produkcja (strona 9 z 29)

Polfa Tarchomin uruchomi jesienią linię, która może posłużyć do ostatniego etapu produkcji szczepionki przeciwko koronawirusowi SARS-CoV-2 - podaje portal 300Gospodarka.

Ford zamyka swoje trzy fabryki w Brazylii. Na koncernie decyzję tę wymusiła trwająca pandemia koronawirusa. Po jej realizacji bez pracy pozostanie ok. 5 tys. osób zatrudnionych w zakładach.

W grudniu nasilił się popyt na polskie wyroby przemysłowe, co odzwierciedlał pierwszy od września wzrost nowych zamówień. Nastroje przedsiębiorców się poprawiają, co widać po najnowszym odczycie indeksu PMI.

W 2019 roku produkcja pierników w Polsce wzrosła o 5,5 tys. ton do ponad 32 tys. ton, co daje nam trzecie miejsce wśród producentów w Unii Europejskiej.

Kilka wskaźników gospodarczych pogorszyło się w związku z drugą falą pandemii. Stabilnie, nad kreską, utrzymuje się PMI, który obrazuje nastroje w polskim przemyśle. W listopadzie spadła produkcja i zamówienia. Nieco lepiej wyglądają za to statystyki zatrudnienia.

Trwająca pandemia koronawirusa zbiera swoje ekonomiczne żniwo. To właśnie przez nią ostatni przemysłowy producent zapałek w kraju - PCC Consumer Products Czechowice - zostanie zlikwidowany.

Największy na świecie producent rękawic lateksowych - malezyjska firma Top Glove - oświadczyła że spodziewa się niedoborów dostaw, które z kolei mogą przełożyć się na wzrost cen gumowych rękawic medycznych – podaje Reuters.

Kryzys wywołany koronawirusem odbija się na branży budowlanej. Kolejny miesiąc produkcja budowlano-montażowa jest na niższym poziomie niż przed rokiem. Tym razem o prawie 6 proc.

Z pierwszej fali kryzysu polski przemysł na prostą wyszedł dość szybko. Teraz znowu hamuje. Produkcja jest na poziomie niewiele większym niż przed rokiem, a jeszcze miesiąc wcześniej notowała 6-procentowy wzrost.

Produkcja przemysłowa w Polsce wzrosła o 3,3 proc. we wrześniu 2020 roku przy porównaniu danych z analogicznego miesiąca sprzed roku. To najlepszy wynik w obszarze całej Unii Europejskiej. Natomiast w ujęciu miesięcznym produkcja nad Wisłą wzrosła o 3,1 proc. we wrześniu.

Początkowo kryzys wywołany pandemią uderzył mocno w usługi. Teraz widać, że przemysł też jest w poważnym dołku. Produkcja w Europie jest wyraźnie niższa niż przed pandemią. Wyjątkiem jest Polska oraz Litwa i Portugalia.

Koronawirus mocno odznaczył się na wynikach polskich producentów autobusów. Już od ubiegłorocznych wakacji musieli zmagać się ze spadkiem liczby rejestracji nowych pojazdów. Jeżeli nic się nie zmieni w ciągu najbliższych miesięcy, to producentom zagrozi fala upadłości.

Dla polskiej gospodarki koronawirusowy kryzys może okazać się przyczynkiem do korzystnych zmian. Jednak by tak się stało, konieczne są już dziś działania ze strony rządu.

Wiele branż powoli wychodzi na prostą, a budownictwo dopiero zaczyna doświadczać trudności. Produkcja budowlano-montażowa zaliczyła w lipcu spadek o ponad 10 proc. Firmy odkładają inwestycje i taki stan może potrwać wiele miesięcy.

- Zainteresowanie pracownikami z Ukrainy i Białorusi jest duże. Na dzisiaj mamy 600 wakatów, czyli sześciuset ludzi od jutra mogłoby zacząć pracę w Polsce - powiedział w programie „Money. To się liczy” Tomasz Bogdevic z firmy Gremi Personal. – Około 40 proc. miejsc pracy czeka w branży spożywczej i w przetwórstwie spożywczym. Ożywa też branża elektroniczna, meblarska i logistyczna. Zgłaszają się do nas firmy z całej Polski i czekają na pracowników. My im mówimy, że jeśli planują zwiększyć produkcję i zatrudnienie, to muszą nam o tym powiedzieć dużo wcześniej niż kiedyś. Musimy zrekrutować pracowników, oni muszą przejść kwarantannę, a to wszystko trwa.

Sprzedaż szampana w 2020 roku spadnie nawet o jedną trzecią - prognozuje francuski dziennik "Le Figaro". Powodem takiego stanu rzeczy jest kryzys wywołany przez pandemię koronawirusa.

Nawet 100 tys. osób zatrudnionych w przemyśle samochodowym w Niemczech może stracić pracę - wynika z prognozy Ferdinanda Dudenhöffera, szefa Centrum Badań Motoryzacyjnych (CAR) na Uniwersytecie Duisburg-Essen.

Ponad 220 osób ma stracić pracę w podkarpackich zakładach lotniczych Goodrich, należących do amerykańskiego koncernu UTC. Powód? Kryzys wywołany koronawirusem, ale nie tylko.

Wstrzymanie prac pod ziemią w kopalniach JSW w związku z koronawirusem przełożyło się na znaczący spadek wydobycia węgla w drugim kwartale. W porównaniu z pierwszym zmniejszyło się o 36 proc., a rok do roku o 26 proc.

Daimler spodziewa się straty operacyjnej za drugi kwartał. Dlatego też koncern będzie poszukiwać dalszego odchudzania kosztów, a powodem takiego stanu rzeczy jest kryzys wywołany przez pandemię koronawirusa SARS-CoV-2.

Pandemia koronawirusa sprawiła, że czescy producenci wytworzyli mniej piwa. Prognozy nie napawają optymizmem.

Tak fatalnych wyników nie było od dawna. W maju z zakładów wyjechało zaledwie 3,5 tys. aut, co oznacza spadek o 92 proc. Pewnym pocieszeniem może być fakt, że to wynik trochę lepszy niż w kwietniu.

Epidemia koronawirusa spowodowała czasowe wstrzymanie lub opóźnienia w produkcji maszyn rolniczych. Ursus zamierza nadrobić zaległości, wznawiając pracę w pełnym wymiarze w zakładach w Lublinie wraz z końcem czerwca.

Unijne kraje tracą na podróbkach równowartość 64 mld zł rocznie - wynika z nowego raportu Urzędu Unii Europejskiej ds. Własności Intelektualnej.

- Armatorzy mówią wprost, że nie będzie nowych zamówień do 2025 roku. Również stocznie remontowe cierpią, bo armatorzy przesunęli wszelkie remonty na koniec roku - mówił w programie "Money. To się liczy" minister gospodarki morskiej Marek Gróbarczyk. Rozpoczęliśmy serię spotkań ze stoczniami. Problem pojawi się w 3. kwartale. Polskie stocznie współpracują ze stoczniami niemieckimi i włoskimi, które zahamowały produkcję dużych cruiserów. To jest ogromny rynek, większość podzespołów jest budowana w Polsce. I tu jest wielki problem, jeśli chodzi o płynność. Zachodnie przelewy i odbiory zostały zahamowane - wyjaśniał minister.