autosan

Pracownicy Autosanu od kilku dni wychodzą pikietować przed siedzibą firmy. "Gdzie jest prezes?" - skandował tłum, gdy wybraliśmy się na miejsce. Jak ustalił money.pl, pracownicy produkcji domagają się podwyżek. Zapewniają, że będą wychodzić na pikietę do skutku.

Sanocki Autosan, najstarsza firma motoryzacyjna w Polsce, nie miała w ostatnich latach lekko. Po ogłoszeniu upadłości i pięciu nieudanych próbach sprzedania firmy, jej reanimacji podjęło się w końcu konsorcjum firm należących do Polskiej Grupy Zbrojeniowej. Z 24 sztuk produkowanych autobusów rocznie, fabryka doszła już do setki. Dalej ma być tylko lepiej.

MPK w Częstochowie chce wynająć 15 nowych autobusów elektrycznych. Miejska spółka przeznaczyła na ten cel 36 mln zł brutto. Tymczasem Autosan, który jako jedyny zgłosił się do przetargu, zaproponował cenę znacznie wyższą - 48,8 mln zł brutto.

Po dwóch latach śledztwa prokuratura umorzyła śledztwo w głośnej sprawie Autosanu. Spółka chciała udowodnić dyrektorowi, który spóźnił się o 20 minut ze złożeniem oferty w przetargu, że naraził pracodawcę na wielką szkodę. Śledczy nie podzielili tej opinii.

Autosan zaprezentował właśnie pierwszy autobus elektryczny, który powstał w całości w fabryce firmy w Sanoku. - Myślę, że możemy konkurować z takimi firmami, jak Solaris czy Mercedes - twierdzi prezes spółki Eugeniusz Szymonik.

Firma z Sanoka wyprodukowała pierwszy autobus elektryczny według swojego projektu. Obecnie jest on w trakcie uzyskiwania homologacji.

Według ustaleń prokuratury państwowa spółka Autosan miała sprzedać ok. 150 autobusów poniżej kosztów produkcji, podaje RMF.FM. Takie wnioski śledczy wyciągnęli z analizy zabezpieczonej dokumentacji. Prokuratorzy sprawdzają, czy były zarząd firmy nie działał na jej szkodę.

Strata prawie 33 milionów złotych - takim bilansem zakończyła zeszły rok państwowa spółka Autosan. To wynik zawierania kontraktów poniżej kosztów produkcji autobusów, wyjaśnia Witold Słowik - prezes Polskiej Grupy Zbrojeniowej, w skład której wchodzi sanocka fabryka.

Słynny sanocki producent autobusów Autosan zostanie przejęty przez Polską Grupę Energetyczną – poinformował podczas spotkania z mieszkańcami Sanoka prezes Prawa i Sprawiedliwości Jarosław Kaczyński.

Państwowa spółka Autosan po raz kolejny nie wzięła udziału w przetargu na autobusy pasażerskie dla armii. To kolejne - po unieważnionym przed miesiącem - postępowanie prowadzone przez wojsko, w którym nie będzie wyłoniony wykonawca. Wcześniej chodziło o 18 pojazdów - teraz o 4.

Przetarg na dostawę 18 autokarów dla armii został unieważniony. Pojazdy miały wozić żołnierzy od końca listopada.

Autosan może być spokojny o wygraną w przetargu dla wojska. Jak wynika z informacji money.pl -firma MAN Truck & Bus Polska, czyli jedyny konkurent w walce o wojskowy kontrakt, nie będzie się odwoływać. "Wzięliśmy tę porażkę na klatę" - słyszymy nieoficjalnie od jednego z pracowników firmy.

Według ustaleń CBA b. dyrektor niedopełniając ciążącego na nim obowiązku terminowego i skutecznego dostar­czenia oferty przetargowej Autosanu 28 lipca 2017 r. wyrządził spółce znaczną szkodę majątkową.

Wojsko zamawia 28 autokarów o szczególnych wymaganiach.

Autosan już kilka dni przed terminem składania ofert ostrzegał PGZ, że udział firmy w przetargu "zapewni pracę załodze, ale nie zapewni zysku". Właściciela i MON to jednak nie przekonało, więc producent ofertę złożył. Tyle, że 20 minut za późno.

Rok temu Autosan miała przetarg na jeden autobus, dzisiaj - na 43, więc widać, że spółka umie zdobywać zamówienia - mówi Błażej Wojnicz, prezes zarządu Polskiej Grupy Zbrojeniowej.

"Autosan stał się przedmiotem powszechnych drwin, kpin, synonimem niedowładu obecnej ekipy rządowej i marnotrawstwa publicznych środków" - pisze w oświadczeniu powiatowe SLD z Sanoka.

- Proszę nie mówić, że moją odpowiedzialnością jest powołanie dyrektora, który zachował się w sposób skandaliczny, niedopuszczalny i narusza w mojej ocenie interesy spółki - tak na słowa Beaty Szydło odpowiada wiceszef MON Bartosz Kownacki. A Antoni Macierewicz? Tematu w ogóle nie porusza.

Autosan stracił szanse na kontrakt, bo spóźnił się z dokumentami o 20 minut. Firma zrobiła to... specjalnie. Dlaczego? Spółka zdawała sobie sprawę, że i tak nie ma szans na wygraną w przetargu, bo specjalizuje się w zupełnie innych pojazdach. Przygotowała dokumenty i zapowiadała chęć walki o kontrakt, by zadowolić Ministerstwo Obrony Narodowej. Fortel się nie udał, bo afera wypłynęła na światło dzienne.

Dyrektor odpowiedzialny za nieudane złożenie oferty w przetargu na 26 autobusów dla wojska został zwolniony, a Autosan zapowiedział, że zostanie przeciw niemu złożony pozew o odszkodowanie. Tyle tylko, że w tej sprawie trudno będzie pójść do sądu, bo nie wiadomo, czy Autosan by wygrał. Smaczku całej sprawie dodaje fakt, że opieszały dyrektor został zatrudniony w spółce już za czasów PiS.

Autosan, który jeszcze niedawno był w stanie upadłości, mógł dużo zyskać na kontrakcie dla wojska. Jednak MON nawet nie miał szansy zapoznać się z ofertą producenta autobusów przez banalny błąd. Wszystko to półtora roku po zapowiedziach premier Szydło, że przejęcie Autosanu przez PGZ da firmie niezwykłą szansę na kontrakty dla wojska.

- Nie było możliwości odwołania się i ponownego uczestniczenia w postępowaniu - w ten sposób Błażej Wojnicz, prezes Polskiej Grupy Zbrojeniowej, tłumaczy się z braku działania po tym, jak Autosan spóźnił się 20 minut na złożenie oferty w przetargu. Do zdobycia był kontrakt na budowę 26 autobusów za 30 mln złotych.

Zarząd Polskiej Grupy Zbrojeniowej tłumaczy się za afery wokół Autosanu na specjalnie zwołanej konferencji prasowej. Spółka z Sanoka spóźniła się ze złożeniem dokumentów przetargowych, a potem nie odwoływała się. Straciła przez to kontrakt na kilkadziesiąt milionów złotych.

Ten kontrakt byłby sporym zastrzykiem gotówki dla Autosanu, który niedawno był w stanie upadłości. Jednak MON nawet nie miał szansy zapoznać się z ofertą polskiego producenta przez banalny błąd. W efekcie zaniedbania w przetargu na autobusy dla polskiej armii wystartował i wygrał niemiecki MAN. Sprawą zajmuje się już CBA i SKW.

O kontrakt na autobusy dla wojska starał się polski Autosan. Oferta jednak nie będzie brana pod uwagę, bo złożono ją 20 minut po czasie. Przez to firma nie była brana pod uwagę i w przetargu wygrał niemiecki MAN.