samoloty (strona 12 z 22)

Może dochodzić do sytuacji, że nadane walizki nie dotrą tym samym rejsem, co podróżny - ostrzega Anna Dermont z Lotniska Chopina. Podkreśla, że w kluczowych europejskich portach lotniczych znów są problemy z obsługą bagażu. Dodatkowo szykuje się strajk na lotniskach w Wielkiej Brytanii.

Rostec próbuje odzyskać od Airbusa około 200 mln dolarów zaliczki, którą zapłacił za dostawę 17 samolotów A350, które nigdy nie powstały z powodu sankcji. Potencjalnie podobne pozwy mogą złożyć inni rosyjscy przewoźnicy i leasingodawcy, w tym Aerofłot, który zamówił u Airbusa 22 samoloty, ale udało mu się dostać tylko siedem - informuje rosyjski dziennik "Kommiersant".

Najpóźniej za półtora roku na głównych brytyjskich lotniskach ma być zniesiony zakaz przewożenia w bagażu podręcznym płynów o objętości powyżej 100 mililitrów oraz obowiązek wyjmowania laptopów i innego większego sprzętu elektronicznego przed prześwietlaniem bagażu.

Rośnie presja na umożliwienie liniom lotniczym pozostawienie w kokpicie samolotu tylko jednego pilota. Ma to być recepta na wciąż trudną sytuację finansową przewoźników i braki kadrowe. I choć wprowadzenie takich regulacji jest możliwe w ciągu zaledwie kilku lat, o wiele więcej czasu potrzeba na przekonanie pasażerów, że lot z jednym pilotem jest tak samo bezpieczny jak z dwoma.

Każdy lot samolotem generuje średnio 1,4 kg śmieci w przeliczeniu na pasażera. Aż jedna piąta wszystkich odpadów to nietknięte posiłki i napoje. Tylko w tym roku do kosza trafi żywność o wartości 4 mld dol., której pasażerowie nie zjedli. Kolejny problem to plastik jednorazowego użytku - restrykcje pandemiczne sprawiły, że wrócił do łask.

Komisja Europejska zatwierdziła francuską propozycję wprowadzenia zakazu lotów krajowych na krótkich trasach. Chodzi o te połączenia, które mają alternatywę w postaci podróży pociągiem do 2,5 godz. - To, co politycy próbują zrobić w Europie, to sprawienie, by latanie było przywilejem dla bogatych - ocenia Willie Walsh, dyrektor generalny IATA.

Willie Walsh, dyrektor generalny IATA i były szef British Airways uważa, że prędzej czy później na agendę powróci temat możliwości korzystania z rosyjskiej przestrzeni powietrznej przez europejskie linie lotnicze. Impulsem będzie ponowne otwarcie się chińskiego rynku i wzrost liczby połączeń między Azją i Europą. Najkrótsze trasy między kontynentami prowadzą właśnie nad Rosją.

Dyrektor generalny linii Ryanair w ostrych słowach skomentował "politykę jednego lotniska", którą - jak stwierdził Eddie Wilson - forsuje polski rząd. W rozmowie z serwisem rynek-lotniczy.pl powiedział, że idea stworzenia Centralnego Portu Komunikacyjnego (CPK) w centrum kraju zakończy się "wielką katastrofą". Polskiego przewoźnika LOT nazwał natomiast bankrutem.

Knuffingen Airport, pod taką nazwą kryje się model portu lotniczego w Hamburgu. Jego budowa pochłonęła blisko sześć lat i 4 mln euro. Choć to makieta, to przyciąga fanów plane spottingu nie tylko z Europy. Twórcy przyznają, że z technicznego punktu widzenia, to najbardziej fascynująca część całego kompleksu Miniatur Wunderland.

W tym roku po raz pierwszy w historii rosyjskiego lotnictwa przewoźnik Azimut otrzyma nowy samolot Suchoj Super Jet z silnikami "drugiej kategorii" - ustalił rosyjski dziennik "Kommiersant". Jego rozmówcy obawiają się, że również starych silników w końcu zabraknie, co spowoduje przestoje we flocie rosyjskich samolotów pasażerskich.

Ceny biletów lotniczych poszły w górę. Linie lotnicze przekonują, że mimo to wcale nie zarabiają więcej. Pasażerowie płacą nie tylko za miejsce w samolocie i serwis. Na cenę biletu składa się także szereg innych kosztów i opłat. To m.in. paliwo lotnicze, które jest jedną z najważniejszych pozycji na rachunku kosztów linii lotniczej.

Oczekując na samolot, na niemal wszystkich lotniskach można zauważyć mniejsze bądź większe grupki pasażerów stojących przed bramkami jeszcze zanim rozpocznie się boarding. Po co tak się spieszyć z wejściem na pokład, skoro wszyscy dolecimy na miejsce w tym samym czasie? Powodów jest kilka. Linie lotnicze od lat starają się usprawnić ten proces.

Brytyjski samolot transportowy RAF Voyager, który był zasilany biopaliwem lotniczym, wykonał pierwszy na świecie lot - poinformowało w piątek brytyjskie ministerstwo obrony. Wojskowa wersja Airbusa A330 była napędzana paliwem, które jest wytwarzane m.in. z zużytego oleju kuchennego.

Restrykcje nałożone na reżim Władimira Putina po napaści zbrojnej na Ukrainę wymierzono rosyjskie lotnictwo. Eksperci prognozowali, że m.in. brak dostępu do części zamiennych szybko uziemi samoloty w Rosji. Tak się jednak nie stało. Pasażerowie lotów krajowych w zasadzie nie odczuli różnicy. Specjaliści wyjaśnili Deutsche Welle, dlaczego tak się dzieje. Ale dali też jasny sygnał - co się odwlecze, to nie uciecze.

Sytuacja rosyjskich linii lotniczych stała się bardzo trudna wraz z wprowadzeniem sankcji i izolacji Rosji po inwazji na Ukrainę. Wiele międzynarodowych lotów zostało odciętych. Moskwa zdecydowała się dotować loty krajowe. Jak podał "Kommersant", Grupa Aeroflot i S7 otrzymają prawie miliard rubli wsparcia.

Antonow AN-225 "Mrija", czyli największy samolot świata to jeden z symboli Ukrainy. Legendarna maszyna została zniszczona na początku działań wojennych z Rosją. Obecnie powstaje jednak nowa Mrija w utajnionym miejscu, o czym poinformował dyrektor generalny ukraińskiego koncernu Antonow Jewhen Hawryłow. Maszyna będzie zawierać części samolotu zniszczonego przez rosyjskie wojsko.

Zderzenia z ptakami to najczęstszy incydent w lotnictwie. W skrajnych przypadkach może doprowadzić do poważnych uszkodzeń samolotu, a nawet katastrofy. Konsekwencje finansowe takich zdarzeń przekraczają miliard dolarów rocznie. Lotnictwo mierzy się z nim już od ponad 100 lat. Teraz doszło nowe, nie mniej poważne zagrożenie - drony. Ich liczba rośnie z roku na rok.

W wyniku sankcji Rosja nie ma dostępu do części zamiennych dla swoich samolotów. Aby utrzymać flotę, chce wykorzystywać nieoryginalne części zamienne. W tym celu resort transportu przygotował odpowiednie prawo. Aeroflot i inne linie lotnicze już zaczęły rozbierać samoloty na części.

Największa linia lotnicza na świecie - American Airlines - podjęła decyzję, że kończy z pierwszą klasą na długodystansowych lotach. Vasu Raja, dyrektor handlowy AA, wyjaśnia to preferencjami zakupowymi klientów. Maleje popyt na miejsca premium w samolotach, dlatego pojawi się więcej w strefie ekonomicznej - przekazał amerykański "Business Insider".

SpaceX stawia na rozwój usług internetowych dla pasażerów samolotów. Firma Elona Muska zapowiedziała, że w połowie 2023 r. chce rozpocząć dostawy internetu za pośrednictwem satelitów Starlink dla klientów z branży lotniczej. Tym samym Musk, najbogatszy człowiek na świecie, rzuca wyzwanie liderowi rynku - amerykańskiej firmie Gogo.

W październiku Polskie Linie Lotnicze LOT odbiorą sześć samolotów Boeing 737 MAX 8. Pięć z nich to maszyny leasingowane przez rumuńskiego przewoźnika Blue Air, a szósty – egzemplarz prosto z fabryki, który miał do niego dopiero trafić. Jak pisaliśmy w money.pl, Blue Air zawiesił działalność, a najnowocześniejsze samoloty w jego flocie wróciły do leasingodawcy.

Czeskie Ministerstwo Obrony Narodowej chce zastąpić obecnie wynajmowane szwedzkie samoloty JAS 39C/D Gripen. Nasi sąsiedzi zainteresowani są amerykańskimi F-35A Lightning II. Wysłali już zapytanie ofertowe do producenta z USA - donoszą dziennikarze tech.wp.pl.

Polskie Linie Lotnicze LOT nawiązały współpracę z amerykańskim przewoźnikiem JetBlue. Porozumienie interline pozwoli pasażerom z Polski podróżować np. na Karaiby lub do wielu miast w USA w ramach jednego biletu lotniczego. Takie rozwiązanie to ułatwienie m.in. w sytuacji opóźnionego lub anulowanego rejsu za ocean.

Najwięksi światowi producenci silników lotniczych nie są zainteresowani pracą dla nowego naddźwiękowego samolotu Overture. Bez silników, które zapewnią deklarowane osiągi i ekonomikę zużycia paliwa, następca Concorde'a daleko nie poleci. Boom Supersonic przekonuje jednak, że jest na właściwej drodze i projekt nie jest zagrożony.

Nowa klasa biznes w American Airlines, nazwana Flagship Suite, pojawi się od 2024 r. na pokładach samolotów Airbus A321XLR oraz Boeing 787-9 Dreamliner. Największa linia lotnicza świata wprowadzi też nowe fotele w klasie Premium Economy. Przewoźnik planuje zwiększyć prawie o połowę liczbę miejsc obu kategorii w samolotach do 2026 r.