polityki Insight. Rozmawiamy o tym, czy linii lotniczych w Europie jest za dużo, a co za tym idzie, czeka nas konsolidacja. Ekspert mówi też o tym, jak zmieni się lotnicza mapa świata po wojnie w Ukrainie. Na program zaprasza Marcin Walków.

Rozsądna konsolidacja w Europie przydałaby się i pomogłaby rynkowi. Ale to bardzo trudna kalkulacja, bo nie do końca wiadomo, jak to zrobić. Europejski rynek, w odróżnieniu do amerykańskiego, historycznie jest bardzo rozdrobiony i upaństwowiony - mówił Dominik Sipiński, analityk ch-aviation.com i Polityki Insight, w programie Money.pl. - Zdarzało się, że linie lotnicze były kandydatami do przejęcia, ale analizy trwały tak długo, że do niego nie dotrwały, gdyż po prostu upadły - dodał. Jego zdaniem pożądany jest inny kierunek - konsolidacji różnych środków transportu. - Powinno się myśleć o transporcie kolejowym jako części tego samego rynku i współpracy przewoźników lotniczych i kolejowych. To się dzieje m.in. w Hiszpanii, Niemczech, Francji - podkreślił ekspert.

Mamy do czynienia z opóźnioną falą bankructw, która jeszcze się na dobre nie zaczęła - ostrzegał Dominik Sipiński, analityk ch-aviaton.com i Polityki Insight w programie Money.pl. Zwrócił uwagę, że ostatnie doniesienia o upadku linii lotniczych flybe i Flyr to konsekwencja serii kryzysów w ostatnich trzech latach. - To ciąg zdarzeń, który jest zupełnie bezprecedensowy. Każde z nich jest kryzysem na skalę nieporównywalną z innymi. Teraz jeszcze się na siebie nakładają - dodał. W opinii eksperta nawet przewoźnicy, którzy przetrwali najtrudniejszy czas pandemii, wciąż mają przed sobą wiele wyzwań. Przede wszystkim związanych z koniecznością spłaty otrzymanej pomocy publicznej.

Od 5 lutego w życie weszły nowe sankcje na rosyjski przemysł naftowy. Od teraz państwa trzecie nie kupią od europejskich firm rosyjskich produktów ropopochodnych, np. diesla, po cenie wyższej niż ustalona. Niektórzy obawiają się podwyżek cen na stacjach.

Centralny Port Komunikacyjny nie będzie zaczynać "od zera". Przeniesie się na niego ruch z Lotniska Chopina, które ma wówczas zostać zamknięte. Tymczasem w największym porcie lotniczym w kraju wracają problemy sprzed pandemii. I przyczyniają się do tego, że LOT ma coraz trudniejsze zadanie.

Powietrze, które nie niszczy zdrowia, i czystsze środowisko - to te najbardziej wyczekiwane efekty przepisów dotyczących utworzenia stref czystego transportu w polskich miastach. Ale szef Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego wymienia jeszcze jeden możliwy skutek. Stare auta mogą trafić na wieś.

Latanie jest coraz tańsze także dzięki temu, że linie lotnicze upychają w samolotach więcej foteli. Niewykluczone, że ten trend będzie musiał się odwrócić. W USA zwracają uwagę na potencjalne problemy w razie ewakuacji. Nie bez znaczenia jest też fakt, że społeczeństwo się starzeje. I przybywa pasażerów z trudnościami w poruszaniu się.

W niedzielę zapada kolejny element sankcji wymierzonych w Rosję. Europa wprowadziła embargo na rosyjskie paliwa sprowadzane drogą morską. Prezes Obajtek zapewnia, że Orlen jest przygotowany, a ceny pozostaną stabilne. Analitycy podkreślają jednak, że to bezprecedensowa sytuacja.

- Kolej ukraińska w warunkach wojennych radzi sobie lepiej niż polska, bo kierują nią ludzie, którzy są zmotywowani do pozytywnego działania - powiedział w programie "Newsroom" WP dr Jakub Karnowski ze Szkoły Głównej Handlowej i Fundacji Wolności Gospodarczej. - Kolejowa spółka odgrywa ogromną rolę podczas wojny, przewozi ludzi, towary i pocztę. To jest ogromnie ważna firma i wszystkim zależy, by służyła Ukraińcom we wszystkich możliwych wymiarach - dodał.

Mazda CX-5 do niedawna była najpopularniejszym SUV-em tej japońskiej marki w Polsce. Zdetronizował ją dopiero crossover CX-30, który szybko zdobył podium. Oba te modele pokazują, dlaczego SUV-y i crossovery podbiły motoryzacyjny rynek. I że choć podobne, bo czerpią z tego samego DNA, trafiają w różne gusta i potrzeby.

Bentley Continental GT Speed nie jest typem luksusowego samochodu przeznaczonego do trzymania "pod kołderką" w garażu. Mówi: łap kluczyki i chodźmy się przejechać. Gdy powiedział tak do mnie, nie broniłem się ani przez chwilę.

W 2022 r. wielu przewoźników i ekspertów zapowiadało koniec taniego latania. Jak się jednak okazuje, choć na niejednej trasie ceny biletów rzeczywiście wzrosły, na innych wciąż można latać nawet taniej niż przed pandemią COVID-19. Mimo licznych kryzysów, trend jest wyraźny i korzystny dla pasażerów.