zatoka perska

- Myślę, że ten kryzys doprowadzi do tego, że w perspektywie średnio- i długoterminowej ropa i gaz stracą. Bo one straciły bardzo mocno reputacyjnie, w postaci takiej, że wiemy już dziś, przerobiliśmy to w ciągu ostatnich czterech tygodni, jak te surowce są narażone na sytuację geopolityczną. Nie można tego porównać z wydobyciem węgla, gdzie dostawy są bardziej rozproszone, bo mamy Kolumbię, RPA, w Polsce wcale niemało produkujemy, mamy Australię i wiele innych krajów. A jednak ropa i Zatoka Perska i cieśnina Ormuz okazała się mocnym tematem - mówił w "Biznes Klasie" Adam Sikorski, prezes zarządu Unimot S.A.

Iran może utrzymać obecną produkcję ropy na poziomie około 3,5 mln baryłek dziennie przez około dwa miesiące bez eksportu - podał w środę Reuters, powołując się na analityków. Według "Financial Times" Teheran zostałby zmuszony do ograniczeń w wydobyciu już po 10-15 dniach od rozpoczęcia blokady USA.

Iran chce pobierać dolara od każdej baryłki ropy, którą przewiozą przez cieśninę Ormuz tankowce. Jeśli ruch wróci tu do poziomu sprzed konfliktu, reżim może zarobić nawet 270 mln dol. dziennie, a gdyby opłata została utrzymana na stałe, dałoby to w maksymalistycznym wariancie niemal sto miliardów zysku rocznie.

Armatorzy niemieccy wstrzymują żeglugę przez cieśninę Ormuz mimo zawieszenia broni między Iranem a Stanami Zjednoczonymi. Sytuacja pozostaje napięta, a transport morski wciąż nie jest bezpieczny - informuje serwis Deutsche Welle.

- Nie powinniśmy mieć złudzeń, że obecny kryzys, który wpływa na wysokie ceny energii, będzie krótkotrwały - oświadczyła w środę w Brukseli rzeczniczka Komisji Europejskiej ds. energii Anna-Kaisa Itkonen, dodając, że blokada cieśniny Ormuz poważnie się do tego przyczyniła.

Irańska wyspa Chark w Zatoce Perskiej jest atakowana, słychać wybuchy - przekazała we wtorek nieoficjalnie agencja irańska Mehr.

Rosnące ryzyko zakłóceń w cieśninie Ormuz zmusza kraje Zatoki Perskiej do powrotu do kosztownych planów budowy rurociągów omijających ten kluczowy szlak. Choć projekty są drogie i skomplikowane, coraz częściej uznawane są za konieczne - opisał "Financial Times".

Nasilający się konflikt w Zatoce Perskiej powoduje gwałtowne zakłócenia w globalnym handlu i zagraża bezpieczeństwu żywnościowemu - ostrzegł główny ekonomista FAO Máximo Torero. Podkreślił pilną potrzebę rozwiązania kryzysu, który rzutuje na sytuację rolników i pracowników migrujących na całym świecie.

Iran w ostatnich tygodniach przesuwał personel wojskowy, stawiał miny i umacniał wyspę Chark w przygotowaniach do ewentualnego ataku sił amerykańskich na wyspę, kluczową dla eksportu ropy naftowej - przekazał w czwartek portal CNN, powołując się na informacje z amerykańskiego wywiadu.

- Cała walka idzie o to, żeby nie zabrakło paliwa na stacjach. Orlen codziennie analizuje, gdzie jeszcze można zrobić ruch - deklarował w czwartek na antenie TVP Info minister aktywów państwowych Wojciech Balczun.

Sprzeczne sygnały z Waszyngtonu i Teheranu wywołują ogromną zmienność na giełdach. Prezydent USA mówi o negocjacjach, Iran zaprzecza, a inwestorzy próbują wycenić ryzyko dla globalnych dostaw ropy - czytamy w komentarzu CNBC.

Rada Obrony Iranu ostrzegła w poniedziałek, że cała Zatoka Perska zostanie zaminowana w razie amerykańskiego desantu na irańskie wybrzeże lub wyspy. Prezydent USA Donald Trump zagroził w sobotę podjęciem działań, jeśli cieśnina Ormuz, blokowana przez Iran od pierwszych dni wojny, nie zostanie otwarta w ciągu 48 godzin.

Wojska Stanów Zjednoczonych i ich sojuszników nasiliły działania zbrojne wokół cieśniny Ormuz. W działaniach biorą śmigłowce Apache i nisko latające myśliwce do strącania dronów i niszczenia okrętów - podał w piątek dziennik "Wall Street Journal". Dodał, że przywrócenie żeglugi w zablokowanej przez Iran cieśninie może zająć tygodnie. Gdyby się to udało, marynarka wojenna USA mogłaby rozpocząć eskortowanie tankowców przez cieśninę.

Ceny gazu w Europie wystrzeliły w czwartek, dzień po atakach odwetowych Iranu na infrastrukturę energetyczną w Zatoce Perskiej. Benchmarkowe kontrakty na gaz w Amsterdamie (ICE Entawex Dutch TTF) z dostawami na kwiecień wzrosły na otwarciu z 54 do ponad 70 euro za MWh, o ponad 30 proc.

Zasady obowiązujące obecnie na rynku transportu kontenerowego na Bliski Wschód przypominają "Dziki Zachód" - podaje "Financial Times". Organizacje branżowe i firmy przeprowadzkowe relacjonują, że armatorzy doliczają tysiące dolarów dopłat i potrafią rozładować kontenery w portach innych niż docelowe.

Eskorta wojskowa w Cieśninie Ormuz zmniejsza ryzyko dla statków, ale nie zapewni bezpieczeństwa w stu procentach - ocenia w wywiadzie dla "Financial Times" szef Międzynarodowej Organizacji Morskiej (IMO) Arsenio Dominguez. Dodaje, że poważnie niepokoi się o statki, które utknęły w Zatoce Perskiej i którym kończą się zapasy żywności i zaopatrzenia.

Ceny gazu w Europie rosną po niedawnych atakach Iranu na kluczowe obiekty energetyczne w Zatoce Perskiej - informują maklerzy.

Kontrolowana przez Iran Cieśnina Ormuz, łącząca Zatokę Perską z Morzem Arabskim i Oceanem Indyjskim, to kluczowy punkt na mapie światowego handlu. Skokowy wzrost składek za ubezpieczenia wojenne dla statków przepływających przez Cieśninę Ormuz gwałtownie podnosi koszty transportu ropy i gazu.

Konflikt w Zatoce Perskiej przyczynił się do gwałtownego wzrostu cen ropy, które w ciągu ostatnich dwóch tygodni wzrosły o 40 proc. Rynki naftowe reagują nerwowo na napięcia, a sytuację dodatkowo komplikuje możliwa recesja w strefie euro.

Skokowy wzrost składek za ubezpieczenia wojenne dla statków przepływających przez Cieśninę Ormuz gwałtownie podnosi koszty transportu ropy i gazu. W efekcie drożeje energia na świecie, a rządy zaczynają interweniować, by utrzymać kluczowy szlak handlowy.

Według najnowszych danych stowarzyszenia Gas Infrastructure Europe (GIE) średnie europejskie zapasy gazu spadły do 29 proc. Przed UE trudna operacja zapełnienia magazynów. Ceny rosną, a tankowce z przeznaczonym dla Europy LNG zmieniają kurs na Azję. - Jeśli blokada Ormuzu będzie się przedłużać, rywalizacja o gaz jeszcze się zaostrzy - ocenia analityk dr Szymon Kardaś.

W razie pogorszenia sytuacji na Bliskim Wschodzie najbogatsi mieszkańcy państw Zatoki Perskiej mogą przenieść swoje aktywa do Szwajcarii. Z ankiety Reutersa przeprowadzonej wśród bankierów i doradców finansowych wynika, że taki scenariusz jest bardzo prawdopodobny.

Dochody Rosji z eksportu ropy i produktów naftowych spadły w lutym do najniższego poziomu od początku inwazji na Ukrainę w 2022 r., jak wynika z czwartkowego raportu Międzynarodowej Agencji Energetycznej. Perspektywy rosyjskiego surowca poprawia jednak eskalujący konflikt w rejonie Zatoki Perskiej.

- Cztery razy przepływałem przez Cieśninę Ormuz już po kolejnej wojnie w Zatoce Perskiej w 2003 roku. Strach był cały czas i czuć było napiętą atmosferę. Na wodzie plamy ropy i masakrycznie wysokie temperatury - tak Leszek Kłoda, kapitan żeglugi wielkiej z 40-letnim doświadczeniem, wspomina w rozmowie z money.pl rejsy przez kluczowy punkt na mapie świata.

- Armatorzy ryzykują życiem załóg tankowców i gazowców dla pieniędzy. W chwili obecnej stawki czarterowe wzrosły do 700 tys. dol. dziennie. Jeden rejs z ropą to nawet 26 mln dol. Pytanie, czy nadal będą ryzykować po zmasowanych atakach Iranu na statki - mówi w rozmowie z money.pl Krzysztof Gogol, rzecznik prasowy Grupy Polska Żegluga Morska.