via baltica

Prezydenci Polski i Litwy uczestniczyli w otwarciu litewskiego odcinka szlaku Via Baltica. To droga szybkiego ruchu, która łączy nasze państwo z krajami bałtyckimi. Podczas uroczystości podkreślono znaczenie infrastruktury dla rozwoju gospodarczego oraz obronności regionu.

Od czwartku kierowcy mogą już jeździć całą obwodnicą Łomży (Podlaskie) na drodze S61. Otwarto drugą jezdnię tej obwodnicy. Oznacza to, że cała budowa w Polsce trasa Via Baltica od granicy z Litwą w Budzisku do Warszawy została zakończona.

Kierowcy pod koniec września będą mogli korzystać z obwodnicy Łomży na całej jej szerokości. To znak, że polski odcinek strategicznej trasy Via Baltica będzie kompletny. GDDKiA szykuje jednak uroczyste otwarcia nie tylko na tej drodze ekspresowej (S61).

W poniedziałek otwarcie obwodnicy Łomży, ostatniego w Polsce odcinka trasy Warszawa-Helsinki, kluczowej dla obrony wschodniej flanki NATO. Jej zakończenie w krajach bałtyckich zajmie lata. Postęp prac najgorzej wygląda na terenie Łotwy - donosi w poniedziałek "Rzeczpospolita".

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad pochwaliła się w mediach społecznościowych, że za kilka tygodni zamierza udostępnić kierowcom nowy odcinek trasy S61 na Podlasiu. To element szlaku Via Baltica, która docelowo biec będzie między Finlandią a Czechami, a także obwodnicy Łomży.

Na Litwie trwają intensywne prace przebudowy odcinka autostrady A5 Kowno-Mariampol-Budzisko, trasy Via Baltica w kierunku granicy z Polską. Prowadzone tu roboty są największymi od 30 lat pracami związanymi z budową infrastruktury drogowej, które mają zakończyć w 2025 roku.

Olsztyński oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad zapowiedział, że w połowie sierpnia udostępni do ruchu ostatni z trzech fragmentów Via Baltica w woj. warmińsko-mazurskim. To odcinek od węzła Ełk Południe do miejscowości Wysokie (węzeł Kalinowo) o długości około 23 km.

Trwają prace nad usprawnieniem połączenia drogowego między Polską a Litwą. Bezpieczniej i szybciej ma być po oddaniu drogi ekspresowej S61. W budowie są jeszcze trzy odcinki. - Jesteśmy na ostatnim etapie przed otwarciem - zapewnia Rafał Weber, wiceminister infrastruktury.

Via Baltica, czyli droga ekspresowa S61, zyskała w poniedziałek nowy, 20-kilometrowy odcinek. Kierowcy mogą już jeździć tą trasą na odcinku Wysokie-Raczki na południe od Suwałk. Inwestycja kosztowała niemal pół miliarda złotych. Docelowo ekspresówka ta ma przejąć ruch tranzytowy pomiędzy krajami bałtyckimi i Europą Zachodnią.

Jest zielone światło dla odcinka Podborze - Śniadowo drogi ekspresowej Via Baltica. W czwartek wojewoda mazowiecki wydał decyzję o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej. Był to ostatni odcinek, który do tej pory takiej zgody nie miał. W najbliższych dniach plac budowy zostanie przekazany wykonawcy. Droga ma być oddana do ruchu pod koniec 2023 roku.

Premier Mateusz Morawiecki na Podlasiu zapowiedział, że rząd planuje przeznaczyć 300 mld zł na rozbudowę sieci dróg w Polsce. Ma to być największy program infrastrukturalny w historii.

Wiceminister infrastruktury Rafał Weber, ocenia, że budowa jednej z flagowych inwestycji PiS przebiega terminowo. Wykonawcom miała nie przeszkodzić nawet pandemia koronawirusa.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad rozstrzygnęła 21 listopada ostatnie dwa przetargi na projekt i budowę S61 Via Baltica. Jeżeli nikt się nie odwoła od przetargów, to GDDKiA zapewnia, że umowy z nowymi wykonawcami podpisze jeszcze w tym roku.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad ogłosiła przetarg na projekt i budowę ok. 19 km odcinka Podborze-Śniadowo drogi S61 Via Baltica. Oferty można składać do 20 września. To ponowny przetarg na ten odcinek – poprzednia umowa została zerwana przez powolne tempo prac.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad ogłosiła nowy przetarg na projekt i budowę drogi ekspresowej S-61 od obwodnicy Suwałk do granicy z Litwą w Budzisku.

Włoska firma TOTO Contruzioni wybuduje fragment drogi ekspresowej S61 Via Baltica na odcinku od węzła Łomża-Zachód do węzła Kolno. W czwartek GDDKiA podpisała z Włochami umowę wartą nieco ponad 525 mln zł.

Dziś GDDKiA podpisała umowę na projekt i wykonanie drogi ekspresowej z węzła Ełk Południe do Wysokiego. To część drogi S61, znanej bardziej jako Via Baltica.

Oferta Budimeksu najkorzystniejsza w przetargu na zaprojektowanie i budowę drogi ekspresowej S61 Szczuczyn - Budzisko, która jest częścią Via Baltica. Tak zdecydowała Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) Oddział w Olsztynie.

Via Baltica to połączenie estońskiego Tallina ze stolicą Polski.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad nie ma szczęścia. Gdy wydawało się, że przygotowania do budowy podlaskiej części drogi Via Baltica są na finiszu, Krajowa Izba Odwoławcza zablokowała jeden z rozstrzygniętych przetargów.

Prace nad polskim odcinkiem międzynarodowego połączenia Via Baltica nabierają tempa. GDDKiA informuje, że polska część drogi będzie gotowa do 2021 r.

Po kilkudziesięciu latach debat, dyskusji i przede wszystkim obietnic ruszyła budowa odcinka Via Baltica w Polsce. Za trzy lata odcinkiem do Szczuczyna mają pojechać pierwsze samochody.

Przetarg dotyczy projektu i budowy fragmentu Via Baltica na odcinku: węzeł "Śniadowo" (z węzłem) do węzła "Łomża Południe" (bez węzła). W sumie ma powstać ok. 17 km drogi.

Prace mają się zakończyć latem 2020 r. Pieniądze na tę inwestycję pochodzą z UE z programu Connecting Europe Facility (CEF) - Łącząc Europę.

Drogowcy ogłaszają przetargi na dwa ostatnie fragmenty S61, domykające przebieg międzynarodowej drogi ekspresowej Via Baltica. Przyspieszenie budowy tej drogi rząd obiecywał jesienią.