airbus (strona 3 z 9)

Linie lotnicze robią, co mogą, by oszczędzać paliwo i obniżać koszty podróży. Jednym ze sposobów jest "zagęszczanie" foteli w kabinie. Pasażerowie przez lata mogli zauważyć, że bilety są coraz tańsze, ale miejsca na nogi ubywa Pojawiają się pomysły, jak pogodzić interesy obu stron. Mowa o kapsułach do spania, miejscach pół-stojących i rewolucyjnych kształtach kadłuba. Wiele z tych rozwiązań pozostanie jednak tylko na papierze.

Chcemy być częścią przyszłości LOT-u i być bardziej obecni w Polsce – deklaruje w rozmowie z money.pl Wouter van Wersch, wiceprezes Airbusa, odpowiedzialny za rynek europejski. Narodowy przewoźnik wybiera się na spore zakupy i w najbliższych kilku latach planuje pozyskać kilkadziesiąt samolotów. Może wybierać w ofertach Airbusa, Boeinga i Embraera.

Airbus otworzy w Gdańsku punkt usług dla lotnictwa. Biuro Navblue - spółki zależnej Airbusa - ma zacząć działać we wrześniu bieżącego roku. Specjalnością biura będzie produkcja i dostarczanie baz danych oraz oprogramowania dla lotnictwa.

Gigantyczna umowa lotnicza z Chin doskonale pokazała, jak napięcia handlowe między Waszyngtonem a Pekinem mogą wpłynąć na interesy poszczególnych firmy. Boeing mógł się tylko przyglądać, jak konkurencyjny Airbus "zgarnął" zamówienia warte co najmniej 37 miliardów dolarów.

Wicepremier Rosji Jurij Borysow przyznał w wywiadzie dla kanału Rossija-24, że rosyjscy lotnicy rozmontują samoloty zachodniej produkcji, by serwisować inne maszyny i dalej móc funkcjonować - podała "Rzeczpospolita". Wygląda zatem na to, że znacjonalizowane po napaści na Ukrainę Boeingi i Airbusy nie wrócą do zagranicznych właścicieli.

Airbus A380, największy pasażerski samolot na świecie, wykonał historyczny lot. Czterosilnikowa maszyna wzbiła się w powietrze, będąc zasilana zrównoważonym paliwem lotniczym wyprodukowanym ze zużytego oleju spożywczego. Firma podkreśla, że właśnie takie paliwa mogą pomóc zmniejszyć emisję dwutlenku węgla o nawet 71 proc.

Airbus Beluga to nietypowy samolot, skonstruowany z myślą o konkretnych zadań. Europejski producent samolotów i śmigłowców na jego pokładzie przewozi nietypowe ładunki, które nie zmieszczą się w innych samolotach. Firma podjęła decyzję, że A300-600ST Beluga podejmie się również nowych zadań.

Ostatni wyprodukowany Airbus A380 został odebrany przez linie lotnicze Emirates. Wydarzenie, które miało miejsce pod koniec grudnia, przypieczętowało los super jumbo, który powoli przechodzi do historii. Tak dobiega końca epoka największego pasażerskiego samolotu na świecie. Dwupokładowy odrzutowiec współtworzył rewolucję, z którą przegrał.

– Zamiast walczyć z jednym z najbliższych sojuszników, łączymy siły przeciwko wspólnemu zagrożeniu – to komunikat USA w sprawie trwającej od 17 wojny między Airbusem i Boeingiem. USA zarzucały Unii nielegalne dotowanie swojego koncernu lotniczego, same robiąc to samo.

Program dobrowolnych odejść może okazać się niewystarczający. Dyrektor generalny Airbusa ostrzegł, że sytuacja branży wciąż się pogarsza., więc koncern nie wyklucza zwolnień przekraczających zapowiedzianą redukcję 15 tys. miejsc pracy.

Linie KLM zwolnią 5 tys. pracowników. To jednak wcale nie musi być koniec redukcji etatów, bo przewoźnicy nadal nie widzą światełka na końcu tunelu. Pasażerów jest mało i nikt też nie daje gwarancji, że nie powtórzy się scenariusz z połowy marca, gdy z dnia na dzień samoloty zostały uziemione

Airbus zadecydował o ograniczeniu produkcji modelu A350. Firma szacuje, że przez najbliższe dwa lata będzie produkowała nie więcej niż 40 proc. tego, co zjeżdżało z taśm produkcyjnych przed kryzysem.

Airbus zamierza przedstawić plan redukcji zatrudnienia. Producent samolotów spodziewa się spadku produkcji o nawet 40 proc.

Będzie spora redukcja zatrudnienia w Airbusie ze względu na ograniczenia produkcji, które spowodowała trwająca pandemia koronawirusa - podaje Bloomberg.

Umowę za 150 mln euro podpisały Francja, Niemcy i Hiszpania. Dotyczy ona prac nad prototypem myśliwca następnej generacji. Ma to zapewnić Europie samowystarczalność w kwestii obronnej, bez oglądania się na sojuszników.

We wtorek podczas salonu lotniczego w Singapurze Airbus pokazał projekt samolotu, w którym kadłub zlewa się ze skrzydłem. Tworzy to bardziej aerodynamiczną bryłę, która ma pozwolić na ograniczenie emisji dwutlenku węgla o ok. 20 proc. więcej.

Europejski koncern musiał wstrzymać prace w znajdującej się w Chinach fabryce. Po raz pierwszy szalejąca w Państwie Środka epidemia odcisnęła piętno na branży lotniczej - komentuje Reuters.

Prokuratura francuska poinformowała, że Airbus zapłaci łącznie 3,59 mld euro kar za korupcję przy sprzedaży samolotów - podaje Reuters. Producent zdecydował się na ugodę finansową, aby uniknąć zakazu dostępu do zamówień publicznych w USA oraz w Unii Europejskiej.

Czechy i Irlandia zamówiły w firmie Airbus po dwa wojskowe samoloty C295. W Warszawie produkowane są części płatowców.

Komisja Europejska ostrzegła Stany Zjednoczone, że jeżeli USA wprowadzi cła odwetowe na towary z Europy, to UE zrobi to samo. To kolejna odsłona konfliktu dot. nielegalnego finansowania Airbusa przez państwa unijne.

Pracownicy polskiego Airbusa domagają się wzrostu płac - w zależności od stażu zatrudnienia - od 150 zł do 500 zł. Solidarność właśnie ogłosiła datę rozpoczęcia bezterminowego strajku.

Unia Europejska trzy lata temu zignorowała wyrok Światowej Organizacji Handlu i państwa członkowskie dalej dotowały Airbusa. USA tworzą już listę europejskich towarów, na które nałożone mają być cła.

Z 411 pracowników, którzy wzięli udział w referendum, 385 było za strajkiem. Pracownicy polskiego Airbusa żądają wzrostu płac - w zależności od stażu zatrudnienia - od 150 zł do 500 zł.

Pracownicy polskiego Airbusa żądają wzrostu płac - w zależności od stażu zatrudnienia - od 150 zł do 500 zł. Czy dojdzie do protestu, zadecydują w referendum strajkowym, które odbywa się we wtorek.

Jeśli dojdzie do "twardego brexitu", rozważamy przeniesienie produkcji z Irlandii Północnej do Polski – taką deklarację składa MJM Group. To jedna z największych na świecie firm produkujących wyposażenie statków.