budowa dróg (strona 8 z 15)

Konstrukcja estakady wznosi się na wysokość 49 metrów i liczy kilometr długości. Drogowcy sprawdzają właśnie jej wytrzymałość.

We wtorek odbędą się próby obciążeniowe na najwyżej położonej drodze w Polsce – ogłasza wykonawca. Przybliża nas to coraz do szybszego przejazdu z Krakowa do Zakopanego.

Włoskie konsorcjum Toto Costruzioni Generali odstąpiło od kontraktu na odcinku S5 między Poznaniem a Wronczynem. GDDKiA w trybie pilnym wezwała firmę do powrotu na plac budowy.

Drogowa dyrekcja ma pecha. Pracownicy włoskiej firmy TOTO opuścili budowę ekspresowej S5-tki. Ta część trasy łączącej Poznań z Wrocławiem miała być gotowa już kilka miesięcy temu.

Na wysokości Warszawy we wtorek i środę poziom wody w Wiśle znacznie się podniesie. We wtorek ma uderzyć fala kulminacyjna, a woda sięgać ponad 6 m. Konieczna była ewakuacja budowy Południowej Obwodnicy Warszawy.

Do końca roku Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zamierza ogłosić postępowania na budowę 14 fragmentów dróg ekspresowych.

Przebudowę pierwszych 22 km DK18 i dostosowanie do parametrów autostrady pięć firm wyceniło na kwoty od 308,2 do 332,3 ml zł. To więcej niż zakładał pierwotny budżet.

Wykonawcy dróg znowu mają problemy. GDDKiA zrywa kluczowe kontrakty, szykują się spore opóźnienia. Szef Budimeksu mówi: To konsekwencja działań w latach 2016-17. Opóźnienia będą sięgały nawet 1,5 roku.

- Polscy budowlańcy nie dostali zadyszki, akurat włoscy wykonawcy mają problem. To są problemy wynikające z innej części Europy i innych kontynentów, nieudanych kontraktów w Ameryce Łacińskiej. Te problemy przywędrowały z tą firmą, nie dotyczą naszych wykonawców. To zawsze jest ryzyko, że czynności z otoczenia zewnętrznego mają wpływ na duże koncerny, firma Astaldi to jeden z największych koncernów budowlanych na świecie. Polscy podwykonawcy byli i są gotowi. Nie mają problemu z realizacją inwestycji - mówił money.pl podczas Europejskiego Kongresu Gospodarczego minister infrastruktury Andrzej Adamczyk.

Ruszyła budowa obwodnicy Tomaszowa Lubelskiego wzdłuż trasy S17. Całość pochłonie blisko 292 mln zł. Obwodnica będzie mierzyła ponad 9,5 km długości.

Terminy oddania dwóch odcinków dróg ekspresowych są zagrożone. GDDKiA zerwała umowy z wykonawcą fragmentu S7 w okolicy Warszawy i S61 w woj. mazowieckim i podlaskim.

- Nie mamy instrumentów, którymi możemy wpływać na ceny materiałów budowlanych i robocizny. Stale trwa analiza możliwości i ewentualnych konsekwencji dużych podwyżek cen - mówił money.pl podczas Europejskiego Kongresu Gospodarczego minister infrastruktury Andrzej Adamczyk. Minister przyznał też, że sytuacja branży budowlanej może pokrzyżować rządowe plany budowy dróg: Jeśli będzie tak, że kolejne przetargi będą konstruowały się na dużo wyższym poziomie cenowym, będzie musiała ulec skróceniu lista inwestycji. Jedynym rozwiązaniem jest zmiana planu finansowego Krajowego Funduszu Drogowego - mówił Andrzej Adamczyk.

- Budowa Centralnego Portu Komunikacyjnego to coś więcej niż lotnisko. Powstanie infrastruktura komunikacyjna, która umożliwi dotarcie w dwie godziny z CPK do największych miast. Okęcie zostało ulokowane w nieszczęśliwym miejscu - mówił money.pl podczas Europejskiego Kongresu Gospodarczego Dariusz Blocher, prezes Budimex S.A. - Jeśli umowy zostaną odpowiednio sformułowane, znajdą się w nich zapisy o waloryzacji cen, decyzje będą szybko podejmowane i inwestycja zostanie sensownie podzielona na odcinki, polska branża budowlana będzie na nią gotowa - zapewniał Dariusz Blocher

- Branża budowlana dostarcza ok 10-12 proc. PKB a jest zapomniana – uważa Dariusz Blocher, prezes Budimeksu, z którym rozmawialiśmy podczas XI Europejskiego Kongresu Gospodarczego w Katowicach. – W infrastrukturę w Polsce trzeba inwestować. Ubrałbym to w hasło: w dwie godziny z Warszawy do Katowic. Tego oczekują kierowcy. Tymczasem termin oddania dziesięciu odcinków autostrad jest poważnie zagrożony. Budowa jest opóźniona. GDDKiA stoi w obliczu bardzo trudnych decyzji i musi wypowiadać umowy. Dlatego tak ważny jest wybór wykonawcy, by trafić na partnera który ma zasoby, który zna polski rynek, ma doświadczenie i identyfikuje się z krajem, bo to podnosi bezpieczeństwo realizacji inwestycji. Opóźnienia, o których mówimy w przypadku tych dziesięciu inwestycji, mogą sięgnąć 1-1,5 roku.

GDDKiA rozpoczęła rozmowy z 8 firmami, które mają dokończyć rozbudowę dróg po włoskim konsorcjum Salini. Roboty będą mogły zostać rozpoczęte najwcześniej w sierpniu.

W poniedziałek wielkanocny od godz. 12.00 drogowcy rozpoczęli przygotowania do wprowadzenia zmian w tymczasowej organizacji ruchu. Będzie ona jednak obowiązywać dopiero od środy, 24 kwietnia od wczesnych godzin rannych.

Prace budowlane na drodze ekspresowej S17 wciąż trwają, ale GDDKiA ma dla kierowców dobrą wiadomość. Pierwszy z dwóch odcinków Lublin-Warszawa ma zostać otwarty jeszcze w czerwcu.

Odcinki autostrady A2 i drogi ekspresowej S7 koło Warszawy, ekspresówka na Dolnym Śląsku czy obwodnica Olsztyna. To tylko niektóre z projektów infrastrukturalnych, jakie sfinansuje w Polsce Unia Europejska.

Przebudowa popularnej gierkówki na autostradę A1 w województwie łódzkim ruszyła we wtorek 26 marca. Od Radomska do granicy województwa śląskiego ruch przez wiele miesięcy będzie odbywał się tylko jednym pasem, co musi oznaczać duże utrudnienia dla kierowców.

420 km nowych dróg ekspresowych oraz 37 km autostrady A1 mają dostać kierowcy w tym roku. Plany te mogą jednak pokrzyżować włoskie firmy, z którymi GDDKiA ma coraz większe problemy.

Ruszają wreszcie prace przy budowie trzeciego pasa na autostradowej obwodnicy Poznania. Kierowcy muszą się uzbroić w cierpliwość aż do grudnia. To pierwsza tego typu inwestycja w Polsce.

Umowy dotyczące trasy S12 na odcinku Piaski–Dorohusk zostały podpisane - informuje Ministerstwo Infrastruktury. Wykonawca ma 23 miesiące na realizację zadania.

Około bilion złotych – tyle potrzeba, by Polska dorównała zachodniej Europie w statystykach dotyczących twardej infrastruktury: liczby mieszkań na tysiąc obywateli oraz kilometrów dróg ekspresowych i autostrad.

Pięć ofert od wykonawców wpłynęło na ogłoszony przez GDDKiA przetarg na przebudowę 22-kilometrowego odcinka południowej jezdni A18. Słynny odcinek autostrady z betonowych płyt do granicy z Niemcami po wielu latach zaniedbań ma zostać przebudowany do 2023 roku.

Budowa ważnych dróg jest zagrożona. Duże zagraniczne firmy, między innymi włoski koncern Salini Impregilo, przerywają prace i chcą waloryzacji kontraktów. Poważnie zastanawiają się też nad zerwaniem kontraktów.