samochody elektryczne (strona 2 z 18)

W grudniu 2025 r. już co dziewiąte nowe auto rejestrowano jako elektryczne. Jak zauważa TVN24, w ubiegłym roku wzrost był trzycfyrowy, przede wszystkim za sprawą rządowych dotacji. Branżowa organizacja określiła go jako "fenomen na skalę europejską".

Inne chińskie marki w Europie muszą się uczyć same, głównie na własnych błędach - mówi money.pl Tiansu Xin, CEO Leapmotor International. To chińska marka motoryzacyjna, będąca częścią koncernu Stellantis. Podczas Brussels Motor Show pokazała trzy nowe modele.

Program dopłat do samochodów elektrycznych "NaszEauto" formalnie ma obowiązywać do końca kwietnia 2026 r., ale wszystko wskazuje na to, że pieniądze skończą się znacznie wcześniej. Eksperci ostrzegają, że przy obecnym tempie składania wniosków budżet może wyczerpać się już w lutym - podaje "Fakt".

Jak informuje Bloomberg, Tesla oficjalnie straciła status największego producenta aut elektrycznych na świecie. Roczny spadek sprzedaży o 8,6 proc. sprawił, że firma Elona Muska została daleko w tyle za chińskim koncernem BYD, który zdominował globalne rankingi dostaw.

Coraz częściej w Brukseli mówi się o poluzowaniu przepisów dla najmniejszych samochodów sprzedawanych w Unii Europejskiej. Celem ma być powrót tanich aut na rynek, zdominowany dziś przez drogie modele spełniające rozbudowane wymogi emisyjne i bezpieczeństwa - informuje autokult.pl.

Rejestracje samochodów elektrycznych w Polsce wzrosły w 11 miesiącach 2025 r. o ponad 140 proc. rok do roku – pięć razy szybciej niż średnio w UE. Boom napędzają rządowe dopłaty, które jednak wkrótce się skończą, co może gwałtownie zmienić sytuację na rynku - podaje "Rzeczpospolita".

Nowy "Pakiet motoryzacyjny" Komisji Europejskiej przedłuża nieco rynkowe życie samochodom spalinowym. Ale to może nie być w nim kluczowe. Eksperci przypominają: za rogiem czają się Chiny i USA ze swoimi elektrykami. Mogą nas nimi zalać.

Unia Europejska łagodzi rygorystyczne plany dotyczące zakazu sprzedaży aut spalinowych od 2035 roku. Decyzja ta zapadła w cieniu dramatycznych danych o redukcji zatrudnienia – w ciągu kilkunastu miesięcy z europejskich fabryk zniknęło blisko 100 tys. miejsc pracy.

Komisja Europejska zdecydowała się na poważną modyfikację planów dotyczących sprzedaży samochodów spalinowych. Bruksela w grudniu zrezygnowała z całkowitego zakazu tego typu pojazdów od 2035 r. Decyzja ta związana jest z rosnącą konkurencją Chin i nowymi amerykańskimi cłami – pisze Reuters.

Jaguar oficjalnie zakończył produkcję samochodów z silnikami spalinowymi. Wraz z wyjazdem ostatniego auta z fabryki w Solihull marka zamknęła blisko stuletni rozdział swojej historii. Teraz producent w pełni stawia na luksusowe elektryki - podaje antyweb.pl.

Państwo Środka ugruntowało swoją pozycję jako niekwestionowany lider globalnej transformacji energetycznej w transporcie. Z najnowszego raportu przygotowanego przez Polski Instytut Ekonomiczny wynika, że obecnie niemal co drugi samochód rejestrowany w Chinach posiada napęd elektryczny. Co stawia ten kraj w czołówce elektromobilności- tuż za liderującymi państwami skandynawskimi.

Liczba samochodów całkowicie elektrycznych w Polsce przekroczyła 124 tys. Od początku roku przybyło ich niemal 44 tys., a w listopadzie co dziesiąty nowy samochód osobowy rejestrowany w kraju był elektryczny – wynika z Licznika Elektromobilności.

Od 1 stycznia 2026 r. zmienią się zasady rozliczania samochodów firmowych. Nowe przepisy obniżą limit kosztów dla aut spalinowych i powiążą odliczenia z emisją CO2. Dla wielu przedsiębiorców oznacza to wyższy podatek i konieczność zmiany planów - informuje dziennik.pl.

Samochody elektryczne coraz częściej pojawiają się nie tylko w salonach, ale też na rynku wtórnym. Dla wielu firm i osób prywatnych to właśnie używany elektryk staje się pierwszym realnym krokiem w stronę elektromobilności. Kluczowe pytanie nie brzmi już: "Czy w ogóle warto?", ale: "Jak zrobić to mądrze i bezpiecznie finansowo?". I tu w grę wchodzi rola wyspecjalizowanych graczy, takich jak Volkswagen Financial Services STORE.

Jakiekolwiek kłopoty branży na poziomie europejskim będą oznaczały kłopoty dla Polski - mówi money.pl Jakub Faryś, prezes Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego. W nowej propozycji Komisji Europejskiej zwraca uwagę na pomysły dotyczące taniego "elektryka", który miałby być produkowany w UE. I wskazuje na trudności z realizacją takiego pomysłu.

Komisja Europejska wyrzuca do kosza tzw. zakaz aut spalinowych od 2035 r. Dariusz Klimczak, minister infrastruktury, stwierdził, że był on "szalonym i bezsensownym pomysłem". Jego zdaniem obecna propozycja jest "niewystarczająca i niezadowalająca", ale ważne jest "przełamanie dotychczasowego uporu".

Komisja Europejska wycofała się z całkowitego zakazu sprzedaży w UE nowych samochodów spalinowych od 2035 roku. W zamian zaproponowała we wtorek nowy plan, który zakłada, że producenci samochodów od 2035 r. będą musieli spełnić wymóg redukcji emisji CO2 o 90 proc. Pomysł ten skrytykowała europosłanka Beata Szydło.

Marki, które walczyły o przesunięcie tego terminu, jednocześnie tworzą miejsca pracy na rynku chińskim - mówi money.pl Wojciech Drzewiecki, prezes Instytutu Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar. Komisja Europejska ogłosiła, że rezygnuje z tzw. zakazu aut spalinowych od 2035 r. W podobnym tonie wypowiadają się organizacje branżowe.

Guangzhou Automobile Group, znany chiński producent aut, ruszył z produkcją w Austrii. "Postawił na kontraktowy montaż, a nie pełnoskalową fabrykę, podobnie jak większość firm zza Wielkiego Muru" - pisze "Puls Biznesu".

Jednym z najgorętszych tematów inwestycyjnych na rynkach w ostatnich tygodniach jest zachowanie cen miedzi oraz notowania spółek zajmujących się jej wydobyciem. Co ciekawe, na początku roku prognozy dla tego metalu wcale nie były aż tak korzystne – pisze w opinii dla money.pl Dawid Czopek, zarządzający Polaris FIZ.

Polski przemysł motoryzacyjny wyraża zaniepokojenie planowanym nakazem kupowania przez firmy aut elektrycznych w UE od 2030 roku. Przedstawiciele branży oceniają na łamach wnp.pl ryzyko ekonomiczne tej zmiany i apelują o elastyczność w podejściu do zeroemisyjności.

Niemiecki gigant motoryzacyjny Volkswagen przeznaczy 160 miliardów euro na inwestycje do 2030 roku - wynika z zapowiedzi prezesa koncernu Oliviera Blume. To odpowiedź na wyzwania, jakie w branży zachodzą głównie w Chinach, ale i USA.

Mit o "pustyni ładowarkowej" w Polsce powoli odchodzi do lamusa. Zaledwie 2 152 metry dzielą średnio najbliżej sąsiadujące ze sobą ogólnodostępne punkty ładowania aut elektrycznych.

Komisja Europejska rozważa wprowadzenie przepisów, które zobowiążą firmy w Unii Europejskiej do zakupu wyłącznie samochodów elektrycznych od 2030 roku - informuje piątkowa "Rzeczpospolita".

Sprzedaż chińskiej firmy BYD spadła po raz trzeci z rzędu, co potwierdza wyraźny wpływ zaostrzonej konkurencji na rynku pojazdów elektrycznych, jak pisze agencja Bloomberga.