Tusk wbił szpilkę Nawrockiemu w sprawie CPK. "Patrzę na ministra Horałę, to symbol"

- Liczę oczywiście, że rząd i większość parlamentarna zajmie się także moim projektem ustawy o Centralnym Porcie Komunikacyjnym, który ma po prostu społeczny mandat, podpisany przez 200 tys. polskich obywateli. Skład moich doradców i osoby, które dzisiaj zaprosiłem na Radę Gabinetową, pokazuje, że to nie jest projekt polityczny. On łączy środowiska polityczne, jest projektem, który jest ważny po prostu dla Polek i Polaków - przekonywał prezydent Karol Nawrocki podczas jawnej części pierwszej Rady Gabinetowej po zaprzysiężeniu głowy państwa.

Na posiedzeniu w gronie doradców prezydenta i zaproszonych przez niego gości zasiedli m.in. poseł PiS Marcin Horała, były pełnomocnik rządu ds. CPK, posłanka Paulina Matysiak z partii Razem, która wraz z Horałą założyła ruch "Tak dla Rozwoju", oraz Michał Czarnik, wiceprezes stowarzyszenia #TAKdlaCPK, były członek rady nadzorczej CPK za czasów rządów PiS.

Donald Tusk wyliczał, że inwestycje podlegające bezpośrednio Ministerstwu Infrastruktury "w ciągu ostatnich dwóch lat wzrosły o 100 proc.". - Będziemy wydawali na infrastrukturę, czyli kolej, lotniska, w przyszłym roku blisko 100 mld zł. W ostatnim roku rządów naszych poprzedników było to niecałe 50 mld zł.

Najważniejszą różnicą w koncepcji CPK realizowanej przez rząd Donalda Tuska jest komponent kolejowy. Zaproponowano tam policentryczną sieć szybkiej kolei o maksymalnej prędkości 350 km/h, co ma przyspieszyć czasy przejazdu, ograniczając liczbę postojów w mniejszych miastach dla najszybszych składów. W koncepcji poprzedników było to 250 km/h.

- Nie wiem, kto pana do tego przekonał, nie chciałbym się domyślać, ale ogranicza pan tę ambicję dotyczącą Kolei Dużych Prędkości do 250 km/h. W naszym projekcie, i my ten projekt realizujemy, prędkość eksploatacyjna to jest 350 km/h, co w praktyce oznacza najszybsze koleje w Europie. Oznacza także możliwość repolonizacji inwestycji, jeśli chodzi o infrastrukturę - dodał Donald Tusk.

- Nie chcę snuć tutaj złych domysłów, ale państwo bardziej zorientowani w temacie wiedzą, kto byłby zainteresowany ze względów biznesowych, aby utrzymać tylko 250 km/h, ale ja akurat wiem. Jak będzie trzeba, to panu prezydentowi na ucho szepnę później, kto jest naprawdę zainteresowany ograniczeniem polskich ambicji, jeśli chodzi o Koleje Dużych Prędkości. Już nie mówię o tym, że CPK ruszyło. Nie robi się może dużo prezentacji, ale inwestycja ruszyła i będzie gotowa szybciej, niż w tej chwili to zakładamy - dodał Tusk.

- Jeśli chodzi o ambitne projekty, to kwestią obiektywną jest opóźnienie CPK o 1,5 roku. Z wdzięcznością w ogóle patrzę na to, że porzuciliście państwo i pan premier kwestionowanie samego CPK. Bo pamiętamy, że jakiś czas temu było wyraźne "nie dla CPK".

Jak pisaliśmy w money.pl, jeszcze po wyborach parlamentarnych w 2023 r. premier Donald Tusk i politycy Koalicji Obywatelskiej opowiadali się wyraźnie przeciwko planom budowy nowego lotniska w Baranowie. Maciej Lasek, powołany w grudniu 2023 r. na pełnomocnika rządu ds. CPK, jeszcze dwa miesiące wcześniej w rozmowie z "Rynkiem Lotniczym" oceniał wprost, że "nie, lotnisko w Baranowie nie powstanie". W lutym 2024 r. przekonywał już, że nie toczą się dyskusje o tym, czy budować CPK, ale kiedy i w jakiej konfiguracji.

W czerwcu 2024 r. premier Donald Tusk i jego rząd oficjalnie dali zielone światło dla budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego, proponując jednak "urealnienie" koncepcji w niektórych aspektach.

Powrót do pierwotnej koncepcji zakłada prezydencki projekt ustawy o CPK, który został już złożony przez Karola Nawrockiego w Sejmie. Projekt ten bazuje na obywatelskim projekcie ustawy w tej sprawie, pod którym stowarzyszenie #TAKdlaCPK zebrało 200 tys. podpisów. Sejmowa Komisja Infrastruktury zarekomendowała jego odrzucenie.

Przypomnijmy, że na mocy Konstytucji RP prezydent ma prawo przedstawić Sejmowi projekt nowej ustawy lub nowelizacji za pośrednictwem Kancelarii Prezydenta, a izba ma obowiązek go rozpatrzyć. Aby został przyjęty, musiałby uzyskać poparcie co najmniej połowy posłów. Jednak większość w Sejmie ma dziś tzw. Koalicja 15 października, czyli Koalicja Obywatelska, PSL, Trzecia Droga i Nowa Lewica. W wyborach parlamentarnych z 2023 r. koalicja ta zdobyła 248 z 460 głosów. Dlatego przy obecnym układzie sił jest mało prawdopodobne, aby inicjatywa ustawodawcza nowej głowy państwa ws. CPK przeszła przez Sejm.

Marcin Walków, dziennikarz i wydawca money.pl