Niepewność w Zatoce Perskiej. Niemieckie statki wstrzymane

Niemieckie Stowarzyszenie Armatorów (VDR) podkreśla, że choć zawieszenie broni między Iranem a USA to krok w stronę poprawy sytuacji w Zatoce Perskiej, brak konkretów nadal rodzi niepokój.

Jak informuje stowarzyszenie, ponad 2 tys. statków handlowych i ok. 20 tys. marynarzy utknęło w regionie od końca lutego. Spośród nich co najmniej 50 statków należy do niemieckich armatorów.

Mimo porozumienia między Iranem a USA, wielu armatorów pozostaje ostrożnych. Niemieckie Stowarzyszenie Armatorów zaznacza, że dopóki nie uzyskają gwarancji bezpieczeństwa, decyzje o tranzycie przez cieśninę Ormuz będą podejmowane z dużą rozwagą.

Irańskie agencje prasowe ISNA i Tasnim opublikowały w czwartek rano dokument sugerujący, że Gwardia Rewolucyjna (IRGC) zaminowała cieśninę Ormuz w czasie wojny z Izraelem i USA – poinformowała Associated Press.

Dokument opublikowany przez agencje prasowe ISNA i Tasnim, uważane za bliskie Gwardii Rewolucyjnej, przedstawia mapę wskazującą obszar cieśniny Ormuz, gdzie mogły zostać rozmieszczone miny. Na mapie zaznaczono trasę, po której mają poruszać się jednostki przekraczające cieśninę w pobliżu wyspy Larak, na terytorium Iranu.

Po ogłoszeniu zawieszenia broni między USA a Iranem w nocy z wtorku na środę szef irańskiego MSZ Abbas Aragczi zapowiedział, że ruch przez cieśninę będzie odbywał się "w koordynacji z irańskimi siłami zbrojnymi i z uwzględnieniem ograniczeń technicznych".

Kontrolowana przez Iran Cieśnina Ormuz, łącząca Zatokę Perską z Morzem Arabskim i Oceanem Indyjskim, to kluczowy punkt na mapie światowego handlu.

Przez cieśninę przepływa od jednej piątej do jednej trzeciej światowego transportu morskiego ropy naftowej i spora część transportu gazu ziemnego. To jedyna morska trasa dla ropy z Iranu, Arabii Saudyjskiej, Zjednoczonych Emiratów Arabskich, Bahrajnu, Kuwejtu.