motoryzacja (strona 24 z 78)

Unia naciska, by kraje Wspólnoty szybciej niż planowano wycofały ze sprzedaży aut spalinowych. W wielu miejscach dokona się to już do końca dekady. A polscy producenci? Dla nich to początek prawdziwych zmartwień.

Im mniej formalności, tym lepiej. Od dziś przy zakupie auta nie będziemy musieli udać się do urzędu, by je zarejestrować. Jeśli tylko sobie życzysz, zrobi to za ciebie sprzedawca.

Ponad 60 proc. Polaków chciałoby mieć samochód elektryczny. Chęć posiadania deklarują przede wszystkim osoby zarabiające miesięcznie co najmniej 7 tys. zł netto i mieszkańcy największych polskich miast.

Jak wynika z danych przekazanych przez Ministerstwo Cyfryzacji, w I kwartale br. w Polsce zostało zarejestrowanych ponad 117 tys. nowych pojazdów osobowych. To o prawie 10 proc. więcej niż w analogicznym okresie 2020 roku. Znawcy tematu nie są tym zaskoczeni i wskazują na tzw. zassanie popytu niezrealizowanego wcześniej. Przeszło 28 proc. z ww. przypadków odnotowano w województwie mazowieckim.

Resort infrastruktury nie zamierza wprowadzać przepisów zmieniających kolor fotoradarów - poinformowało ministerstwo. Zmiany koloru fotoradarów postawionych na zabytkowym moście Poniatowskiego chciał wiceprezydent Warszawy Michał Olszewski.

Od 2022 roku samochody będzie można rejestrować przez internet - zapowiada rząd, publikując założenia tzw. Polskiego Ładu. Dziś, aby to zrobić, kierowcy stoją w gigantycznych kolejkach i ryzykują kary za niedotrzymanie terminu.

Płacisz zobowiązania w terminie, twoja firma działa od roku, deklarujesz wpłatę na poziomie 10 proc. wartości samochodu, którego cena nie przekracza 150 tysięcy netto? Możesz spodziewać się decyzji o finansowaniu w ciągu kwadransa. Jest taka możliwość.

Ponad 321,5 tys. samochodów osobowych zostało zarejestrowanych w Polsce w pierwszym kwartale 2021 roku. Jak wynika z danych przekazanych przez Ministerstwo Cyfryzacji, przeszło 63 proc. z nich stanowiły pojazdy używane, sprowadzone z zagranicy. Ich liczba była o około 10 tys. większa niż na początku zeszłego roku.

"Wyśrubowane normy", system, który pozwala na patologie, brak wypłat i gigantyczna rotacja pracowników - opowiadają nam Polacy, którzy budują "gigafactory", wielką fabrykę Tesli pod Berlinem. Mimo tego Elon Musk na brak chętnych do pracy Polaków narzekać nie może.

Jak podaje biuro promocji cyfryzacji KPRM, w kwietniu do Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców trafiły 534 kampery oraz 1,1 tys. przyczep kempingowych. Zarejestrowano też sześć pojazdów do przewozu szybowców.

Kultowa polska marka traktorów ograniczy się głównie do produkcji maszyn rolniczych. Rynek zweryfikował jej marzenia o produkcji autobusów miejskich. Ursus już nawet stracił licencję. Dzięki niej mógł produkować m.in. autobusy elektryczne.

Nawet 130 tys. Fiatów rocznie ma wyprodukować fabryka w Tychach począwszy od 2023 roku. Wielki powrót włoskiej firmy do Polski powoli staje się faktem, a z rodzimych linii produkcyjnych zamiast popularnego modelu 125p zjadą już niedługo nowoczesne SUV-y.

Po pandemicznym kryzysie firmy wypożyczające samochody, rowery czy hulajnogi elektryczne znów zaczynają walczyć o klientów. Na rynku pojawia się nowy, duży gracz.

Kto chce kupić używany samochód, musi się uzbroić w cierpliwość. Z chwilą wybuchu pandemii skończyły się czasy, gdy wystarczyło przejrzeć sekcję ogłoszeń sprzedaży aut, a sprzedawca witał potencjalnego kupującego niemal po królewsku, zarzekając się przy tym, że oczywiście, cena jest do negocjacji.

Najczęściej serwisowanym modelem auta osobowego w zeszłym roku było Audi A4 (roczniki 2001-2008). Auto na czele stawki wyprzedziło Opla Astrę-H (2004). Pozostałe pozycje w rankingu mogą zaskoczyć.

Kto pod koniec 2019 roku czy nawet jeszcze na początku 2020 roku przeglądał oferty sprzedaży samochodów, ale auta nie kupił i wrócił do tego niedawno, ma powody do frustracji. Tanio już było. Za podwyżki cen aut w dużej mierze odpowiada, a jakże by inaczej, koronawirus.

Dalsze inwestycje Volkswagena w Polsce nie są wykluczone. I mowa o nie byle czym, bo o zakładzie produkującym baterie do aut elektrycznych. Niemiecki koncern motoryzacyjny zapowiedział, że chce mieć takich sześć w Europie. Lokalizacja czterech nie została jeszcze ujawniona.

CEPiK, czyli Centralna Ewidencja Pojazdów i Kierowców, zawiera informacje o pojazdach zarejestrowanych w Polsce i kierowcach posiadających uprawnienia do kierowania. Podpowiadamy, czemu służy system i na czym dokładnie polega.

Auto z kierownicą po prawej stronie, czyli "anglik", jest w Polsce tanie w zakupie. Czy to więc dobra okazja? Niekoniecznie, bo są dwukrotnie bardziej wypadkowe i nawet czterokrotnie droższe w ubezpieczeniu.

Nie zdziw się, jeśli podczas kontroli drogowej policjant powie ci, że nie masz ubezpieczenia OC. I to pomimo faktu, że zawarłeś umowę i opłacasz składki. W systemie gromadzącym dane o kilkunastu milionach pojazdów zdarzają się błędy i luki. Każda z nich może oznaczać poważne problemy dla kierowcy.

Nawet do pierwszego tygodnia marca ma zostać wstrzymana praca w fabryce Tesli we Fremont, gdzie powstaje Model 3.

O prawie 30 proc. wzrosła średnia cena sprzedaży nowego samochodu w Polsce - podaje "Rzeczpospolita". Tempo podwyżek przyspiesza.

W raptem trzy lata średnia cena nowego auta osobowego wzrosła o blisko 1/3 ceny. Na tym nie koniec. Będzie jeszcze drożej.

W kilka minut wartość akcji Ursusa skoczyła o 30 proc., a teraz już są wyceniane prawie 50 proc. wyżej niż dzień wcześniej. Wszystko za sprawą zaskakującej informacji o współpracy z Koreańczykami w produkcji auta elektrycznego.

Kto 40 lat temu zapisał się na "malucha" lub dużego fiata, ale auta nie dostał (bo w międzyczasie upadł system), dziś może dostać za niezrealizowany zakup prawie nawet 19 tys. zł. Trzy dekady od zmiany systemu, a budżet wciąż rekompensuje niespełnione marzenia motoryzacyjne Polaków.