kolej dużych prędkości (strona 2 z 5)

Komisja Europejska przyjęła w środę plan, który ma przyspieszyć budowę ogólnoeuropejskiej sieci kolei dużych prędkości w Unii Europejskiej. Dzięki niemu podróż z Warszawy do Berlina, Wilna i Wiednia ma zostać skrócona do czterech godzin.

Z badania przeprowadzonego dla Wirtualnej Polski wynika, że o sprzedaży kluczowej dla CPK działki w Zabłotni słyszało 73 procent respondentów, z czego 64 procent uważa, że transakcja przeprowadzona przez Krajowy Ośrodek Wsparcia Rolnictwa (KOWR) na rzecz wiceprezesa firmy Dawtona nie była uczciwa.

Minister rolnictwa Stefan Krajewski przyznał, że jednym z możliwych rozwiązań w sprawie odzyskania działki przy CPK, która została sprzedana przez KOWR wiceprezesowi Dawtony, jest zamiana gruntów. To kluczowa działka dla budowy pierwszej linii Kolei Dużych Prędkości Łódź - Warszawa.

To koniec z "Centralnym Portem Komunikacyjnym". Minister infrastruktury w piątek ogłosił, że gigainwestycja zmieni nazwę. – Projekt został zmieniony, ma poprawione parametry, jest bardziej funkcjonalny, nie jest scentralizowany – uzasadniał Dariusz Klimczak. Na razie nie wiadomo, jaka będzie nowa nazwa.

Piotr Wielgomas, właściciel kluczowej działki dla budowy pierwszej linii Kolei Dużych Prędkości do CPK, w rozmowie z "Pulsem Biznesu" zaproponował zamianę terenu na grunt rolny o podobnej jakości i przeznaczeniu. Wiceszef firmy Dawtona zadeklarował chęć pełnej współpracy z KOWR w tej sprawie.

Pełnomocnik rządu ds. Centralnego Portu Komunikacyjnego Maciej Lasek poinformował, że zmiana planu miejscowego w sąsiedztwie CPK może być przesłanką do odkupu działki w Zabłotni przez Krajowy Ośrodek Wsparcia Rolnictwa. Zaznaczył, że liczy na dobrą wolę obecnego właściciela ziemi.

Centralny Port Komunikacyjny w poniedziałek ogłosił przetarg na projekt i budowę tunelu oraz stacji kolejowej wraz z halą peronową pod przyszłym lotniskiem. Zawarcie umowy planowane jest w pierwszym kwartale 2027 roku, a finał prac w 2031 roku.

Czeski przewoźnik RegioJet przedstawił plany rozwoju swojej oferty w rozkładzie jazdy 2025/2026 oraz 2026/2027. Pojawią się zarówno nowe połączenia między dużymi miastami w Polsce, jak i międzynarodowe. Spółka nie ukrywa, że powalczy także o przewozy linią Kolei Dużych Prędkości.

Prezes stowarzyszenia "Tak dla CPK" opublikował - jak twierdzi - "sarkastyczny obrazek", na którym pociągi przejeżdżające przez przyszły dworzec pod nowym megalotniskiem wywołują takie podmuchy wiatru, że nie dają ludziom spokojnie stać na peronie. - Głupota niestety sięga coraz wyżej — komentuje wiceminister Piotr Malepszak.

Centralny Port Komunikacyjny zwiększył maksymalną prędkość eksploatacyjną linii "Y" z Warszawy do Łodzi, Poznania i Wrocławia z 250 do 350 km/h. Dzięki temu podróż z Warszawy do Wrocławia potrwa 1 godz. 36 min, a do Poznania 1 godz. 38 min – podała spółka.

Projekt lotniska Centralny Port Komunikacyjny jest jednym z najbardziej ambitnych projektów infrastrukturalnych w Europie, a jednocześnie politycznie wybuchowym tematem w Polsce - pisze dziennik "Berliner Zeitung" w analizie o wpływie CPK na berlińskie lotnisko.

- Debatujemy, czy na oddanych kilka, kilkanaście lat temu przepełnionych drogach zbudować trzeci pas, a w innych krajach już są cztery - mówi prezes Pesy, pytany przez money.pl o rekomendowaną prędkość Kolei Dużych Prędkości. Wśród producentów nie ma jednak w tej sprawie jednomyślności.

Janusz Malinowski, prezes przewoźnika PKP Intercity, zapowiedział w środę na targach Trako w Gdańsku, że spółka w tym roku ogłosi przetarg na zakup pociągów do obsługi linii Kolei Dużych Prędkości. Przy okazji zaznaczył, jak szybko mają jeździć pojazdy.

- Po nieformalnych konsultacjach i rozmowach z dwoma głównymi firmami: Pesą i Newagiem, muszę powiedzieć, że jest bardzo prawdopodobne, że będziemy mieli chętnych do tego wielkiego przedsięwzięcia, jakim są Koleje Dużych Prędkości 300 plus - zapowiedział we wtorek premier Donald Tusk.

Postępowania inwestycyjne związane z Centralnym Portem Komunikacyjnym ogłoszone w tym roku mają mieć wartość 30 mld zł, a w kolejnym roku - 40 mld zł. Zarząd CPK pokazał plany inwestycyjne do 2028 r. Władze pokazują, że wbrew zarzutom ze strony opozycji czy otoczenia nowego prezydenta sporo się dzieje.

We wrześniu 2026 r. zostanie wybrana firma lub konsorcjum firm, które wybudują terminal lotniska CPK - poinformował wiceminister infrastruktury Maciej Lasek. Dodał, że podpisanie umów w tej sprawie nastąpi do końca przyszłego roku.

Droższe bilety, wyższe koszty budowy infrastruktury, ograniczona liczba przystanków na trasach - m.in. takimi argumentami Karol Nawrocki zamierza torpedować pomysł rządu, by Kolej Dużych Prędkości w Polsce osiągała prędkość eksploatacyjną 350 km/h. Money.pl zapoznał się z materiałami, którymi w tej sprawie dysponuje Pałac Prezydencki.

Minister infrastruktury Dariusz Klimczak po środowym posiedzeniu Rady Gabinetowej zapewnił, że budowa Centralnego Portu Komunikacyjnego i kolei dużych prędkości przebiega w dobrym tempie, a Polska będzie mieć najszybszą kolej dużych prędkości w Europie.

Sieć kolejowa do 2035 r. będzie liczyć łącznie nieco ponad 20 tys. km; powstanie 1000 km nowych tras kolejowych - zapowiedział Piotr Malepszak, wiceminister infrastruktury. Na konferencji prasowej spółka CPK przekonywała, że plany "szprych" w koncepcji z 2017 r. to "bajka".

PKP Intercity ogłoszą w przyszłym roku przetarg na dostawę 26 szybkich pociągów, które obsłużą system Kolei Dużych Prędkości (KDP) i będą kursowały z prędkością 320 km/h - poinformował wiceminister infrastruktury Piotr Malepszak. Dodał, że kursowanie pociągów z taką prędkością zwiększy zużycie energii, ale podniesie cenę biletu zaledwie o 8 zł na pasażera.

Prezydent Karol Nawrocki ocenił w czwartek, że "zniszczenie projektu CPK przez obecną koalicję rządową wywołało obywatelski bunt". - Absolutnie tego projektu nie zniszczyliśmy, my ten projekt po PiS-ie naprawiliśmy – odparł ten zarzut wiceminister infrastruktury i pełnomocnik rządu ds. CPK Maciej Lasek.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny w czwartek podała nowe informacje o zaawansowaniu przygotowań do budowy pierwszej w Polsce linii Kolei Dużych Prędkości w Polsce — między Łodzią, CPK a Warszawą. To główny odcinek tzw. igreka, który ma być gotowy w 2032 roku.

Jeszcze w tym roku spółka CPK zamierza złożyć wniosek o pozwolenie na budowę nowego lotniska pod Baranowem - poinformował PAP pełnomocnik rządu ds. CPK Maciej Lasek. W 2026 r. planowane jest podpisanie umowy na terminal pasażerski i rozpoczęcie prac budowlanych, by obiekt był gotowy w 2031 r.

Krajowa Izba Odwoławcza odrzuciła skargi na wybór konsorcjum PORR jako wykonawcy tunelu Kolei Dużych Prędkości w Łodzi - poinformowała spółka CPK. To kluczowy element tzw. igreka, czyli linii KDP, która połączy Warszawę, Centralny Port Komunikacyjny, Łódź, Poznań i Wrocław.

Wystarczyło nam pięć minut, żeby powiedzieć, że Kolej Dużych Prędkości powinna łączyć nasze kraje - powiedział premier Donald Tusk na konferencji prasowej z kanclerzem Niemiec Friedrichem Merzem. Przyleciał do Warszawy dzień po objęciu urzędu. Przywódcy wskazali też na inne tematy priorytetowe dla Polski i Niemiec.