kolej (strona 34 z 61)

PKP Cargo podpisało z Pesą Bydgoszcz umowę na wykonanie napraw 38 lokomotyw spalinowych serii ST44. Prace przy popularnych "gagarinach" rozpoczną się w przyszłym roku.

Bezpieczeństwa pasażerów na polskiej kolei pilnują ochroniarze. Gdy dochodzi do kradzieży, napadu albo ktoś pozostawi bez opieki bagaż, na pomoc wzywają Straż Ochrony Kolei. To pośrednictwo kosztuje podatników 60 milionów złotych rocznie. Byłoby taniej, ale pracę nad ustawą, która pozwoli strażnikom chronić nie tylko tory, utknęły w martwym punkcie.

Kruszy się monopol polskich przewoźników na kolei. Kontrolowana przez niemieckiego giganta Deutsche Bahn spółka otrzymała zgodę na uruchomienie codziennego połączenia na linii Wejherowo-Warszawa Lotnisko Chopina. Przed firmą jednak jeszcze długa i wyboista droga nim zagrozi polskiemu gigantowi.

PKP Intercity zmodernizuje 123 wagony z opcją unowocześnienia 62 kolejnych.

Spółka chce przeznaczyć 250 mln na budowę i modernizację dworców.

Chodzi o zlecenie modernizacji 60 lokomotyw.

Prace remontowe na kolei zniechęcają pasażerów do jeżdżenia pociągami. W lutym liczba pasażerów wyniosła 23 mln osób, co stanowi spadek o 2,2 proc. w stosunku do danych z roku poprzedniego.

To już nie tylko plany. Nowy prezes PKP Cargo zapowiedział, że kupowanie zagranicznych firm będzie jednym z filarów rozwoju państwowej spółki.

Jak jest zima, to musi być zimno. I "sorry, taki mamy klimat". Te słowa zawsze padają w dyskusji o zimowych utrudnieniach na kolei. Gorzej jednak, gdy mróz zaczyna zagrażać bezpieczeństwu podróżnych.

Mijają cztery miesiące bezkrólewia w PKP Cargo. Wybór szefa spółki musi jednak wreszcie przyspieszyć, bo - jak dowiaduje się money.pl - pełniący obowiązki prezesa Krzysztof Mamiński nie chce już dłużej zarządzać firmą.

Nawet 20 mln zł może kosztować naprawa Pendolino rozbitego niemal rok temu pod Ozimkiem na Opolszczyźnie. Naprawa pociągu będzie trwała kilkanaście miesięcy.

Osiemdziesiąt lat temu dumą polskiej kolei była Luxtorpeda, czyli szybki pociąg spalinowy. Symbol komfortu i nowoczesności. Właśnie do tych czasów świetności odwołuje są rząd Morawieckiego, który chce inwestować w kolej. Tyle, że nowoczesny pociąg polski pociąg już powstał. A dobiła go państwowa PKP Intercity.

Będzie wi-fi w Pendolino w tym roku, czy nie będzie? Minister i szef kolei zapowiadają, że internet w najdroższych pociągach w Polsce będzie hulał jeszcze w tym roku. Ale na razie to producent pociągów, francuski koncern Alstom ma w ręku wszystkie atuty.

W trosce o bezpieczeństwo koleje przeszkoliły tysiące pracowników, w tym kolejarzy na specjalnych symulatorach.

Rząd stawia na kolej. Do Sejmu trafił właśnie projekt ustawy, który poprawia przepisy pozwalające na bezpłatne przekazywanie samorządom linii kolejowych. W tle pojawiają się gigantyczne pieniądze na inwestycje.

Młody idealista wpada na genialny pomysł. Tworzy aplikację, zakłada start-up i podbija świat. Nie ma jeszcze 30., kiedy zaczyna zarabiać grube pieniądze. Niestety, rzeczywistość nie jest różowa. O tym mogli przekonać się ci, którzy swój pomysł na aplikację oparli na współpracy z koleją. I boleśnie się sparzyli.

Nowy 2018 rok nie zaczął się szczęśliwie dla PKP Intercity. Zła passa trwa.

Dziś podróż z Krakowa do stolicy Tatr trwa prawie 3 godziny. Ministerstwo obiecuje, że od 2026 r. skróci się do 100 minut.

- Odnieśliśmy sukces w niełatwych negocjacjach ze stroną rosyjską. Po raz pierwszy od 15 lat polscy przewoźnicy wiedzą, jaka liczba zezwoleń przysługiwać im będzie na przyszły rok. To zapewnia możliwość planowania operacji transportowych z dużym wyprzedzeniem - powiedział minister infrastruktury i budownictwa Andrzej Adamczyk. Polska uzyskała 230 tys. zezwoleń na przewozy drogowe do Federacji Rosyjskiej. To najlepszy wynik w historii.

PKP Polskie Linie Kolejowe wreszcie zaczynają wykorzystywać unijne fundusze. W tym roku mogą liczyć na refundacje inwestycji za 3 mld - czytamy w czwartkowym "Pulsie Biznesu".

Rząd musi i chce inwestować w szlaki wodne, by przywrócić ich żeglowność.

Pociągi mają jeździć szybciej i bezpieczniej. Jest też szansa na mniej opóźnień. PKP Polskie Linie Kolejowe chce ruszyć z inwestycjami. - Przygotowujem program rozwoju infrastruktury kolejowej na najbliższe kilkanaście lat. Po opracowaniu zostanie przedstawiony w Ministerstwie Infrastruktury i Budownictwa - deklaruje Ireneusz Merchel, prezes PKP PLK Ireneusz Merchel.

Nadal nie wiadomo, kto dostarczy na linię systemy sterowania ruchem kolejowym

PKP PLK rusza do przodu z kontraktowaniem unijnych funduszy. Czas najwyższy, bo unijna perspektywa jest na półmetku, a dotąd osiągnięcia kolejarzy nie były imponujące.

PKP Polskie Linie Kolejowe przygotowują już projekty inwestycyjne, które mogłyby zostać zrealizowane w kolejnej budżetowej perspektywie unijnej, czyli w latach 2021-2027 - poinformował w czwartek dziennikarzy prezes PKP PLK Ireneusz Merchel.