Zaloguj
Notowania
- Umowy B2B w przypadku personelu pokładowego i pilotów wydają się rozwiązaniem co najmniej kuriozalnym. W dyskursie europejskim ten nasz polski przykład jest odczytywany jako bardzo odstający od standardów zatrudniania na rynku lotniczym - mówiła dr Izabela Florczak z Wydziału Prawa i Administracji Uniwersytetu Łódzkiego w programie money.pl. Pod koniec ubiegłego roku dyrektor ds. kadr w Ryanair stwierdził, że w Polsce spółka-córka tanich linii zatrudnia w ramach B2B, bo prawo na to pozwala i taką praktykę stosują też Polskie Linie Lotnicze LOT. - Najciemniej pod latarnią. Trudno się dziwić prywatnym liniom lotniczym, że miałyby nie czerpać z przykładu, który w jakiś sposób idzie z góry - dodała. Zwróciła uwagę, że problemem jest stosowanie umów B2B wówczas, gdy nie zachodzi relacja między dwoma równorzędnymi podmiotami, a ma ona charakter podporządkowania jednej ze stron, czyli relacji między pracownikiem a pracodawcą. To jedno z podstawowych kryteriów...
11
Podziel się:
Wybrane dla Ciebie
KOMENTARZE
(11)
pracownik jes...
rok temua moze by ktos napisal ze sa zwolnienia ludzi powstanie nowa spoleczka z kilkoma prezesam bedzie lakiernia tapicerzy i nastepny przekret dla nowej prezesury i jego swierzo przyjetych ludzi poprostu wyprowadzana kasa
Fakty
rok temunadchodzą kolejne zakazy samochodów spalinowych i nakazy redukcji emisji dla Kowalskiego. Mafijne lobby lotnicze nadal zmusza was do redukcji w celu własnej emisji i zarobku
To ta sama mafia paliwowo lotnicza która nie płaci podatku od paliw lotniczych i od emisji ETS . To ta sama mafia co karmi PiS składkami.
W zamian ty płacisz za nich podatek w paliwie do samochodu autobusu ciężarówki czy kosiarki itd... oraz za emisję w prawdzie gadzie jak i masz redukować emisję z auta czy pieca domowego po to aby mafia lotniczo paliwowa mogła emitować to co ty zredukujesz jednocześnie nadal nie płacąc żadnych podatków od nafty lotniczej i opłat za emisję do ETS. Tak każdego roku przy minimalnych założeniach całą UE traci 50 miliardów euro a w ciągu ostatnich pięciu lat to 250 miliardów euro. Tobie opowiadają głupoty o tanich biletach lotniczych szczególnie w locie a samo czerpią gigantyczne zyski i się bogaca na twoim garbie z każdym kilometrem.
Gdyby te minimum podatku było pobierane to wszystkie bukiety i loty po opłaceniu wyszły by całkowicie za darmo dla pasażerów. A należy pamiętać że jest to tylko śmieszne minimum bo gdyby stawki podatku były takie same jak za paliwo na stacji i od emisji to wchodząc do samolotów otrzymywal byś sporą wypłatę za lot a samochodem jeździł byś kompletnie na darmowym paliwie z tyt wpływów za ETS z sektora lotnictwa. Taka jest prawdziwa skala tego złodziejstwa i cwaniactwa lobby mafii paliwowo lotniczo politycznej. Mafia lotnicza jest prekursorem tzw programów jak 590+ poniewaz to właśnie tam narodziła się bujda na resorach o tańszych biletach ...itd
Argusie
rok temuB2B dla powinny być zabronione gdy jedno z tych B ma przez długi okres tylko jednego klienta. To jawne unikanie opodatkowania i przerzucenie całego ryzyka na pracownika.
Sowa
rok temuPodoba mi się. Jak będą na umowach o pracę to będą kuriozalne ceny . Takich tytułów i artykułów nie da się czytać jak to dziennikarze są mało inteligentni . Społeczeństwo chce dużo zarabiać a mało płacić za towary i usługi. To sie nie spaja
onek
rok temuNie można powiedzieć po prostu "Be dwa Be", tylko wszędzie ten angielski mieszacie? Jesteśmy w Polsce! Nie rozmawiacie z Anglikiem czy innym zagranicznym prawnikiem!