pkn orlen (strona 5 z 42)

Związki z Poczty Polskiej apelują do premiera, by przerwał "wyniszczającą" rywalizację państwowych firm. Atakują Orlen, który rozwija własną sieć automatów paczkowych - pisze wtorkowa "Rzeczpospolita". Dziennik ocenia, że państwowy operator przespał swój moment.

Robert Kubica żegna się z F1, ale Orlen zostaje. Sportowiec oficjalnie potwierdził nawiązanie współpracy z Alpha Tauri, co oznacza koniec partnerstwa z Alfą Romeo - informują sportowefakty.wp.pl.

Fernando Santos już oficjalnie został zaprezentowany jako nowy selekcjoner reprezentacji Polski. W kuluarach spekuluje się, że jego kontrakt będzie najwyższym w historii polskiej piłki. Dlatego też pojawiły się pytania, czy Polski Związek Piłki Nożnej jest w stanie opłacić go w pełni z własnego budżetu.

Miniony rok był najlepszy w historii sponsoringu sportu w Polsce. Wśród 20 firm najmocniej zaangażowanych w sponsoring krajowego sportu większość stanowiły te kontrolowane przez państwo – pisze "Rzeczpospolita". Największym mecenasem sportowców i klubów jest PKN Orlen.

PKN Orlen przekonuje, że "nie dochodziło do jakiejkolwiek manipulacji, polegającej na zawyżaniu cen". Podkreśla m.in. że prowadzi tylko 1,9 tys. z 8 tys. wszystkich stacji paliw w kraju. Ekspert nie ma jednak wątpliwości, że to właśnie płocki koncern "ma kluczowy wpływ na poziom cen paliw w Polsce". Mechanizm "cudu na Orlenie" widać też w danych Komisji Europejskiej.

W Rafinerii Gdańskiej trwa referendum strajkowe. Jak wynika z informacji, do których dotarł Onet, zarząd uważa, że związki zawodowe nie mają podstaw prawnych, aby na terenie zakładu miało dojść do strajku. Konfliktem zajęła się prokuratura.

Po podwyżce VAT-u od stycznia 2023 roku wszyscy spodziewali się wyższych cen paliw. Tymczasem ku zdziwieniu kierowców były one niemal takie same jak przed obniżką. Powstało więc pytanie, czy Orlen celowo zawyżał ceny przed końcem roku. Odpowiedź można znaleźć w danych Głównego Urzędu Statystycznego dotyczących inflacji w grudniu.

W ostatnich dniach ceny hurtowe paliw na polskim rynku rosły, jednak nie na tyle drastycznie, aby powodować duży skok cen benzyn i diesla - piszą analitycy e-petrol.pl. W swojej najnowszej prognozie zwracają uwagę, że sytuacja na stacjach paliw jest stabilna. Nieco inaczej wygląda w przypadku cen LPG.

Wyborcza kampania wymaga od partii sporych wydatków. Pieniądze trzeba przeznaczyć m.in. na jej organizację i promocję swoich kandydatów. Dlatego też ugrupowania liczą na wpłaty od darczyńców i sympatyków. Szczególnie Prawo i Sprawiedliwość, które swoich zwolenników upycha w spółkach Skarbu Państwa. W zamian partia uzyskała od nich prawie 1,3 mln zł.

Od początku stycznia ceny paliw na stacjach pozostają stabilne - benzyna i diesel są tańsze średnio o 1 grosz na litrze. Tymczasem PKN Orlen dalej obniża ceny w hurcie. Najświeższe dane Komisji Europejskiej pokazują, jak polskie średnie ceny paliw na stacjach wypadają na tle innych państw Unii Europejskiej.

"Sprawdź na ile oszukał cię Orlen" - pod takim hasłem działa internetowy kalkulator posłów Platformy Obywatelskiej. Wylicza szacunkową kwotę, jaką kierowcy mieli przepłacać za paliwa, tankując na stacjach PKN Orlen w ostatnich miesiącach. Ekspert jednak podkreśla, że najważniejsze jest zastrzeżenie, które autorzy kalkulatora dodali na końcu pod gwiazdką.

Posłowie Prawa i Sprawiedliwości na czele z Markiem Suskim ruszyli bronić Orlenu w związku z aferą paliwową. Dlatego zwołali w środę specjalną konferencję poświęconą aktualnym cenom paliw. Odpowiadając na pytania, czy koncern zawyżał stawki w ostatnich miesiącach, mówili jednak głównie o Platformie Obywatelskiej.

Gdybyśmy miesiąc wcześniej nie komunikowali, że zrobimy wszystko, by ceny utrzymać, mielibyśmy chaos na stacjach i nieprzewidywalną panikę - oświadczył Daniel Obajtek, prezes PKN Orlen. Jego koncern oskarżany jest o sztuczne zawyżanie cen w ostatnich miesiącach po to, by nie podnosić ich 1 stycznia 2023 r.

Nie wierzę w tłumaczenia Orlenu. To mi przypomina myślenie ze środka PRL-u - stwierdził Piotr Woźniak, były minister gospodarki i były prezes PGNiG, w "Rozmowie Piaseckiego" w TVN24. Pytany był o zamieszanie wokół cen paliw na stacjach na przełomie roku. Koncern oskarżany jest o ich sztuczne zawyżanie w ostatnich miesiącach.

PKN Orlen zarzuca się celowe zawyżanie cen paliw pod koniec roku, aby uniknąć podwyżek 1 stycznia. Wtedy to przywrócono 23-proc. podatek VAT, jednak ceny na stacjach nie wzrosły. Sypią się zawiadomienia do NIK, UOKiK, a nawet prokuratury. Płocki koncern tłumaczy się z polityki cenowej.

"Nie jest prawdą, że Polska straciła kontrolę nad Rafinerią Gdańską i w związku z tym jest rzekomo zagrożone bezpieczeństwo energetyczne kraju. Przeciwnie, dzięki strategicznemu partnerstwu z Saudi Aramco - największym koncernem paliwowym na świecie, Polska zyskuje m.in. gwarancje stabilnych, długoterminowych dostaw ropy naftowej (...)", podała spółka w oficjalnym stanowisku.

- Jeśli ceny na stacjach są stabilne, to trzeba się tylko z tego cieszyć i nie ma co szukać dziury w całym - stwierdził premier Mateusz Morawiecki zapytany o to, czy ceny paliw w ostatnich miesiącach były zawyżane. Taki zarzut pojawił się po nagłym obniżeniu cen hurtowych przez PKN Orlen na koniec 2022 r.

"967 tys. zł więcej za paliwo w samym grudniu. O tyle więcej wydaliśmy na tankowanie naszych autobusów, mimo niskiej ceny ropy na giełdach" - napisał Krzysztof Balawejder, prezes MPK Wrocław. Sposób działania Orlenu nazwał z kolei "złodziejskim monopolem". Tymczasem politycy domagają się kontroli UOKiK i NIK w sprawie rzekomego zawyżania cen paliw przez PKN Orlen.

Cieszymy się, że podwyżek nie ma - powiedziała minister klimatu Anna Moskwa, odnosząc się do wzrostu stawki VAT na paliwa od 1 stycznia. Ekonomiści zwracali uwagę, że z dnia na dzień Orlen obniżył ceny w hurcie. Według Moskwy, gdyby były jakiekolwiek nieprawidłowe zachowania firm sprzedających paliwa, może interweniować UOKiK.

"Cuda na Orlenie. Hurtowe ceny potaniały z dnia na dzień o 12 proc." - napisał ekonomista Rafał Mundry na Twitterze. Jego zdaniem może to oznaczać, że kierowcy w ostatnim czasie przepłacali za paliwa. Analitycy zastrzegali, że na koniec roku rafinerie i stacje paliw mogą tworzyć "poduszkę" przed powrotem wyższego podatku VAT na paliwa od 1 stycznia.

Daniel Obajtek, prezes PKN Orlen, może mieć spore kłopoty po połączeniu Orlenu z Lotosem. Jak podaje Polityka Insight, zamiast świętowania największego w karierze triumfu, być może spotka go dymisja.

Od nowego roku wraca podatek VAT na paliwa. Prezes PKN Orlen jednak przekonywał, że wyższa stawka daniny nie powinna mieć "istotnego wypływu na cenę paliw na naszych stacjach". – Zrobimy wszystko, by ceny paliw były stabilne i słowa dotrzymamy – zapewniał Daniel Obajtek. Odniósł się też do krytycznych słów dotyczących sprzedaży 30 proc. udziałów w Rafinerii Gdańskiej.

Kreml zapowiedział, że dekret o zakazie sprzedaży przez rosyjskie koncerny ropy po cenach uwzględniających ustanowiony przez Unię Europejską limit dotyczy również istniejących kontraktów. "Rzeczpospolita" zapytała Orlen, czy jest przygotowany na taką ewentualność.

Nie licząc podatków, płacimy najwięcej w Unii Europejskiej za benzynę, a za olej napędowy taniej tylko od Szwedów - pisze Business Insider. I dodaje, że PKN Orlen względnie niską ceną na stacjach może się chwalić już tylko dzięki niższemu polskiemu opodatkowaniu, "a w rzeczywistości słono za paliwa przepłacamy".

W południowokoreańskim Ulsan odbyła się ceremonia nadania imion dwóm statkom do przewozu LNG zamówionego przez PGNiG Supply & Trading, spółkę z Grupy Orlen specjalizującą się m.in. w handlu skroplonym gazem ziemnym. Pierwszy statek otrzymał nazwę "Lech Kaczyński", drugiemu nadano nazwę "Grażyna Gęsicka".