ubezpieczenia (strona 4 z 49)

W pierwszym półroczu tego roku Polacy wydali na ubezpieczenia 39 mld zł — o 10 proc. więcej niż rok wcześniej. W tym na obowiązkowe polisy komunikacyjne ponad 7,8 mld zł. Średnia składka OC wyniosła 504 zł, a średnia szkoda - 9,2 tys. zł.

Orlen sprzedaje swoje udziały w Polskim Gazie Towarzystwie Ubezpieczeń Wzajemnych oraz Polskim Gazie Towarzystwie Ubezpieczeń Wzajemnych na Życie. Nabędzie je PZU – przekazał ubezpieczyciel w komunikacie prasowym.

Polska Izba Ubezpieczeń podsumowała rok 2022 na rynku ubezpieczeniowym w raporcie pod tytułem "Wpływ ubezpieczeń na polską gospodarkę i społeczeństwo". W 2022 roku 23,8 mln Polaków miało polisę na życie, w tym 12,7 mln w ramach ubezpieczeń grupowych. Chętnie korzystamy z ubezpieczeń majątkowych. W całym 2022 roku zawarliśmy 71,2 mln polis, z czego najwięcej komunikacyjnych. Które ubezpieczenia są niezbędne na co dzień?

Część pracowników PZU chce podwyżek i poprawy warunków pracy. Poparcia szukają u Mateusza Morawieckiego i Jarosława Kaczyńskiego. Związkowcy skarżą na zarząd państwowego ubezpieczyciela oraz na działania ministra aktywów państwowych Jacka Sasina.

Komisja Nadzoru Finansowego zdiagnozowała kolejny problem w polisach sprzedawanych do kredytów: zbyt wysokie wynagrodzenie dla banku, zbyt mała korzyść dla ubezpieczonego. Znalazła rozwiązanie, które zabezpieczy interes klienta.

Nieuregulowane zobowiązania wobec ubezpieczycieli ma aż 203,4 tys. klientów, zarówno konsumentów, jak i firm. Przeciętne zadłużenie wynosi niemal 2 tys. zł.

Pracownica firmy serwisującej luksusowe auta rozbiła Ferrari Californię. Warta najpierw wypłaciła odszkodowanie, a następnie pociągnęła do odpowiedzialności jej pracodawcę - Autocar Concierge. Ten nie zapłacił, bo przejażdżka była prywatna. Trzy lata później komornik ku zaskoczeniu firmy zajął jej konto na 500 tys. zł.

Polisa od deszczu, jaką wprowadziło właśnie do oferty biuro podróży Itaka, nie jest niczym nowym - podobną oferowało swoim klientom Generali, ale przestało. Czy tym razem okaże się sprzedażowym hitem - czas pokaże. Spytaliśmy eksperta ubezpieczeniowego, czy kupiłby takie ubezpieczenie.

Już tylko do poniedziałku 22 maja mają czas przedsiębiorcy, by rozliczyć się ze składki zdrowotnej za 2022 rok. To jeden ze skutków wprowadzenia Polskiego Ładu. Dla niektórych oznacza to konieczność wykonania przelewu do ZUS-u nawet na kilka tysięcy złotych. To już ostatni moment, aby to zrobić.

Z rynku docierają niejednoznaczne sygnały o cenach polis OC. Ale nawet jeśli nominalnie zaczęły one rosnąć, to realnie, po uwzględnieniu inflacji, ciągle spadają. I to mocno - pisze w czwartek "Rzeczpospolita".

Eksperci są zgodni. Zbyt niskie odszkodowania wypłacane z ubezpieczenia OC sprawcy stają się coraz większym problemem dla osób poszkodowanych w wypadkach drogowych. Pan Arkadiusz ze Szczecina o mały włos nie stracił ponad 28 tys. zł, bo towarzystwo ubezpieczeniowe nieprawidłowo wyliczyło koszt naprawy jego samochodu.

Samochody elektryczne będą płonąć i rozbijać się w wypadkach - tak jak dziś auta spalinowe. Im więcej aut na prąd będzie na drogach, tym takich doniesień będzie przybywać. Ubezpieczyciele wskazują na szczegół, który wpłynie na ceny polis i rynek: baterie. Po wypadku "elektryka" łatwiej o szkodę całkowitą.

Euroins Romania, ubezpieczająca 2,5 mln rumuńskich kierowców, straciła licencję na prowadzenie działalności. Tamtejszy odpowiednik Komisji Nadzoru Finansowego tłumaczy, że spółka jest niewypłacalna. Natomiast bułgarski właściciel tej spółki, który działa również na rynku polskim, zapowiada walkę w sądzie i zapewnia polskich klientów, że są bezpieczni.

Patrycja Kotecka zrezygnowała z funkcji członka zarządu Link4 - poinformował portal wGospodarce.pl. Ustalił też, że Kotecka pozostanie w spółce na stanowisku dyrektora pionu marketingu. W zarządzie ubezpieczyciela zasiadała od marca 2020 r.

Kancelaria odszkodowawcza EuCO, która straciła płynność i przestała płacić zobowiązania w terminie, opracowała właśnie plan naprawczy i czeka na akceptację sądu. W pierwszej kolejności chce spłacić klientów - winna jest im ok. 37 mln zł, ale to nie wszystko.

Komisja Nadzoru Finansowego (KNF) zaszła ubezpieczycielom za skórę rekomendacjami dotyczącymi szkód komunikacyjnych. Wytyczne obowiązują od listopada ubiegłego roku, ale nie wszystkie firmy się do nich dostosowały. Wojowanie może odbić się czkawką.

Rządowy projekt nowelizacji przepisów ustawy o ubezpieczeniach komunikacyjnych, który pilotuje resort finansów, zakłada wzrost maksymalnych kwot, jakie towarzystwo może wypłacić na podstawie obowiązkowej polisy. Pytamy ekspertów, czy należy spodziewać się podwyżek.

Ubezpieczenia komunikacyjne w Polsce tanieją od pięciu lat. I chociaż zewsząd słychać głosy, że sytuacja musi się zmienić, to zdaniem największego pośrednika w regionie Europy Środkowo-Wschodniej z aspiracjami do ekspansji na Zachód, nie nastąpi to prędko. Dla branży to może być problem.

Mimo że rentowność ubezpieczeń komunikacyjnych wisi na włosku, to kierowcy w dalszym ciągu nie płacą wyższych składek. Gdyby nie punkty karne oraz wysokie ceny paliw, to branża miałaby problem - twierdzi Marcin Nedwidek, prezes Uniqa. Komfortowa sytuacja nie będzie jednak trwać w nieskończoność. A to tylko kropla w morzu piętrzących się problemów sektora ubezpieczeń.

Ubezpieczenia w branży morskiej

– Podejmowanie decyzji w warunkach wysokiej inflacji powinno być racjonalne. Zakup nowej pralki czy wymiana szafek w kuchni jest pewnie jedną z gorszych inwestycji, jakie możemy sobie wyobrazić – zauważa Marcin Żółtek, wiceprezes zarządu TFI PZU.

- Niesprawny system publicznej ochrony zdrowia, brak wsparcia dla dodatkowych ubezpieczeń, rosnący dług zdrowotny, a także inflacja, fale uchodźców i wiele innych współczesnych nieszczęść to przepis na kryzys zdrowia w społeczeństwie - twierdzi Dorota M. Fal. Na kanwie tych problemów rośnie zainteresowanie prywatnymi ubezpieczeniami zdrowotnymi - takie ma co dziesiąty Polak.

Nawet 80 mln zł - tyle według wstępnych szacunków wynoszą długi Europejskiego Centrum Odszkodowań. Kancelaria odszkodowawcza klientom zalega ok. 30 mln zł. Pozostałym wierzycielom - w tym m.in. bankom, kontrahentom, inwestorom - między 40 a 50 mln zł. Czy wszyscy zostaną spłaceni? W jakim czasie? O tym mówi w rozmowie z money.pl Bartosz Sokół, prezes spółki Kubiczek Michalak Sokół, zarządcy EuCO.

Kancelaria odszkodowawcza EuCO przez problemy finansowe znalazła się na ostrym zakręcie, z którego usiłuje nie tylko wyjść bez szwanku, ale zamierza tak rozkręcić biznes, aby jak najszybciej powrócić na pozycję lidera. Ponad trzydziestomilionowe zaległości wobec klientów planuje spłacić w całości. Nowa prezes Renata Sawicz-Patora w rozmowie z money.pl przekonuje, że spółka jest na właściwej drodze.

Kancelaria odszkodowawcza EuCO, która wpadła w tarapaty finansowe, właśnie dostała zielone światło dla planu naprawczego. To dobra wiadomość dla wierzycieli, klientów i pracowników.