przemysł motoryzacyjny (strona 3 z 5)

W Częstochowie powstanie nowa hala przemysłowo-magazynowa dla sektora motoryzacyjnego. Panattoni Europe otrzymało decyzję środowiskową dla inwestycji, której produkcja ma sięgnąć nawet 10 mln tarcz hamulcowych rocznie - podaje "Gazeta Wyborcza"

Niemcy przeżywają największą falę upadłości firm niemal od 20 lat. Sierpień 2025 roku, pomimo poprawy, przyniósł 1409 niewypłacalności spółek. To o 51 proc. więcej niż przed pandemią i najwyższy poziom od dekady. W pierwszej połowie roku już ponad 141 tysięcy niemieckich pracowników straciło pracę. Straty wierzycieli sięgają już 33,4 miliarda euro.

Liczba ofert pracy w niemieckim przemyśle motoryzacyjnym związanych z elektromobilnością znacząco spadła. Analizy Instytutu ifo oraz portalu Indeed obejmujące 1,7 mln ogłoszeń z 2400 firm pokazują 81 proc. względny spadek w porównaniu z końcem 2023 roku.

Produkcja w niemieckim przemyśle wzrosła w lipcu 2025 r. o 1,3 proc. w porównaniu z czerwcem po uwzględnieniu czynników sezonowych i kalendarzowych. Wzrost napędzał głównie sektor budowy maszyn.

W ciągu roku w Niemczech zlikwidowano ponad 50 tys. miejsc pracy w przemyśle motoryzacyjnym. To więcej niż w jakiejkolwiek innej branży - donosi serwis Deutsche Welle. I stwierdza wprost, że "niemiecki przemysł pogrążony jest w kryzysie, a branża motoryzacyjna szczególnie".

Ok. 60 proc. producentów części motoryzacyjnych w Polsce odnotowało w pierwszym półroczu wzrost sprzedaży. Mimo m.in. rosnących kosztów przemysł motoryzacyjny pozostaje odporny i zdolny do adaptacji - poinformowało Stowarzyszenie Dystrybutorów i Producentów Części Motoryzacyjnych.

Według danych Europejskiej Konfederacji Związków Zawodowych Europa traci 500 miejsc pracy dziennie, głównie w przemyśle. Jak wskazuje branża, winne są wysokie ceny energii i ambitne cele klimatyczne - pisze serwis wnp.pl.

Shanghai Pret Composites, chiński producent kompozytów polimerowych dla branży motoryzacyjnej i przemysłowej, otwiera swój pierwszy zakład w Polsce. Firma wynajęła 7071 m kw. w CTPark Opole - pisze serwis Nowej Trybuny Opolskiej.

Czwarta rosyjska fabryka samochodów wprowadza skrócony tydzień pracy - informuje niezależny dziennik The Moscow Times. Przemysł motoryzacyjny ma problemy m.in. przez malejący popyt i przesycony rynek, co wynikać ma m.in. z wysokich stóp procentowych.

Ministra gospodarki i energii Niemiec Katherina Reiche oceniła we wtorek, że Unia Europejska ma słabą pozycję w negocjacjach ze Stanami Zjednoczonymi. Uznała, że taka sytuacja nie może się dalej utrzymywać.

Prof. Jacek Tomkiewicz z Akademii Leona Koźmińskiego ocenił, że w Polsce skutki umowy handlowej UE z USA odczują przede wszystkim średnie biznesy, które są podwykonawcami np. dla niemieckiego przemysłu motoryzacyjnego. Ale "zwykły Kowalski" nie ma się czym martwić - dodał ekonomista.

Niemiecka marka premium Audi, należąca do koncernu Volkswagen, zrewidowała w dół swoje całoroczne prognozy finansowe. Powodem są zwiększone amerykańskie cła importowe oraz trwające koszty restrukturyzacji. Producent z Ingolstadt spodziewa się teraz przychodów między 65 a 70 miliardów euro oraz marży operacyjnej na poziomie 5-7 proc., co stanowi znaczące obniżenie wcześniejszych oczekiwań.

Niemiecka gospodarka traci konkurencyjność na światowych rynkach, co wpływa na spadek eksportu. Bundesbank wysyła jasny sygnał w swojej analizie, apelując o reformy, aby przeciwdziałać tej tendencji.

Początek 2025 r. przyniósł polskiemu przemysłowi motoryzacyjnemu najgorsze wyniki od czasów pandemii. Analitycy AutomotiveSuppliers.pl przewidują jednak, że sytuacja może się poprawić i to już w wynikach za drugi kwartał tego roku.

Tylko w rok pracę w niemieckim przemyśle straciło 101 tys. ludzi. Jak ostrzega tamtejsza Rada Ekspertów Ekonomicznych przy rządzie, to dopiero początek wieloletniego procesu redukcji zatrudnienia w całych branżach. Wiadomo, o jakiej skali mowa.

Donald Trump "zarekomendował" nałożenie 50-proc. ceł na import z Unii Europejskiej od 1 czerwca. - Będzie to ze szkodą dla europejskiej branży motoryzacyjnej - mówi money.pl Jakub Faryś, prezes Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego. Uważa, że konsekwencją może być wzrost cen aut także u nas.

Prezydent Donald Trump jeszcze we wtorek podpisze rozporządzenie łagodzące cła na samochody - zapowiedział sekretarz handlu Howard Lutnick. Według nowych przepisów z podatku mają zostać zwolnione auta zmontowane w USA i zawierające mniej niż 15 proc. zagranicznych części.

General Motors wycofuje ze sprzedaży w Stanach Zjednoczonych blisko 600 tys. SUV-ów i ciężarówek z powodu problemów z silnikiem – poinformował koncern we wtorek.

Izera nie jest pierwszym projektem polskiego auta elektrycznego, który zakończył się fiaskiem. Ale czy ostatnim? Zapytaliśmy ekspertów z rynku. Z ich wypowiedzi wyłania się jeden wniosek: szanse powodzenia są nikłe. Wskazują inny kierunek, w którym powinna pójść Polska.

Przewodniczący: Rady Europejskiej - Antonio Costa i Komisji Europejskiej - Ursula von der Leyen planują podróż do Pekinu pod koniec lipca na szczyt z przywódcą Chin Xi Jinpingiem - poinformował dziennik "South China Morning Post" (SCMP), powołując się na pięć niezależnych źródeł.

Stellantis wstrzymał produkcję chińskiego samochodu elektrycznego T03 w Polsce. "Od 30 marca nie montuje już modelu T03 firmy Leapmotor w zakładzie w Tychach" - potwierdziła tvn24.pl Agnieszka Brania, rzeczniczka prasowa fabryk Stellantis w naszym kraju.

O utrzymaniu miejsc pracy i kondycji branży motoryzacyjnej chcą rozmawiać jej przedstawiciele podczas zapowiadanego na wtorek spotkania z premierem - powiedział PAP . Podkreślił, że głównym tematem rozmowy będą cła, wprowadzone przez USA .

Koncern motoryzacyjny Stellantis ogłosił w czwartek, że tymczasowo zwolni 900 pracowników w zakładach w USA. Wstrzyma też na dwa tygodnie pracę w zakładach w Kanadzie i Meksyku. To reakcja na nałożone przez prezydenta Donalda Trumpa w środę wieczorem cła na importowane samochody.

Donald Trump wieczorem polskiego czasu ma ogłosić 25-proc. na import samochodów. Producenci aut wypowiadają się ostrożnie, podkreślając związki z USA i stworzone tam miejsca pracy. Ale analitycy rynku nie mają wątpliwości: ceny aut za oceanem wzrosną. Ta decyzja może być odczuwalna również w Europie.

Rodziny Porsche i Piëch, kontrolujące większość akcji Volkswagena, rozważają ich sprzedaż. Z doniesień niemieckiego dziennika "Bild" wynika, że rozważa się zmniejszenie ich udziałów z 53 do 45 proc. Zewnętrzni doradcy zalecają ograniczenie akcji przy zachowaniu kontroli nad koncernem.