samochody elektryczne (strona 3 z 19)

Liczba samochodów całkowicie elektrycznych w Polsce przekroczyła 124 tys. Od początku roku przybyło ich niemal 44 tys., a w listopadzie co dziesiąty nowy samochód osobowy rejestrowany w kraju był elektryczny – wynika z Licznika Elektromobilności.

Od 1 stycznia 2026 r. zmienią się zasady rozliczania samochodów firmowych. Nowe przepisy obniżą limit kosztów dla aut spalinowych i powiążą odliczenia z emisją CO2. Dla wielu przedsiębiorców oznacza to wyższy podatek i konieczność zmiany planów - informuje dziennik.pl.

Samochody elektryczne coraz częściej pojawiają się nie tylko w salonach, ale też na rynku wtórnym. Dla wielu firm i osób prywatnych to właśnie używany elektryk staje się pierwszym realnym krokiem w stronę elektromobilności. Kluczowe pytanie nie brzmi już: "Czy w ogóle warto?", ale: "Jak zrobić to mądrze i bezpiecznie finansowo?". I tu w grę wchodzi rola wyspecjalizowanych graczy, takich jak Volkswagen Financial Services STORE.

Jakiekolwiek kłopoty branży na poziomie europejskim będą oznaczały kłopoty dla Polski - mówi money.pl Jakub Faryś, prezes Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego. W nowej propozycji Komisji Europejskiej zwraca uwagę na pomysły dotyczące taniego "elektryka", który miałby być produkowany w UE. I wskazuje na trudności z realizacją takiego pomysłu.

Komisja Europejska wyrzuca do kosza tzw. zakaz aut spalinowych od 2035 r. Dariusz Klimczak, minister infrastruktury, stwierdził, że był on "szalonym i bezsensownym pomysłem". Jego zdaniem obecna propozycja jest "niewystarczająca i niezadowalająca", ale ważne jest "przełamanie dotychczasowego uporu".

Komisja Europejska wycofała się z całkowitego zakazu sprzedaży w UE nowych samochodów spalinowych od 2035 roku. W zamian zaproponowała we wtorek nowy plan, który zakłada, że producenci samochodów od 2035 r. będą musieli spełnić wymóg redukcji emisji CO2 o 90 proc. Pomysł ten skrytykowała europosłanka Beata Szydło.

Marki, które walczyły o przesunięcie tego terminu, jednocześnie tworzą miejsca pracy na rynku chińskim - mówi money.pl Wojciech Drzewiecki, prezes Instytutu Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar. Komisja Europejska ogłosiła, że rezygnuje z tzw. zakazu aut spalinowych od 2035 r. W podobnym tonie wypowiadają się organizacje branżowe.

Guangzhou Automobile Group, znany chiński producent aut, ruszył z produkcją w Austrii. "Postawił na kontraktowy montaż, a nie pełnoskalową fabrykę, podobnie jak większość firm zza Wielkiego Muru" - pisze "Puls Biznesu".

Jednym z najgorętszych tematów inwestycyjnych na rynkach w ostatnich tygodniach jest zachowanie cen miedzi oraz notowania spółek zajmujących się jej wydobyciem. Co ciekawe, na początku roku prognozy dla tego metalu wcale nie były aż tak korzystne – pisze w opinii dla money.pl Dawid Czopek, zarządzający Polaris FIZ.

Polski przemysł motoryzacyjny wyraża zaniepokojenie planowanym nakazem kupowania przez firmy aut elektrycznych w UE od 2030 roku. Przedstawiciele branży oceniają na łamach wnp.pl ryzyko ekonomiczne tej zmiany i apelują o elastyczność w podejściu do zeroemisyjności.

Niemiecki gigant motoryzacyjny Volkswagen przeznaczy 160 miliardów euro na inwestycje do 2030 roku - wynika z zapowiedzi prezesa koncernu Oliviera Blume. To odpowiedź na wyzwania, jakie w branży zachodzą głównie w Chinach, ale i USA.

Mit o "pustyni ładowarkowej" w Polsce powoli odchodzi do lamusa. Zaledwie 2 152 metry dzielą średnio najbliżej sąsiadujące ze sobą ogólnodostępne punkty ładowania aut elektrycznych.

Komisja Europejska rozważa wprowadzenie przepisów, które zobowiążą firmy w Unii Europejskiej do zakupu wyłącznie samochodów elektrycznych od 2030 roku - informuje piątkowa "Rzeczpospolita".

Sprzedaż chińskiej firmy BYD spadła po raz trzeci z rzędu, co potwierdza wyraźny wpływ zaostrzonej konkurencji na rynku pojazdów elektrycznych, jak pisze agencja Bloomberga.

Kanclerz Niemiec Friedrich Merz nawołuje Unię Europejską do rewizji planu o zakazie sprzedaży samochodów spalinowych po 2035 roku. Zaproponował, by po tym terminie było możliwe sprzedawanie "hybryd" oraz aut z nowoczesnymi silnikami spalinowymi.

W 2025 r. produkcja samochodów elektrycznych w Chinach może osiągnąć rekordowy poziom około 7,9 mln pojazdów - informuje dziennik "The Munich Eye". Tempo wzrostu wyraźnie przewyższa globalne wskaźniki oraz stawia chińskich producentów w roli dominujących graczy na rynku EV.

Škoda świętuje 130-lecie i zamiast okolicznościowych fajerwerków proponuje coś znacznie bardziej praktycznego: łatwiejszą przesiadkę na samochód elektryczny. Zamiast abstrakcyjnych haseł o "mobilności jutra" mamy konkretne liczby, raty i dopłaty, które realnie obniżają próg wejścia do świata elektromobilności.

Szybciej, niż przewidywano, kończą się pieniądze na dopłaty do aut elektrycznych. Już w styczniu rynek może gwałtownie wyhamować, nawet o 50 proc. – pisze w czwartek "Rzeczpospolita".

W III kwartale 2025 r. przedsiębiorcy kupili o 19,4 proc. więcej aut niż rok wcześniej - wynika z raportu Polskiego Związku Wynajmu i Leasingu Pojazdów. Eksperci wskazali, że to m.in. efekt regulacji, które wejdą w życie od nowego roku, uzależniających limit amortyzacji od średniej emisji dwutlenku węgla pojazdu.

Volkswagen ID.Buzz to współczesny następca ikonicznego Bulliego. I tak jak on wyróżnia się wyglądem, oferuje bardzo przestronne i komfortowe wnętrze. Mógłby być nawet fundamentem dla nowego kampera Californii, ale... nie został, bo to "elektryk".

"Zwykłe" Volvo EX30 z większą baterią i "uterenowione" w wersji Cross Country - przetestowałem oba warianty najmniejszego "elektryka" szwedzkiej marki w chińskich rękach. I choć nie wszystko mi się w nim podoba, w obu przypadkach zrobił na mnie pozytywne wrażenie, a także nie zawiódł realnym zasięgiem w trasie.

W Chinach mamy około 130 marek motoryzacyjnych. Nie ma możliwości, żeby wszystkie przetrwały i odniosły sukces - mówi money.pl Łukasz Zadworny, dyrektor marki Audi w Polsce. Rozmawiamy o ofensywie producentów z Państwa Środka, motoryzacji premium i dlaczego rynek "elektryków" nie rozwija się tak, jak wcześniej przewidywano.

Sławomir Mentzen, lider Konfederacji kilka dni temu wrzucił do sieci zdjęcie z Teslą Cybertruck. Zdjęcie wywołało spore zainteresowanie osiągając 2 mln wyświetleń. Polityk szybko jednak rozwiał domysły, odpowiadając, że auto nie jest jego, tylko nim jeździł. Opisał też swoje wrażenia z testów.

W październiku zarejestrowano w Polsce 59 254 nowe samochody osobowe i dostawcze do 3,5 tony, co oznacza wzrost o 9,68 proc. rok do roku. To najlepszy październikowy wynik w historii dla samochodów osobowych. - Wzrost rynku nowych aut jest częściowo stymulowany przez przepływ klientów między rynkiem wtórnym i pierwotnym - ocenia Wojciech Drzewiecki, prezes Instytutu SAMAR. I wskazuje na ofensywę chińskich marek.

W październiku 2025 roku zanotowano 4 812 nowych rejestracji samochodów elektrycznych w Polsce, co oznacza ponad czterokrotny wzrost względem minionego roku - informuje Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego. Łącznie w tym roku liczba nowo zarejestrowanych "elektryków" przekroczyła nad Wisłą 30 tysięcy.